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オイル交換終わりましたが
結局エンジンオイルとデフオイルのみ
交換となっており、ＤＣＴのオイル交換は
無かった模様です。

エンジンオイルは
カスタロールの
caltex edge10w-60だそうです
このオイルはＤ様の言うように25000ｋｍも耐久性があるのでしょうか
まぁ25000ｋｍも行く前にオイル交換は他でするとは思いますが

あまり詳しくないので　みなさんのご意見お聞きしたいのですが、、、。

2000ｋｍ慣らしを終えて
デフとエンジンオイルを
交換、ＤＣＴのプログラム
書き換えをしました

ＤＣＴは、低いドライブロジックほど
滑らかにになり
ブリッピングもしなくなりましたが
エンストもしにくくなったのだと思います

ただ、渋滞で8km~10kmぐらいのスピードで
クルマを動かすと、ギクシャクするようになった気が
しますが、学習機能もリセットされているし
少し様子を見ます

オイル交換したらずっと6,5L/km位だった燃費が
平気で7,5Ｌ/km走るようになりました


代車でＺ4を貸してくれました
Ｍ3のつもりで踏み込むと簡単にホイルスピンして
楽しかったです

やっと2000kmまできました！
どうやらコンピュータやOILが
慣らしモードのようで
試乗車より回転渋いしちょっと飛ばすと
排気匂うし、、、。

取説には5000回転くらいでなんて
書いてあるから
実走行500kmまでは結構まわしてました

でも皆さん結構いたわって慣らしをしっかり
されていることを知って3000回転から4000回転縛りに徹底するようにしました

でもこのクルマそんなに回さなくても速い速い

2000km点検中の代車はZ4とリクエストしましたが
どうなるかなぁ　楽しみだなぁ

週末に信州のビーナスライン方面に
行ってきました
いろいろ用事があって
アッチこっち走っていましたが
このクルマは峠超えが楽しくてしょうがないです
ナビゲータがいても乗り心地が良いから
結構なスピードで乗り回しても
酔わないとのこと（嬉）
やはり要所に異常なほどの、ボディ剛性が
不要な動きを封じるからでしょうか


とてもいい天気に恵まれnew MINI club manと撮影！
上空の風のスピードに地球テキ規模のエネルギーを感じます

紅葉が始まりそうですね

総オイル交換まで　あと200Km切りました
今は4500回転絞りで
たまぁに　最強設定にしたMボタンで
5000回転まで加速させてますが
恐ろしい加速を披露してくれます！

m-dctですが　やはりいくら学習しても
下り坂　微速で2速から～1速～停止に
わざとブリッピング入れようとしています。
これは要らない動作ですね　
Dでm-dctのコントロールをアップデートしたら
無くなるといいですが