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前回の前輪ドラムシリンダーからのオイル漏れに続いて、今度は後輪のドラムシリンダーから盛大に漏れてました。

えーと、前回の前輪ドラム修理が1月30日。

まだ2ヶ月も経ってませんが...(汗)

今度はJA71のリヤを流用します。

とりあえず、まだSJ30のシリンダーは出ますが、ありえへん部品代に...

普通に左右交換で4万とか...ありえへん。

シューも5000円とか...ありえへん。

JA11なら1500円なのに...

カインズホームで買ったヘッドライト磨きクリーナー。

エルグランドのヘッドライト磨いた後、

ジムニーのボンネットを磨いてみたら...！

色褪せのマッドレッドが...！

艶やかになりました！

以外と使えますね、カインズ！



あ、あとチャンバーをヤフオクの新品格安品に交換しました！



ペラペラのステン製ですが、以外と静かです。

車検も余裕らしいです。

朝の暖気が余計に近所迷惑になりました...！

買い物の道中、メーター内のブレーキオイル警告灯が角度によって点いたり消えたり。

家で見てみると、どうやら前輪の運転席側ドラム内よりオイルが漏れてるみたい。

とりあえずオイルを補充し、ショップで点検をしてもらうと...

トップの画像の状態に。

「うわっ！」

ドラムを外したショップのオーナーさんが叫んでました(笑)

ブレーキシリンダーより盛大にオイルが漏れてました。

漏れの量からしてブレーキカップでは無さそう。

シューもオイルでベタベタでした...

シリンダーがまだ出るのか不明なので、今後を見据えて11のホーシングごと流用してフロントをディスク化します！！



ついでに、リヤデフ・トランスファー・ミッションオイルをワコーズに交換してもらいました。

しめて、6000円！

安いっス！

現在、我が家にはJA11リフト車両があります。

隣の職場の方のJA11と私のSJ30を交換。

交換といっても、ほんの数日です。

まず、乗り降りが大変です。

乗り込むのに、アシストグリップが無いのです。

降りる時も、飛び降りがちなので、足をくじきます。

乗ったかんじ、重心は高いのにレカロシートで視点が下がっているために、ボンネットが見えなく不安になります。

あと、何故かアクセルがかなり重い...

走らせると、見た目通り不安。

慣れてないのもありますが、常にオーバーステアみたいな感覚。

直進状態でも、常にステアを修正しなければいけません。

M/Tタイヤのせいかもしれませんが、騒音・振動が凄い！

結局、ほとんど乗ってません...

２ストジムニーを購入してから、約８ヶ月・走行距離3000km超になりましたが、ほとんどトラブル無しです。

いつまで好調を維持できるか...

定期的なプラグの清掃・交換。
ポイントブレーカーの確認・調整。
２ストオイルの補充。

現代の自動車と違い、始動にもコツが要ります。

以下、私の場合（冷間時）。

①チョークをめい一杯引く。

②アクセルをゆっくり三回踏む。

③クラッチを切り、エンジンを始動させる。

④直ぐにチョークを半分戻す。
　（回転が落ちる場合は、少しチョークを引く）

⑤少し暖気させたら、チョークを戻す。

⑥アクセルをちょいと煽り、アイドルアップを解除する。

⑦出発！

こんな感じです。

出発すると白煙を吐きますが、数分で出なくなります。

一応、動画撮ってみました！