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https://www.asahi.com/articles/ASM5X6HTMM5XULBJ01H.html?iref=comtop_8_06

まぁ、驚きました。

最近の商標出願
ｅＧＸは自動車じゃないので　例のＥＶじゃないですね。

２段ラックモード　とか　ローフロアモード　とか
次期　Ｎ－ＷＧＮ　なのか？

２９９円につられて
創刊号だけ
買いました。
記事は案の定
S360 ×　⇒　スポーツ360
S500 ×　⇒　スポーツ500
なんて、もはやうんざりの間違いに始まり

S500の発売、T360の2か月遅れの10月（1964年）　×
　⇒　発売は1964年2月1日です。

1964年1月にはS600に進化　×
　⇒　何をもって進化というかにもよりますが
　　　発売は1964年3月です


もうね、この調子で110号続けられると・・・

で、肝心の1/6 モデルはというと・・・
いきなり完成見本の組み立て間違ってるしｗ

ということで、　いらんヤツ決定！

記者のレベルが低いのか、
新聞社のレベル自体が落ちてるのか

https://digital.asahi.com/articles/ASM5P3V89M5PUJHB00B.html?rm=802

記念の白ナンバーが流行ってるのは
軽自動車に乗ってる事へのコンプレックスでなく「単に黄色いナンバーがカッコ悪い」って
理由が多いんじゃないか？
軽自動車の利用者が登録車にコンプレックスを感じると思ってるこの記者は
高額なクルマに出くわすたびに、心が穏やかじゃなくなるのか？


それに、
そもそも国土交通省の考えもぶれまくっている。

モナコＦＰ２を終えて、フェルスタッペンのコメント

メルセデスは相変わらず速さを見せているので、
ポールポジション獲得は難しいかもしれませんが、
2番手と３番手の差が大きく開いているので、
明日の予選ではその間に割って入ることは十分に期待できそうです

コースが短い分、タイム差は詰まってくる筈なので
そこでの　0.7秒は 「いける」んでしょう