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今日は昨年に引き続き青いお店の走行会に行ってきました!

タイムはベストより１秒以上遅かったです(T_T)で、気分を入れ替える為にhamahamaさんとVTI-Rさんに助手席に乗っていただきました☆（遅くてゴメンナサイ…）

擬音軍隊長にはご指導していただきました(^-^)
そして思ったこと…さすが擬音軍だけあり『音』には敏感なようで、ブレーキのキーって音と、コーナーリング中にＦリップが擦ってる音で笑っておりました(笑)

あ、アイデンさんの助手席に乗るの忘れてた(^_^;)


本日参加された方々、見学された方々お疲れ様でした☆

もうすぐ１７万キロになりそうですが、一度もＯＨなどしたこともないのでとりあえずやってみました！
まずＮＣ９００で燃焼室内のクリーニングをしましす。直接プラグの穴から注入してキレイにします。その後少し時間たってから洗浄した液剤を吸引したのですが、真っ黒でカーボンなどの粒子がいっぱい取れました（汗）
次にＮＣ２０２（圧縮圧力回復剤）をプラグの穴から注入してレンチを使ってクランクシャフトをクルクル回します。このとき工具が外れて足を直撃したのはナイショです(笑)

いま現在まだ慣らしちゅうですが、作業後からすぐにエンジンの回転が違う？って実感は出来ました！後はもう少し回転上げたときどれだけフィーリングが違うかちょっと楽しみです(≧▽≦)


ちなみにこの製品は店頭施工専用品ってことで、物だけの販売はしてないらしいです(・_・;)

昨日ラジエター届いたよと、お世話になってるショップから電話があったので朝からお邪魔してピットの片隅をお借りして交換してきました(^O^)

一応アルミの二層式みたいですが、効果のほうはわかりません…。価格は純正以下です（笑）

ラジエターが(-"-;)
まあ確かに９年１６万キロ以上も走れば壊れるか(笑)逆に今まで壊れなかったのが不思議なくらいです。

今月の走行会までに治るかな(・_・;)