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3年半ぶりの南コースで、スポーツ走行の慣らし運転に行ってきました。
平日の休みが取れず、チャレクラはトントご無沙汰ですので、せめて南コースでもと無理やり休んでの走行です。
S2では初めての南コース。ていうか、S2ではトラブル無しの真剣走行は初めてかも！


中々分切り出来ませんでしたが、上手な方の後ろにつかせて頂いたおかげで、なんとかS2での分切り筆下ろしとなりました。久々の南コースも楽しかった〜。でも、やっぱり月一ドライブ程度では車に慣れる迄はには厳しいです。
帰りは、お風呂券でゆっくり寛いでから帰宅しました。12月は、休み無しなのて、来月のチャレクラ走りたいなぁ！

食後のひと時に、意味もなくガレージでぼーっと運転席に座っていたら、何気にシフトノブを変えてみるかと手持ちのノブをいろいろ装着。


NSX１号機のノーマルノブが意外に握り心地良さげなので装着。
ロングシフトノブになったかも？　笑い

んで、引き続きボーっとエンジンルームを・・・・


ここに、348-３号機のチューンドエンジンが収まらんかな・・・・・


なんて考えてたら、悪い虫がもぞもぞ＆感傷の涙が(笑)しそうなので今夜の憩いのひと時を終了しました。

今朝は、ＭＡＺと来週の決勝に向けて2号車の最終確認にツインサーキットにＧｏ！
車も少なくＧｏｏｄです。


準備もばっちりで、2号車に初乗車！1号車よりしっかり走る気がします。
2回目のツインですが、遅いながらも何となく慣れてきました。
他の方の走らせ方も拝見できて収穫多き走行となりました。



ベストは前回より0.2ですが更新しましたが、今日は、シリーズのトップランナーの皆さんが来られていたので、5秒近いLap差をしっかり確認させていただきました。色々、参考情報もアドバイスいただき感謝です。
帰宅後、早速にMAZと教わったラムエアダクトを装着しました！


お約束のコースアウトもありましたが、(^^;；；


来週にむけ不動車となる事なく、ふたりとも無事に帰宅できたので良し！
ストレートでの10ｋｍ/ｈ差は減量しかありませんが、曲げ力の差にラインどりと課題山積です。ビデオで復習しましょ！

4月の転勤以降、クルマ遊びはすっかり自粛だったのですが、GWで一気に作業！
いよいよ耐久マシンの準備が出来ました。MAZとおやじ二人で朝から夕刻まで最後の作業。ミッション・ブレーキオイルの交換に始まり、消火器装着、マフラー交換にタイヤ組み換え作業6本！最後にデカールで仕上げです。
サポートショップのオウルズさんちのフクロウさんがボンネットに！


エンジン・ミッションオイル共にTAKUMIをチョイスしました。
TAKUMIステッカーもそれらしくてGood！



今回のエントリーチーム名のSYM racingは、MAZデザインです。
センターにコーナーシルエットをレイアウトし、アスファルトが赤く燃え上がるグラデーションで表現！
意外なセンスを見せてくれました。
これで車が速けりゃいいのですが・・・・それは別？
ｓ2000も作業せねば！

米国からはるばる荷物が到着！


開封！


パーツは、ヘッドライトです！


正月休みに、みんカラで拝見した「米国経由でＯEM購入」情報を参考に早々にチェックして見つけました。
（参考情報ありがとうございます！）
オリジナル化のフェイスチェンジに併せてイメチェンにイカリングへの交換も考えていたので、お値段の安さにについついポチッとしてしまいました。
後期仕様なのかＵＳ仕様なのかよくわかりませんが、自分仕様への一環です。

購入価格は送料込で３万円ちょっとでした。使えるならお得かと！
注文から半月で到着しました。