イキり大将のブログ一覧

ってか皆さんも逝きませんか！？セントラルの走行会。

というのも、今日ショップにオイル交換に行ってきたんですが、その際に

「いつもの鉄板メンバー数人がまだ参加表明していないんです＞＜;」

と、フロントの方が焦ってましたのでご興味・お時間・ご予算のある方は是非とも来て下さいｗｗ

日時：９月２３日（日）ＡＭ９：３０～

場所：兵庫県セントラルサーキット

内容：３０分×２本 フリー走行（模擬レースはありません）

費用：￥１９０００－（税込）

休日ですので若干割高に感じられるかもしれませんが、その分台数を絞ってますので走りやすいと思います。

申込書はこちら

ワタクシの主治医を無くさないためにもｗどうかご協力の程宜しくお願いいたしますm( _ _ )mﾌｶﾌﾞｶ



































宣伝はこのぐらいにしてｗｗ

再来週に迫ったセントラルでの走行会なんですが、今回の目標はズバリ！！

「ブレーキに慣れる」

これしかないでしょう。



以前カプラー抜きのＡＢＳカットを試しましたがタッチが悪くまともにコントロールできませんでした。

今回ＡＢＳユニットを取り払った事で街乗りでも感じられるぐらいにソリッドな感触になりましたのでひたすら右足ＡＢＳの練習をしようと思います。

前後ブレーキバランスもコイツ↓↓で調整して・・・(*´Д`)ﾊｧﾊｧ




































ま、こんなタイヤでは練習にもならないかもしれませんケドね！？ｗｗ




































Ｐ．Ｓ

１０月は３日のハイチャレは辞めて、３０日のＲＥＶに参加しようと思いますｗｗ

お盆が過ぎて暑さがぶり返してきたような気がする今日この頃、皆さん体調など崩されていませんでしょうか！？？

ワタクシは毎日暑くてビールが旨いので若干太るぐらいには健康ですｗｗ






さて、ここ数年来の悩みであったブレーキの不調。

ＡＢＳが悪さをしているのであろうという事はわかっていましたが、雨の日を考えるとなかなか撤去できずにいたんです。

しかしながら先日のモスＳからのスピンを経験して思ったんです・・・



































「このままでは車が無くなる(((;ﾟДﾟ)))」



































で、撤去することにしました。

この四角い箱・・・



































こやつが諸悪の根源。さらばﾉｼ

約２．５ｋｇの軽量化にもなりましたｗｗ



































で、配管して完成。

う～ん、スッキリ＾＾

ブレーキタッチも街乗りで判るぐらいに良くなっています。



































さらにｗｉｌｗｏｏｄのバランサーも装着して調整する事にしました。

これでＡＢＳの介入を恐れてヌルいブレーキングだったところもガツんと踏めるようになる・・・ハズｗｗ


































あと、シフトミス対策（その２）としてノブを交換しましたよ。



以前のＲＡＺＯの重たいヤツ。

重たいのはシンクロによろしくないとかなんとか・・・

クイックシフトじゃなくなったので重量によるアシストも必要ないですしね。




































ヤシオファクトリーのヤツに交換しました。

重さは純正と同じぐらい。

手にしっくりくる形で操作性もナカナカ具合が良いですｗｗ


































すぐにでもサーキットに試しに行きたいんですが、予算不足の為来月のセントラルまでお預けですｏｒｚ

楽しみやなぁ～＾＾

連日の猛暑日の中、皆さんいかがお過ごしでしょうか！？

ワタクシはといいますと、先日のモスＳからのリヤブレーキ片効きロックによるスピン対策としてリヤのストローク調整をやってみました。

リヤが伸び過ぎるからノーズダイブが大きくなってリヤタイヤが浮く⇒結果リヤがロックするって事だと思われます。

なのでリヤストロークを３０ｍｍ程ショートにしてみましたよ

