E350です。 エアサスでスーパースクリーン付いていますが、使いこなせません(笑)乗り心地は超快適で、高速道路では勝手に前の車を追い越して行き驚きました。。。

GLS450です。 GX460からの乗り換えです。 エンジンはパワフルでエアサスも快適です！ 長く乗りたいです！

GX460です。 基本設計が古いのか、乗ってて疲れる車でした。 信頼性は高そうですが。。。

アメリカに移住して初めての車です。 軽くて軽快なのですが乗り心地が硬すぎでした。

LS 600hは車としての出来は素晴らしく、しばらく乗り続ける予定でしたが、不具合が多く、かつCPO保証が切れてしまったため、思い切って新型を購入しました。 ワインディングをsport s+で走ると気分爽快です。 完全なドライバーズカーです。ただ、600hのようなシームレスな加速は味わえません。ト ...

’99年3月納車の４台目（新車）です。ロイヤルツーリングVパッケージです。子供が生まれることにより、さすがにクーペはつらいだろうという考えで購入しました。乗り換えにより、ハンドルの軽さに違和感がありました。ロードノイズは過去に乗っていたソアラやゼロクラと比べてもダントツに静かでした（タイヤサイズも ...

’97年？月納車の３台目（中古）は同じくソアラですが、GTリミテッドです。２台目のソアラが忘れられず、さすがにセルシオと同じエンジンであれば、白煙が出ないだろうという理由で購入（単純）。でも、２台目のソアラと比べて、乗り心地が良くてゆったりと走れる車でした（ステアリングの重さだけはツインターボLと ...

’96年5月納車の２台目（中古）は、ソアラのGTツインターボLでした。ターボでしたが、滑らかに加速するいい車でした・・・が、アイドリングを繰り返すとマフラーから大量の白煙が上がるようになり、乗換えを決意しました。また、ピエゾTEMSの足も引き締まっていてよかったです。

’９５年11月納車の１台目（新車）です。マークⅡグランデレガリアでした。スペースビジョンメーターが当時新鮮でした。このメーターに魅せられて買ってしまいました（なんという理由・・・。）しかし、実際乗ってみると、私の想像を超えたいい車でした。しかし、購入後たったの半年で私の不注意による単独全損事故で大 ...

最後のV8ハイブリッドが乗りたくて買いました。 10年乗ったクラウンとはお別れました・・・。