此葉のブログ一覧

ウチのスイスポですが、偶にセルいくら回してもエンジンかからない事もあれば、セルがキュッといった瞬間にかかったり、機嫌の良い時と悪い時があるようです。

本当に付喪神とかいるんじゃないか？と思う瞬間があったりするので物は大事にしようと思う。

最近バーディーばかり相手にしたり乗り換え検討したりしてるけど「俺はお前のこと好きだぞ！」



さて、タイトルのギターハンガー。

諸事情によりジャズベ売ってジャガーだけになってしまったので邪魔なスタンドを片付けて壁に掛ける事に。

ただのフックな訳ですが買うことになると意外と高いので自作しました。

材料は１００均！

・ツインフックとかいうフック
・固定用にプレート
・家にあった木ねじ
・椅子の足に履かせる靴下
・片づけたスタンドから盗ったスポンジ

今回は324円で完成（｀・ω・´)b

ジャガーは片側6連ペグなので位置調整は力技でb

部屋が狭いのでスタンドが無くなったのは大きいですね。

空いたスペースにフィギュア用の棚が置ける(ぇ

ウチの通勤用バーディーの前後フェンダーをカットしました。

本当は外してしまいたかったのですが、実際外したら何だか貧相な感じになってしまったので切ることにしました。

後ろはフレームがあって外せないし、私にはフレームを切る勇気を持ち合わせておりませんｗ

で、鋸でさくっと切って戻してみたら結構すっきりした印象。

ついでにチェーンカバーの下側も外してみた。

後、テールランプの配線が邪魔だったのでフェンダーとフレームの間に入れてさらにすっきり。

０円チューンなのでこの位しかできません。

弄りたいところはまだまだありますが、

ハンドル交換したいし、
ハンドルやったらフロントキャリアの位置合わなくなるので撤去して、
キャリア無くなったらライトステー作らなきゃならないし、
ステー作るならヘッドライト交換したいし、
フロント交換したらテールランプも交換したいし、
そもそもエアクリーナーデカイから交換したいし、
ハンドル交換でメーター移設したらタコメーターも付けたい。

４ミニは金掛かるとはこの事か！

「通勤用だから弄らなくていいよね」なんて思っていたのにねｗ

艦これ春イベントは今回も最後だけ乙で終了しました。

残り二日での甲から乙への変更、まさか資材に課金することになるとは思いませんでした。

最後の最後でローマでたからいいけど（´・ω・｀）



さて、今日は「旧車の集いIN本荘」なるイベントがあったので行ってきました。

古い車ってのはいつ見てもいいもんですね。

R30の4ドアとか欲しくなります。


その後は、NDロードスターに試乗しに行ってきました。

ATの赤に乗ったんですが、この赤ってかなり綺麗な色で何やら手間のかかった色らしい。

あと後ろ姿はすごく好きなんですが、前はちょっと好みじゃない。

乗った感じですが、最初はATで残念だななんて思ってたんですが、これはこれでアリだと思います。

「シフトフィールのダイレクト感を磨き上げたロードスター専用設計の６速AT」というだけあって普通のATだと思って乗ったらいい意味で裏切られましたｗ

あとペダルが右に寄ってる感じで左足ブレーキが厳しかった。

折角なのでMTの試乗車ないか聞いたら近くの店に有るらしいのでそっちにも行ってきました。

因みにこっちも赤でした。

MTはATと比べて若干速く感じました、グレードが違ったので車重の差かもしれません。

最近拘ってるパワーウエイトレシオは7.71kg/PS(S Special Package MT)

スイスポが8.07kg/PSでロートスターの方が走った感じも少し速いかな？といったところ。

パワーは無いが乗って楽しい車で期待通りでした。

詳しくは本職の方々の試乗記見てくださいｗ





まあ、雪国で幌車は厳しすぎるので買わないけどハードトップが出たら？？？

艦これ春イベントですが、ゲージ０なのにボス撃破できず終わりません（´・ω・｀）

甲でも今回は簡単だななんて思っていたらこれだよ！

今は弾薬３ケタからの回復待ちです。

あとGW中に羽黒山に行って巫女成分を補充しに行ってきました。

神社はいいわぁ～癒される（｀・ω・´）ｂ



さて、タイトルのS660ですが、近所のディーラーに試乗車が入っていたので行ってきました。

残念ながらCVTのαでしたが中々楽しい車でした。

全高1180mmは低くて乗り降りで２回頭ぶつけましたｗ

ですが、CVTの所為なのか何だかあんまり速くない？

感じとしては現行アルト（非ターボ)のCVTと大差ない感じ。

よく分からないのでパワーウェイトレシオ計算してみた

S660 α CVT　　　　　　850kg　64PS　13.28kg/PS
アルトターボRS 4WD　 720kg　64PS　11.25kg/PS
アルト X 4WD　　　　　　700kg　52PS　13.46kg/PS
スイスポ HT81S　　　　 930kg 115PS　 8.07kg/PS

自分が試乗したグレードでやってみたんですが、素アルトとS660が大差ないことが判明。

あとアルトターボRSがスイスポより速く感じたのは４駆、ターボの所為だと思いたい（切実

ですがブレーキはがっしりした感じで乗りやすかったし、室内は慣れたら圧迫感は感じなくなったし、MTで乗りたい車でしたね。


でも買うんだったら私はアルトにしますが。

ルーフしまう所しか荷物が積めないのは致命的すぎる、そんな車じゃないと言ったらそれまでですが、複数台所有できる身分じゃないので実用性大事です。

ついさっきE-3攻略しました。

まだ楽に進められてる感じです。

ちょっと弾薬が不足気味なのが気になりますが。



バーディーですが、昨日走行中にエンストしました。

感じとしてはガス欠のような？

でもタンクは2/3は入ってるし？

ウチのバーディーは貰ってきたときは放置されていた所為でタンクのサビがひどい車両でした。

バイクの燃料キャップはエアブリーザー付で詰まっているとタンクからガソリンが落ちてこない事もあるらしいので、タンクが錆びてたらキャップも錆びてるんじゃないか？ということで分解清掃してみました。

ブラシを駆使して結構必死にやったので写真なしですｗ

で結果ですが、良くなった気がする程度でした。

確認の為タンクのコックをOFFにしてキャブからホース抜いたらガソリン駄々漏れｗ

コックのOFFが機能してない！

ONとリザーブは機能していたので放置しますｗ



後、1速で20km/hとか出したりしたけど回転数が8000オーバー！

3速で30とかなら4～5000なんだけど、もっと回転落としたい。

エンブレの掛かりも強いし。

スプロケット交換とか怖くて手が出せない（´・ω・｀）