パール・ゼロのブログ一覧

ハブリングが届き、やっと取り付けできました♪
やっぱり軽いっていいです～。
街中では少しのアクセル操作で
ス～ッツと走ります～。

ずっとこの組み合わせで行きます・・・たぶん(>_<)

ハブリングが付いてなかったので購入中・・・。
早くつけたいっ(>_<)

思わずポチッちゃいました♪
どっかのタイミングで入れ替えます(^-^ゞ

今日は2回目の車検を受けてきました♪

色々値引きされていましたが、
それでも、かなりの出費でした（トータル１９２千円）

＜車検の内容＞
・MT-10（添加剤）
・メンテナンスパック
・保障がつくし（これが一番高かった・・・○庫トヨタでは６万数千円ほど）
・ワイパーラバー交換
・ウォッシャー液補充
・オイル、オイルフィルター交換
・ブレーキオイル交換

家に帰ってから調べると、保障がつくしプランの料金がディーラーによって全く違うことに気づきました(>_<)　お隣の○阪トヨペットでは４５千円ですし・・・。

ところで、話は変わりますが、皆さんのクラウンにシフトショックはありませんか？？

うちのアスリーちゃんは急な上り坂を上っている時にアクセルを緩めてゆっくり減速すると、２速→１速への自動チェンジ時に「ガクッ」と大きなショックを伴います。

こんなものなのかなと思いつつ、今までこの状態で乗ってましたが、今回ちょうど車検だったので、サービスマンにその旨を伝えると、「一度同乗させてもらって、是非症状を確認させてほしい」との事。早速、急な上り坂で再現させてみたところ、「このショックは大きすぎますね、ディーラーに戻って点検したい」ということで、すぐに点検してもらいました。

点検してから２０分後、
「ミッション自体は問題ないが、エンジンコンピュータの改良版？がリリースされている」との事で、コンピュータを交換したいと言われました。

ここのディーラーは付き合い始めて１３年経ちますが、この様なきめ細かなサービスには、ほんと感謝します

それにしても、うちのアスリーちゃんはゼロクラウンの中でもモデル末期の部類なのですが、こんなコンピュータまで水面下で改良が進んでいたのですね～。

また、後日コンピュータ交換後のインプをUPしますね～。

運よく出張中にモーターショーが開催されてましたので、GS３５０を撮ってきました♪
特に内装はBMWを意識したデザインになってました。
でも、クラウンに比べて狭く感じたのは自分だけ？？