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クルマ関連の本買ったの何年ぶりだろう。
タイトルは「フェラーリ　メカニカル・バイブル」。

メカニックとしてフェラーリ２０００台を修理した著者の経験に基づいて、メカとしての長所・短所を解説した本で、読み物としてもとても楽しめました。
特に２０世紀フェラーリオーナーは必読。

私がクルマの構造をきちんと理解してないので、しばし不具合状況が把握できないのが残念でしたが(単なる勉強不足です）
思い当たる箇所がいろいろあり思わず苦笑してしまいました。

F430は維持費と中古価格のバランスを考えると、庶民派フェラーリ乗りには今一番良い選択に思えました。

F355なんて恐ろしい話がいっぱい出てくる。
そろそろクラシックカーの領域に入ってきたのでこれから維持するの大変そうです。
所有してたときは特に大きなトラブルもなく至って普通に乗ってましたが、それでも
繊細といいますかムチャすると壊れそう感は常にあったように思います。
あの感じには今更戻れない。

そう言えばF430になって、一度の洗車も、一度のオイルゲージの確認もしたことないのに気づいたズボラオーナーでした。
著者曰くフェラーリは洗車しないほうがいいそうです。
あ、正解だったんだ（笑）。

先日の土日迂闊にもF430でスキーに行ってしまいました。
天気予報は若干怪しかったのですが（雪混じりの雨、気温は0度超え）
、もう一台の車が使えなかったのと、ホテルキャンセルが勿体なかったので決行してしまいました。

甘い見通しのもとザルな計画で突き進むというやつです（笑）。

往路は雪は問題なく普通に到着したのですが、翌日は朝から雪混じりで、
リフトで頂上付近に登ると寒さは真冬並みで全然視界がききませんでした。
山麓付近もぼたん雪が強弱交えながら降り続けてます。

こりゃやべえなぁと思いつつも、滑りを終えて駐車場に戻るとこの通りでした。。
幸いにもエンジンは一発起動し、坂道はほぼないアクセスだったのですが
冬タイヤはおろかチェーンも持っておりません（そもそも430にチェーンはめた奴いるのか。。）
V8フェラーリって雪道じゃ最弱の部類でしょう、、泣きそうになりながらトラクションをスノーモードにして、そろそろっと出発しました。
季節柄、気温も道路も暖かいですから大して積もってはいないのですが、
それでも恐らく風向きや条件によっては雪だまりがあり、あるコーナーで
30㎞/hも達してないくらいで急にズルっと来ました。
あ、っとおもった瞬間メータに"CST ACTIVE"と表示されコントロールが戻りスピンはせずにすみました。
お～ちゃんと効いてる。

安堵しつつ、その後も10回ぐらいこのCST ACTIVEを発動させることとなりました。（踏まないと進まないので）まさかこんなに役に立つとは！
軽に道を譲りつつなんとか雪道を脱することができましたが、F355とかだったら多分途中で自爆してたでしょう。
F430でよかった～
しかし、、、、もう二度と行きません（笑）

P.S.
F430のミーティングがあったんですね、、、風景が対象的だ。

年初に３６０モデナとF50が東北道で公道バトルもどきをしてしまい、モデナが自損事故を起こした件ですが、もう一方のドライバーが逮捕されてしまったようですね。

動画を見る限り言い訳のできない危険行為ですが、その一方で、ツーリングなどで並走しているとテンションあがってしまいアクセル踏みたくなる気持ちも、正直言えばわかります。
一瞬の慢心や油断が重大事故を引き起こすことを肝に銘じるとともに、改めて日々の安全運転を心がける次第です。

ついに発表になりました。次期V8！
これは文句なしにカッコいいですね。
個人的には特におケツがいいです。

口角が上がったような左右の排熱のグリル？にF40オマージュのレキサンリアウィンドウ。
テールランプは2灯式に戻りました。やっぱり私はこちらが好きです。



最初に４８８GTBを見たときは...４５８のほうが良くね？という印象でしたが
F8はそういう（個人的な）モヤモヤを吹き飛ばしていただきました。

エンジンは噂のハイブリッドは採用されないようです。ピスタと同じスペックですね。
気になったのは全幅1979mmは488GTBの27mm増し、、F430は1923mmだから5cm以上大きくなったのか。
ワイドアンドロー化で増々カッコよくなるのは確かなんですが、そろそろ打ち止めにしてほしい、
２Mのパレットに入らないよ。。。。。と心配する必要は全くないのですが。

伝統の3桁数字の車名を捨てたのも新鮮ですね。
区切りという意味ではエンジンをハイブリッド化したタイミングの方がスッキリだった気もします。
いえいえ、フェラーリ様のやることはすべて正しいです。

欲しいなぁ

柄にもなく先日Audi dealerに行き
ご好意によりR8 V10を試乗させていただきました。
謝々
実はAudiに乗ること自体初めてです(o_o)；

以下素人感想：
室内は程よい広さとタイト感でとても心地よいです。
インテリアの質感はバッチリで文句もありようがありません。
（少し前のガヤルドよりずっといいですね）

アイドリングはホントに静かです。
当たり前ですが踏むと速いです。たぶんマラネロよかはやい
(スペック上も速い,0-100km/h 3.9sec)
サウンドもやや低めのフォ～ンといういかにも今風の感じ
レッドゾーン　8700rpmはフェラーリと同等かそれ以上ですね。
エンジンは文句ないっす

R-Tronicは個人的にはイマイチでした。
変速スピードはそれなりですが普通のＡＴっぽいというか
ギアチェンジしてる感が薄いです。

外観はお尻がよかったですね。
パッと見Ｖ８と似たり寄ったりですが
後ろのボリューム感は明確にちがいます
(幅1930もある、、、どうりで）


しかし乗出し価格2300万くらい。。。
ひょ～～
この価格帯で勝負となるとどうなんでしょうね
ガヤも４３０も新車が見えてきますし。。。