愛車一覧

NB turboからの乗り換えです。 RECAROに惹かれ、RSにしました。 まずは10年楽しみます！ LEDアクセサリーランプ アルカンターラ（全部） ブレーキキャリパー塗装（レッド） ブラックホイールナット ブラックホイールロック バーグラアラーム MG-5コーティング マツコネSDカード ...

前のＮＢがATでしたので、いろいろTRGとか参加するうちにMTにどうしても乗りたくなり、乗り換えるなら後で後悔せず、４０歳台の１０年（３０周年まで）乗れて、一番満足できるものをと思い、これを選択しました。 初めて見に行ったときに、一目ぼれです。 自分のなかでは、現在公道を普通に走れる車のなかで一 ...

ロードスターをドノーマルに乗りたいと思いながら20年。ようやく念願叶い乗ることができました。 ＮＢのノーマルの美しさに魅せられ、これからもノーマルでどこまで楽しくいじれるかに挑戦します。 通勤使用です。 行きはさすがにオープンにできませんが、天気の許す限り、帰りの1時間はオープンドライブでひとと ...

学生後半、親から譲ってもらって乗ってました。 色がブラウンメタリック？でオヤジ車そのものでした。乗り心地はすごく良かったです。

仕事が安定してきたころに買いました。初の自分買いの車でした。 通勤が毎日50Km往復でしたので、年間36000Km。 1年点検の時に「営業ですか？」と聞かれてしまいました。 100,000Km超えでパッソに乗り換えました。

はじめての自分の車でした。 兄からゆずってもらいました。MTだったので、楽しかったです。

北米にいた時、雪深いところだったので、安心の日本車・4WDの中最安値なので決めました。

学生時代、親に中古で買ってもらいました。 XGのATでした。意外によく走ってくれました。

子供もいるので、家族で出かけるときに必要です。 京都市内は小回りがきく車がやはり便利で、満足しています。

家族でアウトドアーを、とのことでパッソから乗り換え。 １４００という排気量の小ささ、sportbackというアウトドアー用にしては短い全長にひかれました。京都で乗るにはやっぱり小さくないと。 １４００でもターボつきなので、ターボが効くまでの非力感は ありますが、そこからの伸びは抜群。普段乗りには全 ...