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2009年05月23日

レコードライン

今日は早朝から洗車をしておりまして、その際に見つけたサイドステップの傷 ∑(ﾟωﾟﾉ)ノﾇｵｯ!!
運転席の下ぐらいから後端まで削れてますorz

『いつ・何処で？？』って考えましたら・・・
前々回の会員枠走行で埋まった時かな！？と・・・(*´･д･)ｲｺﾞｷｦﾂｹﾏｽ

で、車輌へのダメージってのを考えると、いつも出てくるのが、岡国の左→左の直角コーナーが続く通称『コの字』の間の部分ですな(´-ω-｀)ｳﾑｰｗ

普段は右のタイヤで外側の縁石を踏むだけですが、先日の走行では踏み越える事が１度だけありました。

いわゆる『速い人』は皆さん踏み越えますし、勿論その方が緩やかなＲを描いて走行できますので速いのでしょう。
が、僕はホイールとかオイルパンへのダメージを気にして軽く踏むラインで留めています

車輌へのダメージとレコードライン・・・
等価交換で済むならタイムを優先したいのですが、最悪エンジンブローが待っていると思うと積極的には使えないラインでもあります(´-ω-｀)ｳﾑｰｗ

皆さんなら、さぁ、Ｄｏｃｃｈｉ？？？

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Posted at 2009/05/23 18:05:42

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グリ～ン 2009年5月23日 20:21 タイムも大事ですが、やっぱり少しでも長くシルビアに乗りたいから車大事にしちゃいます(汗) でもタイム削るのに目覚めたら逆なんでしょうね♪	コメントへの返答 2009年5月23日 20:54 そうなんですよねぇ～＞＜プロレーサーではないのでタイムに固執するより愛車を労って楽しむのが吉！・・・ですがタイムも気になっちゃいます(´-ω-｀)ｳﾑｰｗ皆さん踏み越えてるケド、アンダーガードとか対策すれば大丈夫なんかなぁ(´･д･)(･д･`)ﾈｪ!?
ｋｅｒｏ(◎∀◎)ﾉmao 2009年5月23日 20:21 はとむぎ茶(*ゝ(ェ)･)ﾉワタスは後先考えずに踏むタイプ（そして壊すタイプ）ですが・・・やはりＳＲはオイルパンへのダメージは恐スですよねヽ(;´Д`ヽ)(ノ;´Д`)ノ安全に行きませぅ(・∀・｡)(-∀-｡)ｳﾝｳﾝ	コメントへの返答 2009年5月23日 21:02 爽健美茶(*ゝ(ェ)･)ﾉコの字１個目をいつもより速く進入してしまい『ヤベッ！！』みたいになって、道幅が足りずに縁石を踏み越えて・・・そうしたら２個目のアプローチもメッチャ楽で、いつもより１秒ぐらい早かったんじゃなかろうか！！？？と思いますが・・・魅力的なラインですが、エンジンブローはカンベンして欲すぃので自重(´-ω-｀)ｳﾑｰｗ
Rocket Dancers 宴会部長 2009年5月23日 22:44 無理して踏む必要はないと思います。だって・・・違うコーナーでタイムは稼げるのでは！！リスクは極力避けるべきでしょう。	コメントへの返答 2009年5月23日 22:50 そうそう、狙って跨ぎに行く必要は無いのよねぇ～。他で削る要素が無くなってから考えますわぁ～(´-ω-｀)ｳﾑｰｗ
綾波 2009年5月23日 23:09 確かに車の事考えると！、、、、、、僕は、タイムですかね！壊れたら直せばいいし！壊れないように作り変えるのもよいですね！ＣＡ１８ＤＥＴにのりたいなぁ～	コメントへの返答 2009年5月23日 23:16 う～ん、男前!!(*´Д`)ﾊｧﾊｧＳＲはオイルパンがちょっとヘコむだけでエンジンブローしますからねぇ(´-ω-｀)ｳﾑｰｗそこんとこのリスクは避けたいんです＞＜;
綾波 2009年5月23日 23:19 予備エンジンあると良いかも！ＳＲは、結構タマありそうですから！最悪ＲＢ２６とか！	コメントへの返答 2009年5月23日 23:24 先日、日産がリビルトエンジンの販売を中止しちゃったんですよねぇ(*´･д･)ﾊｧ･･･安くて良かったのに・・・いまは新品エンジンしか買えませんので、どっからか程度の良いセコハンを拾ってくるか！！？？
パタ吉 2009年5月24日 9:09 おかこくマラソン時に縁石部分自分の足で走ってみたけど、結構な段差でホイールに入るダメージが大きいと思うよ。レース時どうしても逝かなアカン時以外は踏まない方が吉やと思うし跨ぐのもどうかと思う。数字求め過ぎて苦業にならんようにね～。リラックス、リラックス♪	コメントへの返答 2009年5月24日 9:38 岡国の縁石は何処も高さがあるので、かすめる程度が吉なんやケド・・・ついついあっちこっちで踏みまくるのよね～＞＜;
こなぴ～ 2009年5月25日 22:24 確かにタイム出す為に走っていると思うのですが、車があって、走れる、ですから、出来ることなら壊したくないですよね…(^^;) 壊しちゃうと、修理代で何回走りに行けるだろう… とか考えちゃいますしね（・ω・｀；)	コメントへの返答 2009年5月26日 7:08 修理費用は正に『無駄な出費』ですものね(´･д･)(･д･`)ﾈｪ!? 走り続けられるから上達もするでしょうし・・・でも、ちょっとは無理をしないと伸びませんし・・・難しい問題です(´-ω-｀)ｳﾑｰｗ

