Ｍａｓｈｉのブログ一覧

今年の代表的なトピックスであるSKYACTIV！

はい、両方乗りまたよ！何度も行けませんから〜〜


まずは、デミオ。試乗したのはSHOOTING　STARという特別仕様車です。
ＬＥＤヘッドライト、ステアリングが皮、シート・・・が違うとのこと。
ＬＥＤは明るそうでした。いいですね、こういうの。

で、試乗インプレッション。

私の周辺の道は普通の道路です。結構車が多いです。

流れにのって走るだけ。もっぱらストップ＆ゴー。

でも、通常はこれなので、このインプレッションが普段のＣＡＲ　ＬＩＦＥなのです。

ＤＥＭＩＯ　　　全く問題ありません。むしろいいです。１.３Ｌとは思えない。

車輌が軽いということもあるのでしょう。１.５Ｌくらいの感覚です。

これで燃費が２５ｋｍ／Ｌですか・・・

走っている感覚はＦＩＴよりもいいかも知れません。

ＣＶＴですが加速のもたつきがあんまり感じませんでした。

ただＦＩＴのほうが曲がるときはよかったかもです。忘れてます・・・(>_<)

まぁ冒頭の通り、試乗した道が三角形のコースで直線が３つあるだけなんで

他車との比較はあんまり参考にならないです。

このクラスで検討するなら、あとＮＯＴＥか。


で、次。お楽しみのＡＴＥＮＺＡ！

今乗っているレガシィの時も当時のＡＴＥＮＺＡは候補でした。でも試乗しなかった・・・

さて、最新のディーゼルの実力は。

いざ、目の当たりにすると、とても大きいですね。というか、デカイ(^_^;)

後で質問したのですが、ディーゼルはエンジンが大きいのでこれでもビッシリした

エンジンルームなんだとのこと。

ボンネット開けてもらいましたが確かにビッシリ詰まってます。

座った感じ見た目よりも大きく感じません。見通しよくつくられたのでしょうか。


さっきＤＥＭＩＯで走った同じコース。直線が３つです。

２番目の直線は空いているので、加速を試します。

ごごごごごぉぉぉ　とウナリを上げて走っているようです。

これが４０ｋｇのトルクか！どこまでも加速していきそうです。

タコメーターも美味く演出している？ようで、２～３０００回転でも時計でいう10～１１時くらいを

指すようになっていて、回している感じがします。

これは運転していて楽なんでしょうね。アクセル踏まなくても普通に走れます。

曲がった時はどうなんでしょ？

試乗コースは曲がるときは交差点ですので、参考になりません。


いやぁ　凄いですね。

これで２８０万円で２０ｋｍ／リットルですか。衝撃的なパフォーマンスです。

カーブはどうなんだろう？まぁそれは買う時にもう一度試乗するということで。


しっかし、車体が大きいです。惜しいなぁ。



向かいに置いてあったＣＸ－５は２５０万円か。これもありですね。

フォレスターもいいみたいだし、ＣＲ－Ｖもかっこいいし。

ＳＵＶまで範囲広げちゃう？？

最近はウォーキング＋ＲＵＮで７～８ｋｍ　ですね。

今日は前半チョーゆっくりでＲＵＮ。

様子を伺いながら、息も乱れないくらいの速度。

３、４ｋ走ったころに　右膝に違和感を感じ始めます。そこから少し歩き。

汗も引いてきてしまい、寒くなってきたんで、そっから走りだそうとすると

右腰から右膝が痛くて、右半分が別の身体のようです。

身体が温まってくると和らぐ感じ。


むぅぅ、これはなかなか大変です。

日常生活だけでは取り戻せない気がしてきた。

水泳、ウォーキング、筋力体操、特にインナーマッスル系から整えて行かないと・・・

土日は時間があるんでいいですが、問題は平日ですね。


あとは、コンドロイチンの追加が必要か？？

仕事の途中でしたが、三菱自動車のディーラーに展示してました。

Ｉ－ＭｉＥＶ　。

なんと、３８５万円！！！　　(＠_＠;)

えぇ　そりゃ高いのは知ってましたけど。改めて実物と値段を目の当たりにすると

ちょっと引きますね！！　　絶対買わねぇ・・・

と、まじまじ　ＥＣＯカーの値引きを見ていると。

展示場のキレイなお姉さんが、声をかけてくれました。

『最大値引きで２８０万円になるので、結構お安くなりますよ』とか、

『すごい加速なんですよ』とか、

『レールの上を走っているようですよ』など、丁寧に教えて頂きました。

いつもは興味ない車のカタログは頂きませんが、

『よろしかったらカタログはいかがですか？』の優しいお言葉に思わず、『はい、じゃあ』と頂いちゃいました。

かなり幸せな気分になりました。楽しかった数分間でした。(*^。^*)


あ、で、運転はできなかったので、座っただけですけど

結構見切りがよくて頭と足元も余裕があり、問題なさそうです。

運転してみたいなぁ。



ちなみに、お姉さんはローラ似ですっごくキレイな方でした。(OK👌)

写真を撮ればよかったですね(^_^.)

