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準備万端コースイン

往路の高速道路で風切音がすごかったので念のためテーピング！

恐々の３周ほどして少しづつ慣れてきたので、徐々にアクセルオン！
？？？８０００回転ほどで頭打ち。大森君も８０度ほどで水温異常なし。？？？
そのうちフロントガラスに水滴が！ウオッシャー液？　クーラント臭ですがな！
２周ほどクーリングしましたがどうもおかしい。
のでピットに・・・オーバーヒートでした。

ホースが裂けてクーラントが噴出していました。原因は、ホースをタイラップで絞めていたため！誰じゃ！

応急処置のあと、３リットルは補給しました。
で、２本目は泣く泣くキャンセルでｓ２君の初戦ツーリングタイムは、03：03.074　
もう一つの不調？原因ですが、ロガーで見るとストレートスピードが１８０キロで止まっています。オーバーヒート前の吹けないと感じたのはリミッターが効いていた？先日からのガレージ作業で電装関係を何かしでかしたのかも？
ま、リハビリ走行はできましたので無事帰られることをよしとします。

今日は、以前からお会いしたかったバイエルンさんに！
かっこいロドスタです！

バイエルンさんの激走風景にチャレンジするも、iPhone　１０倍ズームの流し撮りではこれが限界でした。ごめんなさい！

　今日のチームｓｓｍ爺からはGT3じゃなくｓ３で参加のMAZ

午前中で終了！かえって作業作業！　チャンチャン！

3ヶ月ぶりの鈴鹿です。
安全運転で、まずはドライバーの恐怖心の払拭からボチボチ頑張ります！

所要で３代目号の引き取り先に。
傷心も少しは・・・姿を見られるようになりました。

ボチボチといろんな方のお役に立っているようです。
近々、エンジン等の大物も出品されるようです。
よろしければ、後世に引き継いでやってください。

で、激突のトラウマを確認に、チャレクラに行ってきます！
思い返せば、２０代のころ２輪で鈴鹿デビュー以降３０年！
オートバイではクラッシュばかりだったなぁ！(T_T)
３０代からの４輪デビュー以降、ＮＳＸ、３４８、３５５と都合5台にわたりミッドシップばかりの鈴鹿経験でした。
初のＦＲ！まだ怖さも体に残っておりますが、唯一の趣味を無くすわけにはいきませんので
本当の意味でのリハビリです。

ビデオマウント設置！

ロガー携帯マウント設置！
準備万端で。早く寝ましょう！
お休みなさい。

ｓ2000の1号機が履いていたジム用無印ホイール。
比較用に、現在の8.5ｊ　235。
無刻印（公道不可ですな）なんでよくわかりませんが、幅が250ｍｍ位なんで9.5ｊ位？
これに235が装着されてました。サイズの割にめちゃめちゃ軽いんですが、
フロントは、フルロックでアームにわずかに干渉！してたので、1号機は定番のce28のおとなしいサイズに履き替えて、このホイールはお蔵りしていたんですが・・・・2号機は爪折加工済み！
リア用に255装着できそう？

相当太いですな。

どうにか？

いけるのでは・・・・
GW2日のチャレクラ復活には間に合いませんが、サーキット用で一度チャレンジの予定！

車体側点検


ブレーキは、前後３２０mmに変更。

ダンパーは、アラゴスタのS(多分)。最近、車高を上げた形跡発見！納車前の車検で少し上げたといってたような・・・ついでなんで10mmほど下げときました。（改めて調整の予定）
その他、Jsのドラシャスペーサー＆キャンバーアジャスター付いてました。

補強系は、後ろにアルミ棒と前にバッテンが装着れてます。

デフケースも大きいのがついてるようです。cso製かな？

各部グリスアップと少々清掃で今週末の作業終了。

ちょっと車高が落ちて勇ましくなったかも？