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つい先日発送が１ヶ月かかるかもというメールが来たばかりなんですが、本日送られてきましたDRY-ST1000C。

中にはお詫びの手紙とリコールの出た本体を返送してくれといった内容でした。付属品は無くてもいいようです。

特に今使う予定もなかったのでオークション出そうかと見てみると結構出てますね、多分まだまだ出品されると思うので5000円も切るんじゃないかと予想。

そこまで性能が悪いわけではないので、このまま値下がりするなら売り時ではなく買い時かもしれませんね(笑)

先に黄色ナンバーを取ってしまったため、書類チューン状態となっていたのできちんと75ccにボアアップ。

ついでに見たことのないような黒い塊になり果ててたエアフィルターとFスプロケットも交換。
13丁から15丁へ、結構大きさが変わったのでリアタイヤの位置も調節。




忘れないように色々写真を撮ろうとしたけれどオイルで手がベタベタ、更に組み付けに集中しすぎて写真を撮る余裕などどこにもなく。







とまあ、写真ではあっという間に完成、実際総行程5、6時間かかったような。。。

もうクタクタ。。。。

喜び勇んでエンジンをかけたけれどもカタカタと異音が、、すぐにエンジンを止めて原因をググっても知識が無さ過ぎてよくわからず。

結局もっかいバラしていくとシリンダーヘッドのサイドカバーネジ穴が削れていた。どうやらカムスプロケットのネジを仮閉めのままで暴れてしまった様子。
削れたカスが散らばってたので入れたばかりのオイルも交換、もったいない。

説明書を見ながら丁寧にやってたつもりが、疲れるとやはりこういうミスをしてしまうだなと反省。


実走行してみると、低～中速でのトルクが上がったけれど、高速域は微妙でヌーンと緩い加速。最高速も伸びてないような、設定が悪いのか。

とりあえず次はキャブ交換、それも微妙ならハイカムを入れてみようかな。