よしDのブログ一覧

仕事帰りに、ワゴンRのドライブシャフト交換してきました。

主治医の所で、エアーインパクト作業です。
メインは、主治医にしてもらい、
私は助手で頑張りました。(^_^;)

エアーインパクトがあれば、
ネジを外すのに力がいらない！
素晴らしい作業性です。速攻でバラせられたのですが…


なんと、ABSのセンサーが外れない(T_T)
完全に固着していて、次回もし足回りに何かあれば、センサーごと頼まないと(T_T)

センサー外れないので、外さないでシャフト抜く作業から、装着する作業まで、
ブレーキディスク付きのナックルごと持ってることに！

短い方のシャフトを交換する時には、ナックルからシャフトが外れなくて、
ミッションの方が先に抜けてしまい、ATFが結構漏れた(-_-;)
叩きまくって抜いて、作用は１時間ほどで終了。

これが、自分一人でやっていたら、たぶんネジが外れないし、ABSセンサー取れないので
何時間も掛かっていたことでしょう～エアーインパクト最高です！

明日は、少々減ったATFを補充するつもりで、交換作業してこようかな。

リビルト品とは言え、見た目は新品。しかも保証期間も２年か２万キロ有る。
凄い事です。ありがたいです。

車屋さんから帰る道中は、変速ショックもスムーズ感じられ自己満足満々でした(^^ゞ

新型シャシー投入！

これで、遊び用では無い、
コンペチックなマシンが４台に(T_T)
マクラーレンがF104 X1
フェラーリ643がF104 PROのテックコンバージョン
白ウイングのフェラーリがテックのF125
なんか、とり憑かれているようにF-1ばかり買ってしまう～

今日の朝、買ってきて、速組み立て(^^;)
F-1シャシーは、部品少なくてすぐ組めるけど、
ボディに悩む～

期待して買ったF104W GPには、
なんとカウンターウエイトが付いて無かった。

Ｆ１０４ Ｘ１の時に付いていた、
モータースペーサーも付いて無かった。(T_T)

けっこう上記の二つのオプションは良いと思ったんだけど
なかなかイイ値段のキットだったので当然付いているモンと思いこんでいた～(T_T)

X-1との違いは、シャシーとフロントアームとナックルに、
リアのTバーがモーターマウントまで一体式に、
あと、モーターマウントの一番後ろがアルミに。

なんかタミヤのコンバージョンって感じ。


タミグラ用のX-1は、メカ類がテックコンパに移植中なので、
メカをどうするか悩む所。タミグラ用にするか、月例用にするかも悩みどころ。
F104PROのテックコンパの部品取りにはしないでおこうと思う！

ボディも付属だったモノが、懐かしいティレル023
右京とミカサロのドライブでヤマハOXエンジン。カッコイイ～
前後ウイング二つも付けていらないからNOKIAのステッカー付けて欲しかった…
ステッカー自作な腕がないので、付属のボディどうしよう(T_T)

今日は、天気良く、暖かくて
朝早くから起きたので～

ワゴンRのスタッドレスタイヤ交換をと
作業をしていたが、
ホイルの内側にクロモリオイル発見(T_T)

ドライブシャフトブーツが破れてオイルが飛び散ってました。

13万キロ超えなので、しかたないとは思うのですが、
パックマンタイプのブーツが６千円ぐらいなのに対して、
リビルトドライブシャフトが１万円ほど。。。

これからもワゴンRには頑張ってもらわないとと思うので、
リビルト注文。

ロックナットを外すのにエアインパクト居るので、
作業任すか、インパクト借りるかです(^_^;)

飛び散った油を掃除して、ついでにヘッドライト磨いて
エンジンルームも磨いて、ドアの内側も磨いてと
久しぶりに細々したところまで掃除しました。



錆も、鋼板が重なった所で滲んでいる茶色の色が以前とあまり変わりない、
下回りも潜って調べて、大きく錆びているところもない。まだまだ行けます！

ついでに、ワゴンＲの向こう側にあり隠れているカプチも磨いた。
腰が痛い～

東京駅で20時30分の新幹線乗り遅れて(T_T)
50分の新大阪最終まで東京駅をブラブラ。

お土産買って、ホームへ！
東海道新幹線14番線の隣は東北新幹線。
緑色の新しい新幹線がその隣りのホームに入ってきた～

超～ロングノーズかっこええ(^_^;)

東北新幹線は乗る機会が無いので、
早く東海道に導入されることを願います！

カッコイイな～と、何回も何回も見てしまう。
みんな上手いし、楽しそう～
それにエルレガーデンのモンスターって良い歌だな～と聞き入ってしまうし。

特に、２分３０秒あたりの、連ドリで切り返しがシンクロ率高くてしびれるし、
カメラワークが良くてカッコイイ～

あぁ～ 走らせに行きたい～(T_T)