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最近学校にバイトで忙しくて、シビックと戯れる時間がなかったけど、今日は学校の授業がなかったので、ステアリングを変えましたヽ(・∀・ )ノ

まず、5、6日に交換した助手席から…
純正シートを外してry

完成

内装がぐっと綺麗にヽ(´▽`)/
別に、書くのがしんどかったとかでは…

イスを外してから、ちゃんとカーペットクリーナーで掃除もしました。
カーペットクリーナーの放置時間は3～4時間。(-ω-`)ウーン…暇だなぁ～

(・∀・)ソウダ!


意味もなくバンパー外してみました。


せっかくなので、庭に飾ります。

これ一つでおしゃれなお庭に!

続いて、純正のエアクリの構造が気になって外してみると…

エアクリの下でHIDの何かがゴロゴロしてる。。。(´・ω・｀)ガッカリ…
前のオーナーは何を考えているんだo(｀ω´*)oプンスカプンスカ!!
と言いつつ、ホームセンターのステーで適当に固定しました。

まだまだ時間があったので、いそいそとシビックに潜ります。
すると…

ピントあってませんが、お約束?エンジンマウントが…(´Д⊂グスン

やっと、今日の作業に。
HKBのボスとJDMのアルミスペーサー

ちょっと、安っぽい…


ここの固定が、ボルトか、ナットかで、ボスが違うとかなんとか…
センターのボルトを緩めて純正ステアを外そうとすると…
外れないっヽ(#´・ω・)ﾉ
選択肢は3つ

1.他のネジを探してみる
2.叩く
3.観察する

→2
あらゆる方向からぼこぼこ叩くもダメ＿|￣|○

→1
なかった。。。

→3
…あ、センターのへんなギザギザ?が噛んでるよ～ヘ(゜∀゜ヘ)
どこのことだか意味不明な上に写真も取り忘れ…
ステアリングロックして、左右にガチンってしました。
ポロっ
とれた(゜∀。)
ちゃっちゃと付け替えて、エアバックのコネクタに、抵抗入りヒューズをつなぎ、バッテリーをつないで、セルを回します。SRS警告灯が消えるまでドキドキでしたがちゃんと消えてくれました。ヨカッタヨーヽ|・∀・|ノ
で、こんな感じです。

(・∀・)カコイイ!!けど、MOMOの刺繍がダサイなぁ～(´・ω・`)

ステアリング変えてちょっと走った感想ですが、思っていたよりも違いがあってびっくりでした。20㎜のスペーサーで前に出したことで、イスが今までよりももう一つ後ろに下げられたので、膝が当たることもなく、クラッチの踏みしろもバッチリ。シフトチェンジがスムーズにヽ(´▽`)/
あと、ステアリングインフォメーションが、前よりもわかりやすくなった気がします。純正が、3㎏ちょいに対して、コンペティションが1㎏なので、この重量差のおかげかな?と思いますが。
また長い文章になってしまいました(；・∀・)最後まで読んでくれてる人っているのかなぁ?
短くおもしろい内容かけるようになりたいと思います。。。