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グリ～ン 2009年5月23日 20:21 タイムも大事ですが、やっぱり少しでも長くシルビアに乗りたいから車大事にしちゃいます(汗) でもタイム削るのに目覚めたら逆なんでしょうね♪	コメントへの返答 2009年5月23日 20:54 そうなんですよねぇ～＞＜プロレーサーではないのでタイムに固執するより愛車を労って楽しむのが吉！・・・ですがタイムも気になっちゃいます(´-ω-｀)ｳﾑｰｗ皆さん踏み越えてるケド、アンダーガードとか対策すれば大丈夫なんかなぁ(´･д･)(･д･`)ﾈｪ!?
ｋｅｒｏ(◎∀◎)ﾉmao 2009年5月23日 20:21 はとむぎ茶(*ゝ(ェ)･)ﾉワタスは後先考えずに踏むタイプ（そして壊すタイプ）ですが・・・やはりＳＲはオイルパンへのダメージは恐スですよねヽ(;´Д`ヽ)(ノ;´Д`)ノ安全に行きませぅ(・∀・｡)(-∀-｡)ｳﾝｳﾝ	コメントへの返答 2009年5月23日 21:02 爽健美茶(*ゝ(ェ)･)ﾉコの字１個目をいつもより速く進入してしまい『ヤベッ！！』みたいになって、道幅が足りずに縁石を踏み越えて・・・そうしたら２個目のアプローチもメッチャ楽で、いつもより１秒ぐらい早かったんじゃなかろうか！！？？と思いますが・・・魅力的なラインですが、エンジンブローはカンベンして欲すぃので自重(´-ω-｀)ｳﾑｰｗ
Rocket Dancers 宴会部長 2009年5月23日 22:44 無理して踏む必要はないと思います。だって・・・違うコーナーでタイムは稼げるのでは！！リスクは極力避けるべきでしょう。	コメントへの返答 2009年5月23日 22:50 そうそう、狙って跨ぎに行く必要は無いのよねぇ～。他で削る要素が無くなってから考えますわぁ～(´-ω-｀)ｳﾑｰｗ
綾波 2009年5月23日 23:09 確かに車の事考えると！、、、、、、僕は、タイムですかね！壊れたら直せばいいし！壊れないように作り変えるのもよいですね！ＣＡ１８ＤＥＴにのりたいなぁ～	コメントへの返答 2009年5月23日 23:16 う～ん、男前!!(*´Д`)ﾊｧﾊｧＳＲはオイルパンがちょっとヘコむだけでエンジンブローしますからねぇ(´-ω-｀)ｳﾑｰｗそこんとこのリスクは避けたいんです＞＜;
綾波 2009年5月23日 23:19 予備エンジンあると良いかも！ＳＲは、結構タマありそうですから！最悪ＲＢ２６とか！	コメントへの返答 2009年5月23日 23:24 先日、日産がリビルトエンジンの販売を中止しちゃったんですよねぇ(*´･д･)ﾊｧ･･･安くて良かったのに・・・いまは新品エンジンしか買えませんので、どっからか程度の良いセコハンを拾ってくるか！！？？
パタ吉 2009年5月24日 9:09 おかこくマラソン時に縁石部分自分の足で走ってみたけど、結構な段差でホイールに入るダメージが大きいと思うよ。レース時どうしても逝かなアカン時以外は踏まない方が吉やと思うし跨ぐのもどうかと思う。数字求め過ぎて苦業にならんようにね～。リラックス、リラックス♪	コメントへの返答 2009年5月24日 9:38 岡国の縁石は何処も高さがあるので、かすめる程度が吉なんやケド・・・ついついあっちこっちで踏みまくるのよね～＞＜;
こなぴ～ 2009年5月25日 22:24 確かにタイム出す為に走っていると思うのですが、車があって、走れる、ですから、出来ることなら壊したくないですよね…(^^;) 壊しちゃうと、修理代で何回走りに行けるだろう… とか考えちゃいますしね（・ω・｀；)	コメントへの返答 2009年5月26日 7:08 修理費用は正に『無駄な出費』ですものね(´･д･)(･д･`)ﾈｪ!? 走り続けられるから上達もするでしょうし・・・でも、ちょっとは無理をしないと伸びませんし・・・難しい問題です(´-ω-｀)ｳﾑｰｗ

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