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３代目号は、過去にない軽い動きをするクルマでした。
年末の鈴鹿でのリアの不安定さが決定的ととなり、アライメントチェックを行いました。
お世話になるのは、堺のアライメントマイスターです。
http://www.eonet.ne.jp/~fas/

３代目号が手元に来てから、一度見てもらいたいとずっと気になっていたショップさんなので、やっと念願かないました。
雪の心配もなく、無事入場！


試乗＆打ち合わせのあと、手際よく作業開始です。
助手？の奥様とサクサク作業いただきました。
匠の初見では、「３代目号は相当丁寧な作業によりアライメントセットされてますよ」とほめていただきました。（褒められてるのは、以前作業されたチューナーさんですが・・・＾＾；；；）


この際にと、私も各部の改造箇所など改めて３代目号をチェックしたところ、過去のオーナー様感謝～って感じでした。（自分が過去の３４８でしたいと思った箇所の殆どがしっかり変更されていました。）


で、約５時間後、匠の手によりオペ終了！
「出来たよ」の連絡にわくわくしながらショップに参上！
主な要因はリアのトー設定でした。（fujiセットだったのなかな？）
処置にあたり、「お気に入りだった初号機の設定値を」とも思いましたが、素人のたわごとはお伝えせずここは匠に一任！
で、戻ってきました！！！リアタイヤ！
運転していて４輪が感じられます！フロントも含めて全然いい感じに変身！
パワステを除いて348感復活！
設定いただいた値は、なんとお気に入りだった初号機のセットとほぼ一緒！おまけに３５５チャレンジの時に「次はこれかな」と思ったキャスター値が３代目号は取り入れていただいておりました！！！
匠のビミョーなさじ加減も加わって大満足な作業に感激です。
作業中の写真も（１００枚以上）CDに焼いて測定表とセットに。さらに感謝！
これで、サスやタイヤについてもあれこれ楽しめる状況になりました。



早速、近くの滝畑ダムまで！SSMのメンバーにも試乗してもらいました。
踏める車（あくまで３４８の世界でですがね～！）に変身です。
これで、次回の（いつやねん＾＾;;）鈴鹿ではも少し楽しんで走れるかも！
満足な一日でした。