ゆっくりまったり走り屋のブログ一覧

仕事でとあるモータープールに行ったらいっぱいいてちょっとドキドキ


少し運転したのは内緒です(笑)

なぜか今日いきなり休みになったのでクラッチ組み付けをやりました


親父がいればミッション装着できそうなのに今日に限っていない(￣□￣|||)

明日休みが取れたんで久々に筑波山行こうかな～っと

シルビアは動かないからトゥデイだけど

とりあえずみんから更新のついでに今までのシルビアライフを
まずS13シルビアを近所の車屋さんで購入することから始まります。50万円
平成5年式　65000㌔のQs 5MT 内装も外装も奇麗な極上車でしたこの車はトップ画のやつです、んで2週間後とみちで爆走します、全く知らない道を120㌔で爆走～今思えば無謀ですが...んでお決まりの急カーブまぁ止まれる訳も無く石垣にドーーーーン！！
これが　始まり、

んで二週間後、某オークションで同じ型を探し見つけました、シルバーブルーの4年式12万キロお決まりのエアクリ　マフラー交換のぴチューンの１３シルビア検なしで9万円　ABS、ハイキャス着きのJs ある意味レア☆しかもターボ用のキャリパーローター付き

神奈川まで友達と取りに行き
車検を取得　ここから車いじりに目覚めます。
とりあえず１２万キロも走っているので色々やつれている部分の部品を交換テンションロッド、ブーツ系、タイロッド社外品なんて概念も無いし低走行の前の13から移植　車高調やエアロも移植していき峠でのシルビアの扱いにも慣れてきはじめ

とある日に韓国人の女の人に追突され、これを機にオールペンをします。
色は前の13と同じ黄色　今回は上半分を黒にしたツートンでしたが

そしてこのころショップの人と知り合いになりチューニングに目覚めます。
まず、サブコンの導入　トラストのeマネージ　NAは高回転という常識の中自分は純正のレブを1000回転削って4000～6000の間のトルクアップを図り結構これがドンピシャ　さらにエキマニを社外にすることでレスポンスを図り乗りやすく速いシルビアになりました、高速クルーズも180㌔までの到達時間も早くなり超イケイケシルビアに

ここで、新しい出会いがターボです、
シルエイティやインプに追いつきたいという気持ちからターボ化に惹かれ乗り換えを強く勧められたのですが、自分のシルビアが気に入っていたので、載せ換えを行うことに、ショップから180SXを購入　タイプX　9万キロかな？

板金屋さんの一角を借りて自分と友達でエンジン載せ換え、ハーネス引き換え、足回り、ミッション、デフ、シャフト系、などを交換
約3週間で載せ換えを終了～

そして数ヶ月がたちs15シルビアのスペックS のATに乗っています。

(笑)

昨日 約2カ月ぶりに筑波の某山 某スカイラインに行って来ました。


3号機のトゥデイで
日曜日の7時くらいなんであんまし人が居ないのを期待していたのですが結構居ました。



んで登り1コーナーでエボ8？クラッシュ


幸先悪いなぁと思いつつ月が明るかったので車幅灯で2往復ライト点灯で下りやってキマシタ～



いや～楽しかった

まぁ軽のATなんでそれなりですが