パレットからスティングレーTに乗り換え。パレットは実家の母のもとに旅立ちました。新エンジンのR06A、良いですね。
所有形態:過去所有のクルマ
2013年10月07日
10数年ぶりに軽自動車をサブカーに所有しました。でもターボ車っていうのは初めてです。
所有形態:過去所有のクルマ
2010年10月24日
サブです。とは言いながら、私はこちらの方が乗る機会が多いです。平成19年9月に1.3から1.2に乗り換えました。写真は1.3時代のものです。
所有形態:過去所有のクルマ
2008年06月30日
エスクードを初期型(とはいってもV6-2000ですが)から2代目(2500CC)をへて現行型まで乗り継いでいます。夫々、個性があってよいのですが、家庭をもったり、家族が増えたりと車と同時に身の回りにも変化があり現在に至っています。平成21年年末にロシアに向けて旅立ちました。
所有形態:過去所有のクルマ
2008年06月30日
最近はエスクードとスイフトの2台体制です。エスクードは主に妻が乗っており、私はもっぱらスイフトです。今回は訳あって54WからA4Wに乗り換えました。エスクードは気に入っているので乗り換えることがあっても車種は変わらないと思います。
所有形態:過去所有のクルマ
2010年01月02日
結婚を期に5ドアのAT車に乗り換えました。当時は6気筒は2.5Lに排気量アップされておりました。別に2.0でも良かったのですがね・・・。納車時の新旧そろった写真です。この車はほとんど弄らなかったように思います。一戸建てを買うにあたり、税金の少し安いものに、ということで現行型に乗り換えました。(エス ...
所有形態:過去所有のクルマ
2008年06月30日
初めての4WD、しかもV6でMT車。燃費もよく、あちこち走り回りました。独身時代でしたので、大きさもちょうどよかったです。結婚を機にAT・5ドアへとスイッチしました。社外マフラーやナビなど思い返せば一番弄っていた車かも。
所有形態:過去所有のクルマ
2008年06月30日
2.0から2.4への乗り換えで、ナビやらスタッドレスやらが全て簡単に移植できました(同じ車種ですので)。細かな仕様変更が良いほうに生きていると思います。どうしても我慢できない不満はありません。
2010年01月21日