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いまさらなんですが、
インテークのVer.3.0の画像が見つかりました～ｗ

別の携帯で撮ったんですね～　気がつかなかった＾＾；

やっぱり、ベゼル取り付けの穴とツメが気になりますね。







引きで撮ったのはこんな感じです。

詳細は、過去のブログ見ていただければと思います。

そろそろ、インテークのバージョンアップをまとめないと～
というわけで、画像を探したところ


これ１枚しかない・・・


これじゃ、全然わからないっぽい＞＜


とりあえず、説明を～
インテークはVer.2.0のままなんですが、
やっぱりフォグランプを付けたくなったんで、
左に穴を開けました
ヴェントから外したフォグを取り付けることに
取り付けるフォグ（といってもドライビングランプに近い）は、これ



ハロゲン球なんで、周囲が高温になるんですよね
丸くくりぬいたけど、溶けちゃいそうなんで
どんどん穴を広げていきましたｗ

取り付けは完了したのですが、２日間テストしてみた結果
やっぱり、溶けるんじゃね？　という心配と
ベースの突起が気になりだして
結局、右側の加工はしませんでした＾＾；

次は、Ver.4.0で～す

今回は [Ver. 2.0]ですｗ
70Фのファンネル＆ダクトを取付けてみました。

ダクトが丸見えだとあまり格好良くないと思い、ファンネルをつけるにはどうしたらいいか、かなり悩んだ結果、こんな風になりました。

まず、バンパーを外し、純正フォグランプのアセンブリごとネジを外し、「バコッ」とはずします。
それで、フォグを外しファンネルを合わせて見ると、なんとピッタリじゃないですか！
シルバーのベゼルをかぶせると、これもきちんとツメがひっかかります。

ファンネルがブルーという点と、フォグが付かないということは、気にしないようにっとｗ
ブルーでもアクセントになっていいんじゃないかなぁ・・・

ちなみに、ファンネルはビリオン製「スーパーレーシングエアファンネル」という商品です。

取付けはこちらからどうぞ！
あまり画像は多くないですが・・・＾＾；

いや～　すっかり更新しないまま年を越してしまいました＾＾；

８月にレゾネーターを外して間もなく、インテークパイプを取付けたので、過去にさかのぼりつつ紹介したいと思います


今回は [Ver. 1.0]ですｗ
５０Фのダクトを取付けてみました
というのも、バンパーを外して分かったのですが取り回す隙間がなさ過ぎて、７０Фが通らなかったんです＞＜
しかも、バンパーグリルのルーバーの間隔も狭く、とてもとても７０など入りません！ｗ

入り口を格好良くするため、ファンネルを付けたかったのですが、やはり奥行きがないのでこれも断念


ということで、こんな感じになりました～

取付け作業工程はここからどうぞ

ネットでいろいろと調べてたら
「レゾネーターを外して、吸気効率アップ！！」
という結構お手軽なチューニングがあるんですね～


じゃあ、外してみるかっ！　という前に

そもそも何でついてるの？
外すと弊害はないのかな？

という疑問が出てきたので、レゾネーターについて調べてみました。

ちなみに画像はMPVのレゾネーターを外したところです。

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レゾネーターとは共振器のことで、　resonator　と書きます。

共振器といえば、ヘルムホルツの共振器が有名らしく、
ドイツベルリン出身の物理学者ヘルムホルツさんが、1860年代に共振器を作成したらしい。
一般的に「ヘルムホルツの共振器（レゾネーター）」といわれ、
この機器を使い、さまざまな共振についての理論が考えられたようです。

その理論を利用した身近なものは、
・ウーファーのスピーカーボックス（バスレフ型）
　箱の一部に穴を開け、
　スピーカーの背面から出た音の圧力を利用して低音を増強する方法

・音響ホールで使われている吸音器
　こちらも箱の一部に穴を開け、
　その穴の部分での空気の出入りによる摩擦熱を利用して吸音する方法


ということは、空気振動を増幅したり低減したりする二つの作用があるようです。
それでは、物理学的にもっとつっこんでみよう！
という展開は私の苦手な数式がいっぱい出てくるので割愛します。ｗ
その後、なんとか理解できたのが「空気はバネである」ということ。
空気のバネによって大きな共振をおこせば増幅し、細かい共振をおこせば吸収されるようです。


と、ここで思ったのが
レゾネーターによって吸気を増幅させているのであれば、外しちゃダメなんじゃ？
逆に吸音しているのであれば、音は大きくなっても外して効率を上げてもいいんじゃ？

そこで、自動車で利用されているレゾネーターの効果を考えてみました。

１．増幅している可能性があるとすれば
　　サージタンクや吸気管についている場合かな？
　　バルブやスロットルの開閉に伴う空気の流れを
　　レゾネーターによって効率を高めているようです。

２．吸音している可能性があるとすれば
　　エアクリーナーボックスについている場合かな？
　　ボックス内にはエアフィルターという空気抵抗があるので、
　　１．のような効果はあまり望めないとして考えると、
　　ボックスに入る空気と吸気される空気の流れの音、
　　すなわち吸気音をレゾネーターによって吸音していると考えられますね。


ここで、MPVの場合を考えてみます。
レゾネーターはエアクリーナボックスの下に付いていて、エアフィルターより上流側にあります。
ということは吸気音を吸音している可能性が高いですね。


それじゃ、外しちゃいましょう～！！
仮に増幅しているかもしれないので、外した結果パワーダウンしたならば元に戻すのみ。ｗ
と、覚悟を決めて外してみました。

外した結果はいかに！？　

次回をおたのしみに♪


＜追記＞
オートエグゼのサイトをみたところ、
【Ｒａｍ Ａｉｒ Ｉｎｔａｋｅ Ｓｙｓｔｅｍ】の紹介文にこんなことが書いてありました！

「吸気抵抗となる量産の消音レゾネーターを取り除くことで吸気音もチューニング。」
ってことは、消音の作用があるってことですね！　もっと早く気が付けばよかったｗ