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ししまる号＠E90が車検から帰ってきました～。

この前のブログでも書いた、E90 320前期N46エンジンには定番トラブルらしい、
エンジンオイル漏れについては、滲みというより、ゴムパッキンが弱くなり、
その隙間から漏れてたらしい。でも、エンジン内部に問題はなく、
致命的なトラブルにならずに良かった良かった。
交換で、4～5万kmは大丈夫でしょう！とのことで一安心。

エンジンオイル漏れに関する交換部品は下記。
部品代、工賃合わせて62000円位・・しょうがないけど痛いね。。
レーダー探知機入れ替えはしばらく保留になりそうです・・・。

タペットカバーガスケットx1
スクリューx11
スクリューx2
スクリューx2
スクリューx1
偏心軸センサーガスケットx1
カムシャフトバルブOリングx2
カムシャフトバルブOリングx2
チェーンテンショナーガスケットx1
バキュームポンプOリングx1
ブローバイホースx1
オイルフィルターブロックガスケットx1
オイルフィルターブロックガスケットx1

追加で行ったBILSTEIN R-2000スラッジクリーンシステム、
WAKO'S RECS、進化剤のトリプル施工。
トリプルで同時に行ったのでそれぞれの効果の細かい検証はできませんが、
乗ってすぐに、やって良かった～と思えたのでリフレッシュには良かったです。

乗ってすぐに感じたこと。

・高回転まで回した時の詰まったような感じはなくなり、スムースに回る。
・エンジンの摩擦が減ったのか、エンブレが効きにくくなったのと、
アクセルレスポンスが向上して滑らかに回るようになった。
・アイドリング時の4気筒特有のカラカラ音が小さくなったような変わらないような・・（＾＾；

嫁さんには特に何も報告はしてませんでしたが、車は運転しない全くの素人ながら、
助手席から、なんかスーーっと滑らかに進むようになってない？？なんかしたの？と聞いてきたくらいなので、体感には大きな変化がありました。すぐに慣れそうですが・・・。

特に進化剤は500km位走ってから効果が出てくるらしいので楽しみです。

燃費については後日検証してみたいと思いますが、
ほぼ街乗りということと、思わず回し気味で乗っちゃうので大きな変化はないかもなーという感じがしてます。

車検や3月が来るたびに6発に乗りたい病が出てきます(^_^;)
そのたびに、ハッタリ君に乗って高回転でブン回すドライブをして、やっぱりいい車じゃんよ。

と、自覚して抑えてます(笑)

そんなこんなで、この車にとって3回目の車検。

問題点は2点。

(1)エンジンオイルの漏れが出てきているみたい。
いつかは漏れてくる定番トラブルみたいだけど、35000kmはちょっと早くない？
でも、年間4000～5000kmしか走ってないので乗らなさ過ぎかも。。。
もっと乗ってあげなきゃね。

（2）バッテリーがそろそろ寿命。
バッテリーの交換歴は不明だけど、交換してないとするとそろそろ寿命が来てもおかしくない。
BOSCH Silver X SLX-6Cに交換予定。

あとは、走行距離は少ないけど7年。
・BILSTEIN R-2000 スラッジクリーンシステム
・WAKO'S RECS

を施工予定。

あとは、評判が良い進化剤を施工しよっかなと思ってます。

一気にやると、どれが効果あったのか分からなくなりそうだけど（＾＾；

まだまだ元気に走ってもらわないと困りますからね。

総出費は220,000円

アイタタタ・・・・

スイフトがスポーツが出た時に試乗したけど、
軽いしキビキビ走って楽しいんだけど、やっぱり乗り換えられなかった。

で、車検が来るのでいろいろと調べてたら、
E60の前期、中期ならそんなに持ち出しが出ることなく乗り換えられるかもーと、
ちょっとワクワクしてます。
やっぱり6発にまた乗りたいし、あのフェイスがいいよね。
みんカラでいろんな方の車見てても、カッコイイもんなー

うーん、欲しい、、、（笑）

この前ターンパイクを久々に走って、益々MTに乗りたくなってきた今日この頃。

そんな中、スイフトスポーツ、良さそうだなーってちょっと気になってます。
軽いし320よりキビキビ走るんだろうなーって。そしてこの仕様で168万は安い！

次は8月に車検があるしどうしたものか。売っても安そうだし。。

とりあえずスイフトスポーツ試乗してみよう。

警告灯がつきタイヤ空気圧センサーのエラーが出てウインカーが戻らなくなる、
E90定番トラブル（？）の舵角センサーの修理がようやく完了。

診断では舵角センサー以外にもエラーが出ている箇所があり、
コラムごと交換で8諭吉位かなって見積もりだったのですが、
幸いなことにリペアキットで済みました。

毎回お世話になるBMWの整備では定評のあるお店ですが、
お店で持っている機器でのコーディング作業でかなりてこずったらしく、
結局、お付き合いのあるディーラーに持って行って処理したとのこと。
そういった処理もきちんと報告していただけるので助かります。

そろそろ不具合が多くなってくる時期かなぁ。。

以前のE46も売却を検討し始めたところでトラブルが発生し、
今回も、手放さにゃならんかなぁ・・と売却を検討し始めて早々のトラブル。

うーむ。。手放すのはもったいないけど、
年に4000km位しか乗っていないのが現状だし、
3月くらいまでには手放さなきゃいけなくなるかなぁ・・。

買取店だと買い叩かれそうですね。
誰かBMW好きな人で買ってくれる人がいれば1番いいんだけどなぁ。
誰かいないかな～