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適当なﾁｭｰﾅｰをＧｅｔしたところ型番間違いでBluetoothが未対応！ま２０００円なんで我慢。笑

音が出ない！で確認したら、ドアスピーカーの配線を別で引き直しているのを発見。ついでに前オーナーのデッドニングの手直し＆ドア内貼りを一部をアルカンタラに変更。

つづく

もう二度と激突する予定は無いですが、念のため、家族の為にも少し安心グッズをと言うことで、HANSを調達しました。



シュロスの軽くて安いEVOに決めてましたが、更に安い新古？という事でHANSⅢをポチッと。


いい感じです！って何が？


なんとなく安全感が増して嬉しい。
でも二度とクラッシュはやだなぁ。
車壊したくないしね！
気をつけましょう。⇦自分！

空いた時間で初期化作業の続きを・・・・
ナビ＆オーディオ撤去でメータを移設。
作業内容は、整備手帳に記録。
ピラーのｏｍｏｒｉ水温メーターが動いてない？配線忘れのようです。


移動したメーター類はオーディオリッド内にレイアウトするか・・・ダッシュに埋め込むか思案中です。



楽しんでますが、納車以降まだ運転してません・・(＾＾；；
ｍａｚから5月のチャレクラエントリー命令出たので予約しましたが、ＧＷの中日で会社はお休みじゃありません！車もできているかわかりません！トホホ

2代目号は、シートも綺麗で交換するのがもったいない。
が、仕方ありません。

で、レールの準備。4点のアンカー設置に苦労してクリアランス確保にシートを何度も担ぐ羽目になりました。今日の筋トレジムはパスだな！

お安くＧｅｔしたので、レバーが欠品です。
ストックのゴルフ用？レカロレバーを幅狭加工で切り詰めます。

完成！

みんカラ諸兄の記事を参考に、熱帯で調達した日産部品でベルトキャッチも併せて交換。

初号機では、適当でドアに食い込んでた気がしますが、2代目号はしっかり加工です。
バケットのベースフレームの一部を削除！

スポンジフォームのおかげで見た目は変わりません。

ばっちりドア干渉もクリア！

シート＆ハーネス装着完了したので、次は配線確認。
ナビ＆オーディオの撤去が目的。
効果はあるのでしょうが、自分じゃよくわかりませんので燃調コントローラーも撤去したいなぁ。
メーターのレイアウトも変更したいなぁ！
結構凝った作業がここそこに散見されますが、コクピットはできれいばシンプルが好きなもので・・・

案の定、わからないスイッチやインジケーターを発見しました。
何の部品でしょう？だれかご存知でしょうか？
みんカラさんに先代オーナーがおられましたらぜひとも伝授くださいませ!!!



う～ん、なんじゃこりゃになってきました。

これだけ改造していてスピードリミッターがそのままのわけないと思ってましたが・・・・
ポピュラーなＨＫＳのリミッターカットが装着されていました。ラッキー！
一先ず、今回はＣＤデッキを撤去
次回は、トランクに設置のナビ本体の撤去に手を付けるかな。

結局、いろいろ分岐結線されているのでどれが何の配線なのか半分くらいわかりません。
次の週末まで持ち越しです。
足回りやエンジンルームの探検も残ったままだし、2代目号の改造箇所を理解して乗るにはまだまだ先が長い？
お得とリスクは紙一重！楽しきかな改造中古車の探検！

傷心を慰めてくれるはずのリフレッシュマシンが納車されました。
生まれて初めてナンバーリクエストしちゃいました。
どうしますか？って聞かれたので思わず・・・「2000」　恥ずかしい！！


安心の羽付です。
その他にもいろいろ手が入ってるようなので、週末に身体検査を予定！


現車確認なしで写真見て即決購入だったので、まずは洗車でボディー確認！
1代目号と比べて綺麗です。
同色で塗りなおしているんでしょうね・・・多分。
大事にしますからね～！