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キャブミーブを購入して１月になりました。

走行距離は現在19631km、納車18589km、１月間1042kmでした。

1L9km車は約21000円ハイオク180円計算
1L20km車は約9000円レギュラー170円

満充電は120kmだったのが125kmに増えた。

左スライドドアはコトコト異音が出たり出なかったり、点検するとアーム部に擦れ傷あり、頻繁に使われなか？、少し閉まりにくい。

走行速度が30〜40km/hではEモードで電費がよい。

自宅〜会社は25kmだが走行可能距離125km自宅発で118km会社着、走行可能距離7kmの消費でした。

しかし、最高速度が40km/hと坂道を極力避けて通るルート、通勤にかかる時間は1.5倍とエコは良いが忍耐がいつまで持つのかわからん？

行きは長い下り坂の様です。

帰り走行可能距離が114km→78kmとな36km分でした。夜間の為ヘッドライト分も入ってます。

走行可能距離合計43km、googleマップ換算往復距離50km、7km分は得できそうですが使った時間は返ってこない。

1回の充電にかかる電気代は？
CD(16.0kWh)ですと、例えば、1kWhあたり20円の場合で約380円程度と三菱自動車hpより
うちでは昼間約24円夜約11円の契約でした。

１月間20日の出勤2日に1回充電する10✖️380円で3800円、空っぽになるまで乗らないのでもう少し安いかな？。

三菱自動車充電カードが1500円で急速充電500円分付帯。

任意保険は月々5000円。

なんとか通勤代内で収まる計算だ。

通勤だけなら充電カードは要らないのかもしれない。充電スタンドがビジターと充電カードでは料金の大きく違います。30分ビジター充電料1650円高速道路サービス、30分充電カード240円となってます。

あの子はバッテリーが上がりそうです汗
ここまでEVを乗った感想です。

鈴鹿サーキット走行会でした。
9時30分からドラミなので１時間前に行くと通勤ラッシュにハマりそうなので6時30分出です。

道中携行缶にハイオク、車も満タンに、なか卯で朝食の8時30分です。
ゲートオープンしているので指定されたピットへ

10時30分〜12時30分の走行時間です。
路面はウェット？乾きかけ？といった所でした。
天気は曇りで走行後に小雨となりました。





11月の走行会から車の変更点は、
タイヤが前2本だけ新品いつものハンコック
エキゾーストマニホールドが近藤エンジニアリングの製品に
オイルはMoty's全箇所

周回２２周、ベストラップ2分26.9秒と自己ベストが更新できました。
GT選手権の合同テスト？らしいので早目の引き上げとなりました。