うに＠ＳＷのブログ一覧

コストコにシェブロンの硬いオイルが入ってこないので代わりのオイル。

シェブロンのは廃盤になったと言う噂も。

今日、車検が上がったので引き取ってきました。
継続なので自分で行ければ良いんだろうけれども時間もなく…
いつもの所に丸投げ。

そして驚愕の事実。
PROTIX RS Evolutionのスターワゴン用が廃盤。
高速道路がほとんどだったので、脅威の6万キロ使用でした（多分
仕方なく、PROTIX ＲＶ Ｔype101ProgressVersionに変更。
今までより効きが甘い…

ブレーキローターも新品に。
ハブベアリングも焼けてたらしいので交換。
ローターが入ってこなかったようで２週間ぐらいかかりましたが。

排ガスのオイル臭がひどくなってきたので来年辺りに何とかしようかな？
リビルトエンジンって出るんでしょうか？ＯＨ？

あと、ミッション関係ってディーゼルもガソリンも一緒なんでしょうか？
ディーゼルのＡＴ見てみたんだけど、同じようなベルハウジングしてたし…
同じだったらボロのディーゼルＭＴ車買ってきて乗せ換えようかとｗ

あ、オーストラリアのタコ足買えるのか聞くの忘れてた。

なんか2月ぐらいにばたばたしてて
今気付いたんだけど…

デリカ祭り２０１１の募集終わってるね！

見学には行こうかな？車検から帰ってきたらだけどｗ

物凄く遅くなりましたが
あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。



年末に眠くて東京から帰れなくなって年始に撮った写真。
寝てた傍にあった建物。



年始からのネタは…

新潟でガス欠。
木崎湖の近くの温泉で朝風呂。
諏訪大社でひたすら巫女さんを見る初詣。

の３本です（ぉ

京都でＭＭＦが開かれたの行ってきました。
スターワゴンは４台と少なく寂しい感じもありましたが、イベント的には現行車種であるＤ：５が沢山居てよかったんじゃないかと思います。
内ガソリン車は１台、自分の分だけでした。

その中で一際目立っていたのが…
初代デリカ、しかもコーチ。

ナンバーも当時のまま、１９７１年製。
オーナー曰く、もう一台持ってるスターワゴン(P24W)の方がよく壊れるとの事ｗ


ここはパワートレイン工場なのですが見学用に置いてあるのでしょう、三菱５００がありました。
これはエンジンもかかる動態保存、エンジンも掛けてもらいましたが４ストなのに煙が結構…^^;

リアエンジンで今出しても売れるんじゃないかと言うぐらい、可愛い。


次に超希少車、ディグニティ。

生産期間１年、総生産台数５９台。
豪華極まりない内装でした、特にリアシート。


色んな意味で希少車、初代デボネア。

後期のＧ５４Ｂ搭載ではなく、サターン６　６Ｇ３４搭載の中期型。
三菱の超希少な直列６気筒エンジンです。


そしてデリカの展示風景(一部)

こんな感じで後２島有りました。
今回のＭＭＦでも一番大きな勢力だったようです。
全部で２００台ぐらいかな？数えてないけど。


パワートレイン工場と言う事で、シリンダーブロックとか普通に置いてありました。
４Ｍ４１とか、６Ｇ系とか、鋳鉄系のブロックがそこらじゅうに。
クランクシャフトとか、ＣＶＴミッションとかも有りましたね。
スターワゴンに載せれるツインカムヘッドの４Ｇ６４とかつくってくれないかな？ｗ