片効き対策は後日ＡＢＳ撤去の方向で考えてますｗ

これが先週末のお話ｗ




んで、昨日はシフトミス連発対策として、シフトレバーを純正に戻しましたｗｗ

さらばカメラード　ﾉｼ

欲しい人、差し上げますｗｗ



お帰り純正ｗ

う～ん・・・１速が異常に遠いｗｗｗ

でも力を入れずにチェンジできるあたりはさすが純正。シフトミスともおさらばのヨカーンｗｗ



でもってタイヤを街乗り用に交換してたんですが・・・



































右前タイヤ終了のお知らせｏｒｚ

走る前は８分山ぐらいあったハズなんですケド・・・



しかもスピンした時にブリスターできてるしｏｒｚ











夏の間はおとなしくしていようと心に誓う週末となりますたｏｒｚ

４月以来のサーキットって事でREVスピードミーティングに逝ってきました。

梅雨の中休みでしょうか、雨男が集団で訪れているというのに良い天気♪ヽ(´▽｀)/

風があったので日陰では涼しいぐらいでしたが、日差しはキツく路面温度も高かったように思います。

勿論車内は罰ゲームばりの灼熱地獄orz

そんなコンディションの中、１本目は様子見で４７秒４６１

４月のハイチャレで４８秒しか出なかったことを思えば上々の滑り出し・・・



２本目は最近気になりだした「各コーナーで１コ上のギヤを使ってみよう」大作戦を決行。

１コーナーとアトウッド及び最終コーナーを４速、裏ストエンドとダブルヘアピンを３速、をそれぞれ試してみましたが、採用に至ったのは「裏ストエンド３速」のみ。

他はパワーがついてきません。

そんなこんなで２本目は４６秒９１４



３本目は走る前に岡国の住人R34.Bossさんに２本目の車載を見てもらってアドバイスを頂きました。

「フロントの減衰をちょっと上げたらイイんじゃね！？」

って事でしたので３段戻しから１段戻しまで２つ硬くしました。

で臨んだ３本目の車載がこれだ↓↓↓


１分４６秒０９９



マヂで乗りやすくなっててベスト更新！！！



「Bossさんスゲ－！！！」



って感心してテンション上がったのも束の間、直後のすり鉢でこんな事になるとは・・・


ブレーキ踏んだ瞬間に横向いてタコ踊り・・・orz



奇跡的に（？）グラベルに埋まったダケで無傷でした。今回「は」

「この場所で埋まるの今日３台目だよ」とはマーシャルポストのおぢさんの談ｗｗ



たまには何事もなく帰りたいぜ～(´；ω；`)



参加者のみなさん、応援に駆け付けて頂いたみなさん有難うございました&お疲れ様でしたm(__)m



























おまけ

アタックカウンターでは４５秒台に入ったのにな～ｗｗｗ

って事で誰か一緒に行きませんか！？？

７月８日（日）のＲＥＶ ＳＰＥＥＤミーティング

クラス分けもイロイロあって、前回の上級クラスなんて５台ぐらいやったらしいですよ！？

なので僕は上級クラスでエントリーしましたｗｗ

模擬レースじゃないので練習するにはもってこいですし、雨ならイロイロ試すチャンスになると思います。

申込書はコチラ。


梅雨も明けきらない夏のサーキットでイイ汗をかきましょうｗｗ


































話しは変わって・・・

先週バイクのマフラーを交換したんですが


インナーサイレンサーを外していると抜けが良すぎるのか、どうにも吹けが悪くなった様に感じたんですよね。特に高回転域でアクセルについて来ないというか(´-ω-`)ｳﾑｰ



































なのでセッティングをとるべくジェットセットを買ってきました♪ヽ(´▽｀)/

ネットの情報をアテにしてｗｗ、メインジェット（ＭＪ）は＃８０～＃１０５のセット、パイロットジェット（ＰＪ）は＃３８～＃４２のセットをチョイスしてみました。

で、高回転でのもたつきは
「抜けが良くなって空気が沢山入るようになったのに対して燃料が足りてない」
と勝手に想像してＭＪの番手を上げてみることにしました。

ノーマル＃７２⇒＃８５に変更。


































なかなか良くなったんでねぇの！？？





これで暫く走って、プラグの焼け具合でも見ながらセッティングしますかね・・・