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本日、タミヤグランプリ鈴鹿に参戦してきました！

軽量ボディが手に入ったので、
ウイングが白い2011年モデルの
フェラーリを急遽作って、
F104WGPの初タミグラ参戦と成りましたが…

予選一回目が終了した時点で、
降雨終了と成りました(T_T)


一回目予選終了時、83台中10位でした。
パンチの無い2300バッテリーせっかく買ったので使用(^_^;)
マイルドに走り、12秒4のタイム。

車のコントロールも良かったので、
2回目は2200バッテリーでタイムアップをと考えていたのですが、
雷を伴う豪雨となり、コースが川に(T_T)

F104WGPのグランプリ初戦だったので、
せめてAメインを記録に残せればと思ったのですが、残念です～(T_T)
今回のドライバーはアロンソを搭載！(^_^;)



皆さんの力作マシン凄いです～



師匠のコンデレマシン。さすがです。



あ、師匠タイヤの回転方向が逆だ！(@_@)



もう一台、ボディの匠作品。綺麗です！

来週のタミチャレ出れたらいいな～

問題のポンダー部分です。
タミヤTA05のバッテリーホルダーを切って穴あけして取り付けてあります。
F104なら、どのタイプでもこの位置はアッパーデッキ支え用のステーの穴がありますので、
アッパーデッキがどのタイプであろうと同じ位置にセットできます！


下から見るとこうなります！



入ってるのはKOのポンダーですが、タミヤのポンダーも少し大きいだけですので入ります！