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今日は関西サービスの走行会で鈴鹿サーキットでした。
天気は晴曇、気温１３度と肌寒いタイムを狙うには良いのかな車に優しいです。



朝から走行前準備
ラジエーターの水が減ってたいので補充した。
タイヤの空気圧を見て、ついでにブレーキまわり特に異常なし。
撮影機器の準備が一番時間がかかりました。
１０時で受付が１１時なので出発でした。



１２時４０分ドラミも終わり、ボンネットカバー外しオクタンブースターもぶちこんで、ランプとゼッケン、計測器をテープでハリハリしたのでいよいよです！！




天候は風が強い以外に問題なくよかった。
赤旗もなく、自分自身も今回はスピンなく少しコースからはみ出す程度で楽しく走れました。(^_^)
何より２４台しかエントリーがなく空いてました。去年の秋は４０台超えて渋滞してました。



ベストタイムの更新もでき２分３６秒１８３と2009年秋が２分４４秒台と８秒アップでした。

良かった点
・余り心配事がなかった。（集中して走れた）
・スプーン立ち上がり回転数が7000回転で一瞬停滞するが解消していた。
（クランク、カム角度センサーを交換正解）
・３連メーターフードが外れなかった(^_^;)
（両面テープ汁だく成功！）
・社内で小物がウロウロしなかった。
・タイヤが新品で安心
・ミッション、デフに温度計がついて安心
・燃料が半分で給油した。燃料の息継ぎがなかった。
・オクタンブースター投入した。タイムアップ↑↑??



課題(^_^;)
・腕を磨く(;^_^A
・ミッションが５速が入りづらい、オイルも温度１２２度と高温でした。
ミッションのクールダウン２周し３～６速を集中して4000rpm前後で巡航したが温度１１０度付近にしか落ちなかった。冷却方法を思案する。
（オイル高温で５速シフトアップ時に異音がする４速7000rpm→５速6000rpm、３→５速とか４→６速など誤魔化して走っていた。）

・タイム上位の人の追従走行が出来なかった。ＧＤ系でトップタイムになりました。
上位車種はＧＴＲ系かＳ１５、Ｚ３３でＲは３５が８割りＲ３２～３４、Ｓ１４・１５、Ｚ３３もいたのですがエンジンルームのでっかいカタツムリとか足回りを見ると心は折れ気味です。ストレートで置いて逝かれては…(汗)





今回も人、車とも無事に帰る事ができました。
走行距離が102000ｋｍも走った車と思えぬ走りですハイ
燃費は140km走って28Ｌでリッター５ｋｍでした。
サーキット走行の燃費が悪くなったのかアクセルを踏めるようになったかは分かりません。
普段の燃費は車を購入してから変化なし。
走行距離を気遣って8000rpmまでは回していません、アクセルも100％に出来なかった。
ミッションも壊れないでねぇ～と冷却方法は独立したコアかＣスペックのラジエーターＭＴクーラー付タイプ各種メーカーがいいか種類は沢山あるし悩むなぁ～




次回は１１月９日火曜日に関西サービスの走行会があります。
今度の自分の出走予定は６月２６日ＭＬＳです。
車尽くしの生活も一区切りです。

０泊２日の弾丸ツアーから生還でハイパーミーティング２０１０無事生還てした。


ハイパーミーティングはいろいろな人と話が出来きました。

走行距離が１０万ｋｍでエンジンのオーバーホールをしたかったので情報集めです。




ショップ観覧とコース観覧に時間を半々配分です。




コース上バトルは谷口さんが目立ち過ぎ、乗た車がクラス別でトップタイムです。

車はフジムラオートのＧＤＢでジェット機の様な音で音大き過ぎマッハ２位でてる様な音と言う人もいました。(笑)

この日のベストタイムは５８秒台で３台くらい？細かいことはわすれた(^_^;)
憶えているショップはＡＱＵＡ、マルシェ




買い物も少々ブレーキバットがフロントのみ１万円でエンドレスのＣＣ‐Ｒを購入安かったと思います。


楽しかった～
絶対行くとわかっていたら走行も申し込んでいただろう来年に期待です。

初めてセントラルサーキットを走行することにしました。（申し込み１日前；）



２８日の天気は自宅で曇曇り、セントラルサーキットも曇曇りで気温も低くタイムアタック日和☆

用意はエンジンオイル交換、ビデオカメラ類の設置



走行会はフジムラオートが主催の会に参加しました。


走行枠は３０分Ｘ２回で３０分は集中力が持ち熱く成りすぎず、１→２回目迄に６０分フランクが有り時刻も１２時前後で食事するもヨシ、車のセッティングするもよし！

走行事態は
フリー１では、コース初走行でおっかなビックリでコースを覚え他者がどれほどの人なのか？探り。

中休みでは、車は燃料偏り対策として燃料満タンだけ、食事は売店でカレーを食スぶらぶらしてても暇だから(;^_^A

フリー２では、３５秒台で走れることを目標にコースイン時３５秒台のインプ張り付く(￣ー￣)
車の調子もいいので全開走行開始～ぴかぴか（新しい）
コースの感想はストレート２００ｋｍ／ｈ～フルブレーキ～中１８０゜回頭Ｘ３という感じが強くフルブレーキの練習にはいいコースと思いました。

