年始めに

業界的には
「Strake／ストレイキ」
と言いますｗ
回転しているタイヤに空気が当たらないようにして乱流を減らし、結果、空気抵抗を減らす（わりと大きな）効果があります。
ただ、フェラーリなどは、積極的にホイールハウス内に空気を撮り込んで後ろに流し、揚力を抑えたりしています。
そんな感じで空力は奥が深く。。。
仕事ではイヤと言うほど関わっていますが、その（ストレイキの有無しの）差を体感した事は…残念ながらまだ無いです（笑！？）

ストレイキですか、整流板ってこと
ですね～。
まだ高速乗ってないので効果のほどは
？？でも純正でついているぐらいな
んで効果はあると思い着けてみました。国産車で適当なのを買ってもよかったんですが、１４５に着きそうな
物が。。。

コレ、とってもとっても気になります。
kazemaさんの解説を読むと私も実行してみたくなっちゃいますね。
体感できなくてもコンマ1秒でもタイムに貢献してくれると嬉しいです。
これは普通にホームセンターなどで売ってる樹脂板でしょうか？

はい、ホームセンターで。
低発砲塩ビ板です。車検の時
柔らかい樹脂でなと突起物として
見られるのですよ。この板はドライヤで温めるとＲ加工もできてカッターで
ゆっくり切ればジグソーなどもいり
ません。たしか４００円ぐらいかと。

そういう効果があったのですか。知らなかった。
ということば逆に峠ではブレーキへの風当たりも減ってしまうということですよね。違うかな？

厳密に言えばそうかもですね。でも
塞いでいるわけではないし純正にも
ついているぐらいなんで。
初期のころはタイヤのトレッド全面に
付いていたようですが、この頃のは
トレッドの半分ぐらいで中よりで
大きさも少し小さめですね。

ほぉこういう機能パーツがあるのですねぇ
樹脂板を加工って、厚さはどれくらいですか？

一応風が当たるので３ｍｍにして
みました。万が一なにか当たっても
折れるようにです。安いし(^^)v

おめでとうございます！！

かっこいいじゃないですか、

この手のモディファイ大好きです。

いや試してみたかったんです(笑)

いいですね～
でも個人的には写真にもあるバンパー下部の余分な部分が格好悪いから嫌いです

そんなことよりうちの１４５は今日入院してしまいました ＾＾；

Ｐ４は仕方ないですね。
このリブ利用して着けている
御仁もおられます(~_~;)

レリーズですか、うちのもそろそろ
交換かな。買ってあるんですが(笑)

これ、気になってたんですよね～。
やってみたいと漠然と思った事はありましたが、
こうして実行するのは流石っす～。

何気にみなさんこの板っきれが
気になっているようで(笑)