ハイカム取り付け後の調整

以前取り付けたハイカムですが、どうも効果がない（高回転まで回ってないような、４速が力不足のような感じ）ので色々試してみました。

まずタペット調整、あきらかにタペット音が大きいのが気になって何度も調整して走って冷ましての繰り返し。しっくりくるまで何度もやりましたがやはり効果がでず。

次にプラグ
CR6HSA→CR7HSA→CR6HSA
電極が白くなりすぎるので、やはり6に戻しました。

MJ#85→MJ#95
これはいい感じです

カムを15丁→14丁に替えようかと購入したんですが、ふともう一回ハイカムを取り付け直してみようと思い、抜いてからオイルを塗りたくってもう一度取り付け。
関係ないかもしれませんが、整備手帳とは上下逆さに挿れてみました。

で、改めてハイカムの説明書を見るとタペットクリアランスが吸気0.05mm排気0.07mm推奨でした。
現在吸気排気共に0.05mmです。
もしやこれか！と思いこれに合わせてみるとゴリラがひと皮向けました。
アクセルひねると明らかに違うエンジン音、高回転まで回ってるのがすぐに分かりました。

試走してみるとアクセルひねりすぎるとウィリーしそうです、４速の力不足も解消でメーターの針は五時半位までいきました。
アイドリングがちょっと不安定な感じですが、暖気すると落ち着きます。
街乗りは3速で十分な感じです。
やっとハイカムの効果を実感できました、欲を言うなら3速の加速に比べると4速がやや物足りない気も。
もしかするとFスプロケを14丁に落とした方が全域で気持ちよく走れるかもしれません。

結果的にハイカムの向きがダメだったのか、タペットクリアランスの問題か、はたまたタペットの調節ミスなのかよく分かりませんが、結果オーライです。