ラップタイムは
フリー１　１分３９秒１５０
フリー２　１分３５秒５４２
各セクションのベストタイム
４秒アップし３５秒台に入ることができ目標達成＼(^O^)／




しかし、反省点はブレーキングの後半で回頭するときのブレーキの緩め方に踏み過ぎによるアンダー(^_^;これは直したいゾ。
たぶん車は怒っていそうです、まだまだ走れるのにぃむかっ（怒り）…と



コースの不満点は言っても仕方ないが第１コース出口の凸凹は怖い！

当日はＦＤがヤられたアンパンマンのようになって壊れていました。




帰りは雨が降り出す。
渋滞車（セダン）車（セダン）車（セダン）車（セダン）車（セダン）で激しい杉、１０ｋｍ以上が２本有り帰る気がなくなり社ＰＡでぐっすり寝ていました。
１９時に起床、渋滞は寝ても治らず。

仕方ないので帰る事に…
渋滞を避けるため中国道を離れ阪神高速に向かい西名阪から帰還したら渋滞なく帰る事ができました。


宝塚名物の日常渋滞は朝も捕まった渋滞５ｋｍけど、帰りは１７ｋｍでお土産頂きました。(´Д｀)

左が純正デフ、右がクスコ製デフ

純正デフは少し赤いオイルで汚れ臭い合成成分のためオペロン製です。

対してクスコはまだピカピカで隙間から１、１．５ＷＡＹの設定のキー溝が隙間から顔を出す。

今回のリヤデフの設定はカム角４５゜１００％でバチと効くにしました。

イニシャルトルクは８kgくらい？？

リフトが上がってから下がるまで作業３．５時間



ちなみにフロントデフは４５゜ ８０％で利きは緩める。



試走では良く曲がると…でもリヤからコトコト音がすると

最近気にはしていたが、スタビリンクとアームをつなぐブラケットがシャフトに差し込み６ｍｍ２本で固定ではガタもでように…増し締めだけしてもらいました。


増し締めの効果か帰り道では気になりませんでした。

それどころか

リヤデフの効きが今までにない効きの良さ、後ろから押されているのが溜まりません♪




デフマウントサポートバーもついで作業で取り付けてもらいました。

アクセルに対しリヤトラクションのレスポンスが上がってますィィ

後部の異音はレベルアップしたような感じデス。

本来、リヤデフマウントサポートバーはリヤデフメンバー前側のブッシュを強化品のデフマウントスペーサーなど強化する事をお薦めしますと有りました。

通販で到着後にデフマウントサポートバー取付説明書で初めて知ったので後の祭り！

後の祭りになったのは１万円以下の商品で勢いで購入した、文章を良く読まずポチットなぁーのためです(^_^;)

でも強化ブッシュにしなくてもデフマウントサポートバーの効果は実感できました。




１１／４に走行会が鈴鹿サーキットでするとお誘いをうけました。

事前に知っていたので休暇は申請してあります(笑)

PokkaGT SUMMER SPECIAL鈴鹿サーキットまで行ってきました。

１４時位まで天気よく暑く安心していたが１５時スタート直前アメがパラリ
レンズが濡れるのが恐く帰ろうと席を立ってメインスタンド近く退避しているとアメが止みかけたのでＳ字コーナー付近のスタンドまで戻る

以後カメラのバッテリーが切れるまで撮り続ける。
３０００枚撮っていました。
予備バッテリーは家に忘れて少し痛かった。
使用したレンズは50‐5000ｍｍでこのレンズ買って良かったと思えた瞬間でした。
ただ連写が上手くいってない何かのブラケットがひっかかって連写が利かない。
さすがにＷＦ設定(^_^;)


当初の目的は初音ミク号と変態レガシィでしたが

レガシィは事前情報通り予選中のギアケースから出火で予選タイムなし、フリー走行でも走れず決勝に出走はなし。
映像はピットウォークで入れれば収めるができたようですが当日のチケットなく映像に収めること出来ず↓


初音ミク号のエキゾーストノートは乾いた割れた音で走って来ると分かりやすい。
第５から投入された新生ミクＺ４の実力はいかに！
予選１２位
決勝Ｒ

アクセルワイヤーが切れてリタイヤ

観客には初音ミクのからの傘やTシャツなど身につけた人もいた。

初音ミク応援スタンドが有れば面白いのに(笑)
スタンド券をアキバ系ショップで販売すればサーキットと思えぬ光景も発生するかもね(^_^;)


東方忙しいため
１７時前後で帰路に渋滞なく安堵した。
(夜勤のため)
無理して観戦にいくのはやっぱり家から近い駐車場に困らないですかね(^_^)


次回は来年の鈴鹿で行われるＳＴＧＴは３月２０・２１日、８月２１・２２日


今度、鈴鹿サーキットにくるのが１１月４日で走行会で楽しみだ(^-^)ノノ