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今日は、SAM Speed Way 月例（？）レースに出てきました！

今回のレースも４０人近いエントラントでピットはいっぱい。

私は、ゴムタイヤF-1クラスとMシャシークラスに参加してきました。


どちらのクラスも、かなりのマイスターな方がエントリされていて、
決勝はBメイン落ち、私にはAメインの実力がまだ有りませんでした～(>_<)

今回使ったF-104シャシー＆ゴムタイヤはかなり面白い！
レースも大接戦で、Bメインの６分決勝でず～っとテールトゥノースの争いでした。マジで疲れた(>_<)

ミニクラスはAメインの皆さんは、転けない！
驚きのセッティング技術です。マイマシンの熟成不足でした(T_T)

今日、ピットテーブルをご一緒させて貰った同じＦ-1クラスの
名張からエントリー、メルセデスのシューマッハーさん！



地元勢としてエントリー、ウイリアムズのニコロズベルグさん！



お二人ともバッテリーがリフェ＆ＧＴチューンの男前仕様で、
リポ＆フォーミュラーチユーンの車と互角にやりやってました！
私も、もっとタイムを縮める為にセッティング詰めます。

レース後の練習走行は、決勝Ａメインの社長の御子息（小学生！）と
Ｂメイン転落３人組みでチキチキバトル。まったく小学生に追いつけない～(^_^.)
どんなセッティングなの？と、走行後見せてもらった、
超～ノーマル！(ー_ー)!!
やっぱり腕ですね～

さて、本物のＦ－１モナコ見ます～

2010年タミヤグランプリ鈴鹿！に、
参戦してきた。（昨日ですが）

ラジコン復帰から毎年参加で
今回で３回目。いや４回目かな。

今年は、タミグラポイントの少ない
F104チャレンジクラスに77人

タミグラのエキスパート！
F104エキスパートクラスに52人
一つのモデルでこれだけの参加人数は凄い。F-1マシンがいっぱい！！

私は、タミグラに去年あまり参加出来なかったので、
ポイントが少なくて、チャレンジクラスに！

SAMスピードウエイでF104をみっちりセッティング出来たので、
練習走行から、良い感じ。
ステアリングを目一杯切らない方がタイムも、走っている姿勢も安定していたので
そのままで、タイヤもグリップの良いノーマルフロントタイヤを使い、
リアタイヤをオプションのハイグリップ。

今回は、そのセットが当たった！
ゴムタイヤは去年までのスポンジタイヤと違ってどんな路面でも良く走る。
今年の鈴鹿はとても楽しく走れた、その成果で予選が11秒937と12秒台を切って
予選３番手と好成績。(^^)/

さて決勝。これはもしかしたら上位をねらえるカモと。欲が出た。(>_<)

力の入った決勝スタートの1コーナーの立ち上がりで、後続と接触。
スピンして、反対向いてしまい、ステアリング50％では向きが変えられない(T_T)
1周目に最下位に、それから夢中で４分間の決勝を走ったけど、
結果は９位。

ベストラップの予選には今回のセットは良かったけど、競り合いには向かなかった～
でも久しぶりのタミグラでこの結果は上出来。

ジュニアクラスも同日に開催されたけど、レース進行が異常に早く決勝が終わったのが１５時。
それから、３０分間練習走行をさせてもらえた、前日に初走行をしたタイレルを走行！
ノーマルタイヤなのにやっぱり良く走る。
でも壊れると困るので、ぶつけない走行で皆さんに避けてもらって走った。(^^;)

今日は、初めてのドリフトミーティングに参加してきました！！

ＳＡＭ　ＳＰＥＥＤ　ＷＡＹ　の皆さん、
アレックスレーシングの皆さん、
大変お世話になりました！


大会に参加された皆様。
お疲れ様でした。

結果は、一次予選をマグレで通過！！
二次予選の追走で、あっけなく敗退(^^;)

