YURUSHIのブログ一覧

Eクラスのステーションワゴンがフルモデルチェンジし、ディーゼルも出すということで思い出したことが一つ。。。


この日、東名町田IC付近を走行中、前にレーンチェンジしてきたメルセデスが一台。

色ははやりのecoアピールブルー（笑）で、MLでした。

よく見てみると、走行テスト中につき・・・・という文言が。

へ～、こういう感じで実地テストしていくのか。


初めて路上試験に遭遇してちょっとテンションUP！


横を追い越していくと、ボディサイドには大きくBlueTECなどのペイント（ステッカー）がしてありました。

いつぐらいに出してくるのかな。。。

とうとう発表されましたね。


2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤー　イヤー・カーはトヨタ・プリウス♪

全国民の!?予想どうり！！！

やっぱり時代はエコってことですかね。

ってか、アレだけ売れりゃ受賞させなきゃしょうがない！

試乗したこと無いし、買う気も無いので詳しいことは知りませんが、個人的には先代プリウスの時の方が受賞に値する気もしますが・・・
（確かこのときはレガシィが受賞してたような。。。）

ホンダ・インサイトも健闘。



何がecoなのかって話や車関連の税金の話は複雑で難しいのでココでは無視しますが（爆）、一般消費者からすれば、ガソリン代がかからないに越したことはない。

税金も減税されるほど嬉しい。

単純です。


でもそれらの理由だけで車がバカ売れ！それらの以外の車は悪者！

ってのは、なんか寂しい気がしますね。


先日、モーター車の人工音について島下氏がみんカラSPブログに書いておられたものなどを読みましたが、確かに色々考えさせられます。


今が（車）社会にとって、大きな転換期・変革期にあるのは間違いないと思うので、様々なことについて一人一人が自分なりに真剣に考えることが必要で、それが今後の（車）社会をより良いものにしていくと思います。

というより、そういうふうになっていって欲しいです。



なんかガラにも無く真面目になってしまいました。。。（汗）



ま、個人的にはＨＶ特有の高周波の音が嫌いでしょうがないので、アレがなくならない限りＨＶを買う気は無いですが、、、

ほんとあの音は何とかならないものですかね・・・



ちなみにスバル・レガシィはBest Value賞を受賞しました♪

ま、妥当でしょうか。

レガシィは代々BestValueだと思うし、オールマイティ！

自分もこの理由でBP買いましたんで。

我らがスバルとトヨタの共同開発で進められている小型FRスポーツ車構想。
（ま、間違いなくトヨタが超主導的だろうが・・・）

前から少しは気になっていたのですが、今回のTMSに具体的なカタチとしてお目見えするらしい。

その名は「FT-86コンセプト」。

あんまり昔の車とか、スポーツカーに詳しくない私でも知っているハチロクのネーミング（某豆腐店のおかげで（笑））


今回の共同開発車にこの名前を付けるのはどうなのか？

ということは、さておき、なかなか魅力的に思います。

2lNAにクーペスタイル。6MTのみで値段も高くはないらしい。。。

ま、2年以上先のことだし、コンセプトだからこのままいくわけはないだろうけど、これですごい軽量なら欲しい・・・
（あ、でも価格を考えるとそんなに軽量化はムリか・・・）


