トヨタリアンのブログ一覧

明日、Nox/PM法解除の第２工程に向けて大阪へ行ってきます。

なぜか、合格後にやろうと思ってた車検も売り上げ達成の為に先にやらされたしw

試験に向けてのメンテナンスはバッチリなので、あとはエコみやびさんに任せるだけです。

果たして無事に合格する事が出きるのか？

今のナンバーとも後１ヶ月の予定。
県外ナンバーなので特別感があって、お気に入りだったので愛知にナンバーを戻すのはちょっと悲しい。

第一段階の対策をしてから1200キロくらい走りました。
対策してから感じた変化は、黒煙が減った。
ベタ踏みして一気に回転上げない限り、3800回転くらいまでは全く出ません。
レブに当てた状態でも、灰色っぽい排気ガス出てる感じで真っ黒の黒煙って感じはしないです。

パワーアップに関しては、劇的に変わった事は無いですが出だしや合流での加速が軽くなった気がします。少し大げさに言えばクーラー付けて走ってる状態の軽とクーラー付けてない状態で走ってる軽を想像して貰えれば分かりやすいかと思います。

燃費に関しては若干良くなったのかな？
悪くはなってないのは確かです。
事前に比較する為のデータを取って無いので良く分かりませんw
一応、東海環状瀬戸赤津→中央道の諏訪IC→ビーナスライン→松本市街→松本IC→東海環状瀬戸赤津を走って燃費は9．6キロでした。
高速は100キロ巡行です。

今日、Nox＼ＰＭ法解除に向けて対策を行っている会社に電話してみました。

電話では、100％解除出来る保証はありませんが自信はあるので任して下さいと言われたので、その言葉を信じて明日大阪に行ってきます。

Nox＼ＰＭ規制解除について調べてちょっと調べてみました。

規制解除するには、ＤＰＦを付けるのが一般的みたいです。
ハイエースバンの場合は、トヨタ純正や色々なメーカーからＤＰＦが出ているようですがワゴンは余りないようです。
あっても、100万超えてくる(ﾉД`)

それに、後付けＤＰＦは余り評価も良くないみたい。
物によっては、
・ＤＰＦが詰まる
・定期的に交換しないといけない部品がある
・パワーが落ちる。
等の弊害があるらしいです。

規制解除にするにしても、ちょっとＤＰＦに抵抗感が・・・

ＤＰＦ装着以外で、規制解除出来ないものかと調べてみたら1つだけありました。
関西の方にＤＰＦを装着せずに規制解除をしている（エコみやび）ってゆう排ガス屋さんが！

解除方法を読んだ時は、本当に規制解除できるのかとちょっと疑いましたが規制解除をした人の感想や解除した車が多いので解除するならここにお願いしようかと思います。

その前に、頭の固い親父を何て説得しようかなw

ついに、恐れていた事が起きてしまいました。


11月に車検を控えたハイエース存続の危機です・・・

先日、上司から（あの車いつまで乗るんだ？）
と聞かれました。

不満は何もないのでまだまだ、乗るつもりですけど。（いやな予感）

お前、あの車乗っちゃいかんだろ。
車業界の人間なんだし、突っ込まれたら逃げようが無いぞ。
何かあったら、会社の信用にもつながる事分かるか？

全部書いてると長くなるので、ここまでにしますが、その後も色々と言われました。

その結果、早急にハイエースの今後について考えなければいけなくなりました。

そう、私のハイエースはNox＼ＰＭ法の対策地域内を本来走ってはいけない車・・・

価値観は人それぞれだと思うので適当にも聞き流して来ましたが、会社の人からも、あんなゴミいつまで乗ってんだ？とか、ポンコツは早く土に返せとか、早く中東に売り払え、いい車に乗り換えろ等幾度となく言われて来ました。

簡単に乗り換えろと言われても、15年も乗ってると情も移るし思い出も沢山詰まってます。
規制に適合していない事を除けば、車として十分役目を果たしてくれます。
今まで、トラブルなんて1度も無いし。


と、言った所でどうにかなる問題でも無いのでリアルに手放す事も考えなければなりました(T_T)

現状の選択肢

別の車に乗り換える。（でも、これと言って欲しい車がない）

ガソリンの100系に乗り換える（排ガス規制に関しては気にしなくて良くなるけど、RZは4駆無いし、1KZに比べたら走らん）

200系に乗り換える（カッコいいと思うけど町中走ってるし、1KDはディーゼルノックがガラガラうるさいし板バネだしサンルーフ無いし）

規制解除する（約50万するし、家族に反対されそうだし、解除したらしたで会社でバカにされそうだ。）

いやぁ～、困った・・・