とんでもない緊張感の中、マシンを走らせる事の困難さをめいっぱい味わいました。

しかし、ドリフトマシンを自由自在に操る方々が、一同に介する機会もそうありませんので、
今日は、大変有意義な一日でした。

私は、これから仕事なので、大会終了後の練習走行をバッテリー一本で切り上げて来ましたが、
みなさん、まだ走ってるだろうな～。

このような大会を開いてくれた、ＳＡＭの社長に感謝です！



今日の大会用ボディ！


一緒に大会に出た、ＳＡＭり隊オレンジボディ軍団。

全て終わってみれば、夢みたいな時間だった。
さて仕事仕事(T_T)

先週８月２９日土曜日の、
ラジコンレースから一週間が経とうとしている。

今週も、忙しかったな～。(-_-)

タミグラ愛知大会には、
TA05MSのブラシレスシステムで参戦してきたが、
車検の時に、「え～とこの車は？？」と、
タミヤの人に聞かれてしまった。
既に、タミヤの中でも忘れ去られた存在なのか。

レース結果は、ベストラップの予選で、一周一秒も差を付けられてしまう、惨敗。
次のレースはTB03アウトボードサスペンションとブラシモーターのBZで参戦したいと思う。
掛川大会に行けたらいいな～。

以前の名古屋港特設サーキットのタミグラで、日差しがとても強かったので、
今回、テントを買っていった。とても暑くて、日差しも有ったので、
テントが大活躍だった。無かったr日射病で死んでたかも～

昨日発売の、京商 世界限定！1000台 F-1 SP リミテッド ASF2.4Gを、お店に入荷と同時に買って、走らせてきました！

昨日は、大雨だったので、ミニッツ屋内サーキットのゲットは凄い人。
Ｆ－１走らせてる人も居てバトルをさせて貰いました。

しかし、ＡＭのF-1を駆る常連さんに1000台限定のF-1で負けました～。
完全に心を折られた(>_<)

2.4GのF-1を買わないつもりで、AD基盤F-1を作って迎撃体制をと考えて、密かに作っていたマシンが、何故か調子が悪い。真っ直ぐ走らない。
ステアリングに関わるパーツを（ポテンションとギヤとサーボモーター）全部替えても治らず、昨日走らせても上手く走らない。

さっさと開発を諦めて、パーツをすべて、1000台限定マシンに移植して楽しく走らせて、
帰ってきてから、元のマシンに組み替えていたら、原因を発見！
ネジをカラフルなネジに換えたときに、長いネジをステアリングタイロッドの所に填めてしまっていて、うまく動かないだけだった。マジか～なんてこったい。
原因追及の長い時間は一体何だったんだろう～泣ける。


シューマッハ！とてもツヤツヤフェラーリ。 posted by (C)よしD
このマシンが、迎撃マシン！完全に治したので早く走らせたい。


マクラーレンのキミライコネン！ posted by (C)よしD
AM基盤の予備マシン。


ハミルトン！この頃のＦ－１は格好いいな～ posted by (C)よしD
最新の2.4G基盤のマシンは、ハミルトンで決まり。
小さなラジコンのミニッツ。特にF-1は良くできている。
だんだん台数がまた増えてきてしまった～。


先週は、ミスティのタミヤチャレンジカップに参戦して、TB-03のセッティングがだいぶまともに走るように成っていることが確認できた。
チャレンジクラスは１１人の参加で、一人決勝に進めない。
予選落ちだけは避けたいと、必死で走ったら、予選２位！嬉しかった。
でも、決勝は後ろからのプレッシャーに耐えかねてズルズルと順位を下げて
ポイント圏外へ～。まだまだ修行が足りません。

TB-03とF-104 posted by (C)よしD
奥のF-104は、初レース！フェライトバッテリーとフォーミュラーチューンの組み合わせ。
けっこう良く走るけど、2400のバッテリーには適わなかった。(^^;)

ＴＢ－０３ボロボロ～ posted by (C)よしD
ボディは、もうボロボロ。新しいのを作らなくては。

Ｆ－104初レース☆ posted by (C)よしD
こちらのカウルも、ちゃんとF-1のカラーリングに塗りたい。
毎日暑すぎて、仕事でフラフラに成って、期限の過ぎてる仕事も残ってる。
でも、ラジコンはする(^^;)
体力の続く限り～！！