久しぶりに欲しいと思った軽自動車です。

ＨＯＮＤＡ Ｎ－ＯＮＥ

すごいです。オーラが出まくりです。(*^。^*)

見ているだけで　わくわくします。

Ｂｅ－１　を見ていたころのあの感覚です。



【昨日のことですが(｀_´)ゞ】




試乗したのはＰｒｅｍｉｕｍ　Ｌパッケージでした。

乗った印象・・・・・　う、狭い。隣にまぁまぁ幅のある営業の方に、８０ｋｇ近い私・・・(~_~;)

そりゃ、狭いでしょ！！右腕にすぐドアがあります。そして左には肘掛が・・・


駐車場から出るところでタイミングを待っていると

ビシビシ視線がこっちを見ています。

特におばさんがＮ－ＯＮＥを見ています。正直、こんなことは体験したことがないです。

かわいい感じですもんね。


走り出した感想。　視線が高いんだ。

意外でした。前を走っているセダンよりも明らかに高い。よって運転しやすいです。

少し混んだ道を抜けて、４００ｍくらいのクリアな直線コースが出現。（まぁその道を選んだんですが）


さぁ　６６０ｃｃのターボっすか～ぁ　ヽ(^o^)丿

どっぎゅーーーいいぃぃぃーん

という感じです。どっかんターボ？じゃなく、どっぎゅいーんターボ？

これは１３００ｃｃクラスではないです。１５００ｃｃクラスの体感速度です。

ぐんぐん加速していきます。　　これほどとは・・・(＠_＠;)

楽しいかも、これ。

多分、慣れればそんなことないんだと思います。

軽ならではの、五感ですね。音、振動、視界、手から伝わる感触。

もの凄い勢いで加速している感じです。

そして極端なエンジンブレーキ。ギャウ～ン、・・・・・、ヒューゥン　と荒いエンジン音です。

あぁ、走っている感じ。


そして、下り坂＋波打っている道路＋左カーブ＋出口がきつくなる　お試しコーナーへ

わわわ、上下に揺れ過ぎぃぃぃ　　そして下りながらの左カーブ、しかも後半がきつい。

なんとか踏ん張りますが、ハンドルが戻るような感じ。そして右に傾きます。

あぁぁぁ、そうだよなぁ　そんな車じゃないんだよなぁ

頑張っている感じはしますね。


次はゆるいＳ字カーブ。これは楽しく走れます。狭い道ですが、対向車もあまり気にならない。

さすが軽自動車ですね。


その次は結構な勾配（自転車ではキツイくらい）の坂道。

低速からあるトルクのお蔭で全く問題ないです。


最後の場所は、道路工事（下水道管）が終わった後の継ぎはぎだらけの路面です。

これはダメです。もろに凸凹を受けます。タイヤからの突き上げ、車体もガタガタ揺れます。

正直、この車だと避けたい路面です。　　



とまぁ、自分がお願いして回ったコースで、Ｎ－ＯＮＥを試乗することができました。

（前回のインサイトもそうです。）


軽自動車（の大きさ）ということが最大のネガティブポイントですね。

私の場合洋服ではＬＬサイズですので、どうしても圧迫感があります。

でも、軽自動車でこのパフォーマンスは強烈でした。とにかく加速が凄い（と感じる）！！！


総論

今は買わないですね。これで家族３人で高速道路。長距離はしんどいでしょう。

でも、一人とか二人でその辺を走っている分には全く問題ありません。

ちょっとしたドライブでも気持ちいいと思います。

というか、あと数年してから欲しい感じです。

私には少し早く登場した車になりました。

けっこう妄想癖があるので恐縮ですが、

想像している車というか、移動手段として想像している世界があります。

究極は『アイアンマン』です。

もう一つ、作業者と言われる車もあります。

究極は『ヤッターマン』です。

まぁ、ここまでは私の妄想ですので、勝手に言っているだけですのでご容赦を



ですが、

ＳＵＢＡＲＵがそんな構想を具体的にイメージしていることがわかりました。

こんなこと取り組んでいるのですね。知らなかった・・・

こんな妄想に付き合ってくれるのは、ＨＯＮＤＡくらいかと思っていました。

↓　こちらです。ちょっと嬉しかったです(^o^)／

http://response.jp/article/2012/12/15/187143.html