ぽろび。のブログ一覧

Ｐｈｏｔｏ offなのに、一眼はおろかコンデジまで忘れてショックを隠しきれないポロビ。でございます。

と、いうわけで、iPhoneでの撮影お許しください。

今回も「輩」な、おクルマ達が集まりました。

あ、約1名「銀色バン」な方も・・・（笑）

お見せできるような、写真もありませんが

とりあえずふぉとぎゃらだお！！

皆さんこんばんはっ！！


どう？みんな！トルクレンチでカッチンカッチンってやってる？？（Ｈｉ－Ｈｉ風）

・・・・

・・・

・・


イマイチ　伝わらない・・・


ぽろび。です。。。


画像と入院とは関係ありませんが、


心にポッカリと穴が開いたような


そんな、感じです。

コチラやコチラでご紹介してきた事件と関係あるのか、それともただただ部品が寿命を迎えたのか・・・


ある日の仕事帰り、軽快にポロを走らせていました。

信号待ちから、スタート。シフトチェンジをするためクラッチを切ります。

通常、アクセルから足も離しているため、回転数はぐんと落ちますよね？ｱﾀﾘﾏｴ

でもでも、３、０００回転あたりから、全く落ちてこない。

あれ？？？

老人ボケでアクセル踏んだままかな～って思って、足下に視線を落とすが離れてます。ｱﾀﾘﾏｴ

しょうがなく、シフトダウンしてクラッチ繋いで無理矢理回転数落とします。

なんて事やってると、前方信号赤～

二速に入れたまま、排気ブレーキエンジンブレーキで惰性で走ってると、


ウィーーーーンと３，０００回転付近まで回転数ＵＰ！！！（驚

当然急発進みたいに加速っ（怖

クラッチ切って、急ブレーキーーーー！！

あーもーマジ怖い（泣）

現在Ｄに入庫してますが、原因分からずだそうです。ﾊｧ～～



みなさん、何か思い当たる原因ありませんか？



また、センサー系ですかね？

それともスロットルバルブ？？

なんせ、元気になって帰ってきて欲しいです（切実

1. あなたの愛車について教えてください（モデル名・年式・型式・グレードなど）

ＶＷ　ＰＯＬＯ　６Ｎ１　　６ＮＡＥＥ　１９９７年


2. タイヤ銘柄、サイズ、ホイールブランド、こだわりのポイントを教えてください！

ホイール　　ＫＥＲＳＣＨＥＲ　Ｃｕｐ　
サイズ　　　１５inc　8.0Ｊ
タイヤ　　　ＰＩＲＥＬＬＩ　ＤＲＡＧＯＮ　１６５／５０／１５

ぶ厚いリムを見せるために、極限まで引っ張ったタイヤ。

そのリムにＤＩＹで巻いた、オレンジのシート。　



※この記事はみんカラ Mr.足元コンテスト 2012 について書いています。

みなさん、こんにちは！
久々に走るスキーやって、スーパーグロッキーな ぽろび。です。只今、良質な塩分補給中（笑）

前回のバチバチっ（怒というブログのその後デスが・・・

なんと


やっぱり


トラブルが




ありませんでした〜（グルナイ風（爆

やっぱり、出ちゃいました〜（泣(T ^ T)


次の日の朝、おもむろにエンジンに火を入れる。

「あ、今日のお昼ご飯、カツ丼食べよっ(☆∀☆)ﾆﾔﾘ」と、思った刹那、

ギュイイイイーングとポロくんの回転数が2500まで上昇。もちろん、アクセルから我が足は離れてます。

「こ、これは、・・・霊の仕業か」と、思ったか思わなかったかは別としますが、次の瞬間、

うぃぃうーーーんと、回転数が500まで下降しエンストしそうになります。
ってのをエンドレスに繰り返します。


「センサー、逝ったな」


すぐに、黄色帽子にTEL入れて

「どう落とし前つけてくれるんじゃ！われ！」（しつこいようですがイメージです。（笑）

ってことで、黄色帽子経由でDへ。
これまた冬限定ですね。夏場じゃDには入れてもらえません♪(´ε｀ )

テスターの結果、なんちゃらセンサーにエラーが。
調整したら治ったみたいです。

黄色さんは、「また、おかしくなったら言ってください。ウチで処置します。」と言ってくれました。

お詫びの品も頂いたし、ま、水に流そうじゃないか（寛大

結論！メンテは慣れたショップでキッチリと。
お後がよろしいようで(￣^￣)ゞ

そーいえば、久しぶりにブログUPするな～

皆さん、ご無沙汰しております。ぽろび。は生きておりますよ～
基本的に冬は冬眠ちうなんですが、気がつけばもうすぐ３月。

３月？

そういえば、前回のOIL交換、７月だったような・・・

これはマズイってことで、OIL交換してきました～

いつもなら、行きつけのショップ「P」に行くところですが、ちょっと時間が無くて、近所にある「超黄色い帽子」へ。

さて、ここで問題が発生。
いつもショップ「P」にＯＩＬ交換はお任せだったため、どんなＯＩＬをいつも入れているか全く分からないのです。

しょうがなく店員さんにオススメを聞いてみると


コレ↑勧められました。

高っ！！と思ったけど、店員さんがめちゃ可愛かった欧州基準をクリアしているということで、思い切ってチョイス。

缶コーヒー飲みながら、作業風景を見ていると、作業しているのは若い少年風の男の子。

「この子、大丈夫かしら・・・」と一抹の不安を感じつつ見ていました。

悪い予感は的中するものです・・・


どうやら、オイルエレメントがなかなか外れないらしく、工具はガチャガチャやってるし、夜中の公園の駐車場かってくらい車はユサユサ揺れています。

そして次の瞬間

バチバチッ！！！

派手に火花が散りましたｏｒｚ

僕は「アーク溶接かよっ！！！」とやけに他人事のようにつぶやき、工場内へＤａｓｈ！！

僕はモチロン優しく大人の対応で

僕「おい！！貴様何してんねん！！」（イメージです。（笑））

少年「・・・（無言）」

僕「ちゃんと説明しろ！！ゴルァァァァ！！」（だからイメージだってば（爆））

少年「ちょっと工具があたってしまいましたどうもすみません」

む～ん、声　小っちゃ！！

ライト類やオーディオ関係をチェックして異常がなかったので良しとしましたが、もうあそこでは作業してやらんもんね～って思いました。

それにしても、０ｗ－４０ってＯＩＬ初めて入れるんですが、どうなんでしょうね？？
高速走行するわけでもないし、５Ｗや１０Ｗでも良かったのかな～

ま、エンジン壊れなきゃいいんですけどね～

皆さんは、ＯＩＬにこだわりあったりするのかな～