えっちょーえむ@homのブログ一覧

先週末の６月９日に富士スピードウェイ本コースを走ってきました。

大雨でしたｗ

ヘビーウェットでしたがコペンさん非常に安定していて、
ATRのグリップも予想以上でした。

楽しかった～♪

楽しくて一時間走り続けておりましたｗ

↑
たまたま会社の後輩が来ていて写真を撮ってくれました。
感謝感謝♪

明日６月９日は富士スピードウェイ本コースを走ってきます♪

天気予報では雨なんですが・・・



その準備として、ATRに履き替えて油温センサー付けてスピードリミッターカットして

いろいろとくっつけときました。



リミッターカットはPIVOTのスピードメーター

油温はBLITZのR-VITに水温と一緒に表示させます。

油温センサーはオイルのドレンプラグのとこにつけました。

コペンのドレンプラグは真下に向いているので
センサーが結構出っ張ることが予想されましたが
”思ったより”出っ張ってなかったのでそのまま行きます。

あくまでも”思ったより”ｗ

一応車の最低地上高より高い位置に来ていたので、
んで１週間通勤で走りましたが、全く問題がなかったので、
そのまま、
行きますｗ

明日は雨ですが、
怪我しないように走ってきます♪

コペン純正ホイールとプリウス純正ホイール。

明らかにコペンのホイールの方が重い・・・。

持っただけでわかるくらい違うのですよ。




んだもんで計ってみた♪

↓コペンのホイール

13.8kg
15インチ 4.5J インセット45mm
タイヤはPlayz pz-xc

↓プリウスのホイール

11.7kg
15インチ 5J インセット45mm
タイヤはATR-K sports

タイヤが違うのは悪しからずｗ
タイヤサイズはどちらも165/50R15




なんと1本あたり2kgも違う・・・。

プリウスのホイールからコペンのホイールに戻したとき、
こんなに突き上げ感違うんかいってくらい変化がありました。

バネ下重量が1kg変わればバネ上では何とやらとよく言いますが、
車の動きにも結構変化がありました。

ま、感じ方は人それぞれですがね。

てかコペンのホイール重すぎやしませんか（汗）

磐田にある某ショップにお願いしました♪

純正新品に交換しましたが激変ですね…

手やケツに伝わってくる振動がなくなり、
1速２速の入りがよくなり、
室内に入ってくるエンジン音が静かになり、
などなど

そらそうですよね

すでに114,500kmを超え、ゴムにヒビが入ってきているのもありました。

やーよかったよかった♪



作業してくれたメカさん曰く、

「大変でしたよ知恵の輪みたいで！もーサイテー！」

後ろ側のマウントを引っ張り出すのに相当苦労したみたいで…
クロメン下げてエンジン下げたり上げたり…

特に後ろ側は大変なようですね…

今日は作手に走りに行ってきました。

私の友達の兄弟3人が集めた台数は全部で26台！
午後1時から4時まで貸しきってのイベントでした。

ナンバーで言えば北は室蘭。
西は広島から集まっていました。
（スゲーネットワークｗ



今朝まで完全にウェットコンディションのつもりで考えていたのですが、
昼前に着いた時点で完全に路面乾いていましたｗ

NEWタイヤのウェットでの確認をしたかったのですがちと残念。

NEWタイヤよすぎて私の腕とノーマルの足ではオーバークオリティーでした。
（詳細は別途）

や～思ったよりタイムも出ず、ちょっと不完全燃焼気味ですがいろんな意味で楽しい一日でした♪