一方でLEXUSはご存知「LF-Ch」と「2シータースポーツ」をTMSに出展するとか。

これでラインナップ的に海外勢に迫れるのか。。。

これもちょっと気になる。



正直、アンチTOYOTAなところのある私ですが、最近ちょっとこだわった車を作っていこうという姿勢が垣間見えるのがキニナル。

まあ、本当にトヨタの車作りや思想が変わるとしても、それはたぶん2、30年後のこと!?だろうが、日本のメーカーが頑張ってるのは、やっぱり嬉しいですね♪



それはそうと、台風18号が近づいてますが、横浜市の公立小中学校は明日休校らしい・・・

小中学生がうらやましいな。。。（爆）

ココにもたびたび登場の友人Ｋ君から、左のような写真が添付されたメールが突然やってきました。


「圏央でタイヤがバーストしました・・・」



？？？



マヂデスカ。。。


平然とメールしてきたんで、事故とかにはならなかったのが不幸中の幸いだが、こんな身近で、しかも完全にタイヤがホイールからはずれるようなバーストがあるなんて。。。

驚きました。

クルマって怖い。



Ｋ君は日頃攻めた走りをするでもなく、大してとばすでもない、いたって普通の安全運転ヤローなんですが、バーストの原因は何なんだ・・・？


高速を走行中、ガタガタといつもとは違う違和感は途切れ途切れに少し感じたこともあったらしいのですが、ふらつくわけでもなく、？？？
いかんせん結構な雨で路面感覚・音などが分かりにくかったらしい。

その違和感が急に増してきたので路肩によせて止まる寸前にねじ切れて、停車位置の数メートル手前に転がっていたそうです。

止まるのがあと少し遅かったら・・・、と考えると恐ろしい。。。
まさに九死に一生。


違和感を感じ始めた時、すぐにＳＡのＧＳとかでもっと念入りに確認しとけば防げたかもしれません。
が、まさか・・・、という感じでしょう。
私に同じことがおきても念入りに確認したかどうか。。。

でも、無事で何より。事故も誘発しなくて良かった良かった。



圏央道の現場でスペアタイヤに履き替えたその足で、ウチに寄って見せてくれたのですが、右後輪タイヤがスペアに変わっていて、トランクに積んであるタイヤはサイドウォールがリムのチョイ上で見事のねじ切れてました。

擦ったり、何か踏んだ覚えは無いのに・・・
まだ2万キロちょいしか走ってないタイヤなのに・・・

素人目に見てみましたが、亀裂とか穴は無く、原因不明。

ちなみにレガシィは緊急時（今回みたいなパンク時）に四駆を解除し、FF状態にして走るってことはこのとき初耳でした。。。


後日、Ｄラーの方でホイールとタイヤを視てもらったんですが、タイヤに針程度の小さな穴が開いていたらしいので、何かを踏んでパンクしたんじゃないかということでした。

ここからは俺の想像ですが、穴が開いたタイヤの空気圧が少しずつ抜けていき、空気圧の低くなってきた状態での高速走行で、スタンディング何ちゃらが起こったんじゃないかと。


ちなみに調べたところ、

パンク＝タイヤが傷つき、それによって徐々に空気が抜けていく。
バースト＝急にタイヤが損傷して破裂すること。

という、使い分けがされているそうなので、

今回のは[パンク＋スタンディングウェーブ現象＝緩やかなバースト]って感じでしょうか？


理由はよく分かってませんが、まめな点検と異常を感じたときは状況に応じた的確な判断＆動作が重要だと、あらためて痛感しました。



最後にココをたぶん見てるであろうＫ君にお見舞い申し上げます。

相変わらずの筆不精でついつい更新せず、気づけば９月に。。。

これではいかーん！と、ひとまずこの日のブログを書いてみます。


この日は羽田空港に行ったついでにScLaBo新山下に行ってみました♪

お客様感謝デイだったので、アクセスキーケースやらを買いに行く目的で。


外から見たことは何度もあったのですが、入ったのは初めて。

お目当てのアクセスキーカバーはあったのですが、エンブレムは無くてちょっと残念・・・


根岸やら山手のちょっとした山道を走った後、クーパー乗りの友人と洗車大会！？をしました(笑)

私は洗車したばっかということもあって室内等を中心に清掃。

友人は洗車・樹脂パーツ磨き・ヘッドライトクリーニングを行い、私も手伝ったのですが、市販のヘッドライトクリーニングの効果は？でした。

しかも、蚊に死ぬほど刺されたし。。。


夜はクーパーでちょろっと国立に行ったのですが、国立周辺って住宅街路地で一方通行の嵐、、、

用の無い限りあんま行きたくないっすね。



ま、この日は自分としては結構アクティブに動いた感じの１日でした！


と、いうふうに記憶しております、ハイ。