こんなとき どうしていいか わからない

FFだから踏んで生き残るのは難しいんでしょうねぇ。。。

で、飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで！？（笑）

何かが起こってからでなく、こうしたらこうなるくらいにちゃんと頭の中で組み立てられていないと体はついていきません・・・。

正解♪

円広志を知ってるなんて
やっぱりＮＯＷなヤングだ！

名前と歌しか知りませんw

だからセーフ!?

スピンしそうな兆候は出てるよね。
それを判るようになれば対処できるんじゃない？
あそこまで回ったらイン側で止まったのが正解だよ。

お釣り来て踊ってライン上でストップより全然マシ

ちょっと反応しかけるも全然追いつけず・・・というような具合でしょうか。

コース外に出たりするよりは確かにマシでした!!

これがあまりFFに乗りたくない部分…

でも、シビックとかあまりお目にかからん光景かも？

その手前から既にきついコース取りになっていた・・・というのも悔やまれますね。

後ろ足の伸びとかの違いでしょうか??

FRなら踏み続けるんでしょうけど～
FFだとどうするのかな・・・
無事でよかったですよ☆

抜いてしまったら危ないですもんね(^_^;)。

ジムカーナなど、別な練習法が必要かもしれない・・・という感想です。

はい、前回が前回なだけに踏み止まれたのは嬉しいです♪

はじめまして(＾＾
グループ4で一緒でした♪　BNR32に乗っていたものです！

私も17～18年前(笑)、FFに乗っていたので、そのときの
経験をコメさせていただきます♪

動画を見る限り、滑り始めは感じられているように思い
ました。　カウンターも当てようとしてますしヽ(・∀・)ノ

で、私の場合、動画でいうとカウンターを当て始めた
瞬間の滑り具合の時点で、アクセルONで止めて
ましたね。　その際、FFやFFベースの4WDは
カウンターをFRのように当てすぎない。　必ず
進行方向にステアを切りながらアクセルONで
だいたいは対処できましたねぇ(＾＾

また、ご一緒する機会がありましたら、色々お話して
いただけると嬉しいです( *'ω'* )

はじめまして♪
コメありがとうございますm(_ _)m。

当日はすごい勢いでタイムを更新していましたね!!

はい、反応こそしたものの・・・その後が・・・(汗)。
きっちり足の動きを記憶しているわけではないのですが、まだブレーキペダルから足を離し切る手前だったように思います。
そこからアクセルにはすぱっと切り替えられませんでした・・・。
あえてこういう状況を作り出しての反復練習が必要かもしれません。

来期も参加する予定ですので、よろしくお願いいたします♪

こちら、ノン・テクニシャンの童貞故に・・<(_ _)>
難しい事は全く助言出来ぬ早漏～♪(^^)v

なぬ!?　文太兄ィよりも・・・
ワッパを回すその仕草を、円広志に魅了されたのか?　お主!!<`ヘ´>

そんな時、大人の対応な私ならば!
ヨーヨー、竜巻からの!　超電磁スピン♪　ｂｙコンバトラーＶ　（笑）

なお当方、まわってまわってるワードでは・・・
海老一染之助・染太郎師匠のお染めブラザーズにて!　おめでとうございます!!

来年はより、ＨＹＴ君の御目出度い・男ひとり遊び、自慰ネタが繁栄されるこ事、心よりお祈りを!!（爆）

円広志とワッパは関係ありませんw

> 染之助・染太郎
確かにいつもより余計に回っておりました・・・(；´Д｀)。

余計なもん祈らんでください(=o=;)!!

自分ならカウンター当てずにアクセルオンだね

とっさに出た反応でした・・・。

ここまで行ったら回り出すということを把握し動かし方を体で覚えこませないといけません・・・orz

無事でよかったです。

リア滑りはじめてA抜いたら一瞬で回りますね。
とりあえず踏んどけーのgan⚪︎aさんの名言を座右の銘にしてます。密かに（笑）

ありがとうございます。
連チャンしたらさすがにもうしばらく立ち直れないところでした・・・(*_*;

おそらくまだアクセルに足が行く前だったのですよね。
スパっと踏めるような俊敏さが必要そうです・・・(；´∀｀)。

自分もそれが、FF嫌いな理由です。

かといって私の場合、FRならなんとかできたのかと言われるとそれも非常に怪しいのでした・・・(爆

いずれの駆動にしても別ステージでの練習が必須ですわ・・・。

タイヤの空気圧も重要です。
低めにして接地面で見るだけが全てじゃない事もあります。サイドウォールと空気圧の関係も重要です。

あとはロールしまくる足も後半急激に巻き込み、立て直しずらい原因ですね。

ひとまず前後温間2キロで走ってみました。微妙な加減は今の自分には感じ取れずで・・・。この辺も経験足りませんorz

ロールしまくり、は純正足の宿命ですね・・・いつでもどこでも後輪浮き・・・てな具合でした。

でも普段の乗り味が捨てがたいのでやっぱりこの足がいいです(*´∀｀)。

FFのスターレットターボでヤマ走ってた頃は向きを変えたい時アクセルOFF、変えたくない時はONだったような…

あんまり昔なんで記憶が定かじゃないけどねf(^◇^;)

ONで縦方向を強めて横方向への動きを抑える、という具合でしょうか?

乗ったら思い出すかもですよ♪

僕の場合はまずカウンターステアを一定に、アクセルも一定にして姿勢を安定させます。
不安定の中に安定を出すイメージ！

そしたら一瞬の隙をついてこじって前にクルマを出す感じでクルマをスピンモードから引っこ抜きます！

無理なら早めにスピンモードにして止めた方がいいと思います。

リアを出しながらフロントで引っ張る。
慣れればFFだって3速蹴り進入出来るようになります。

クルマはコントロールしてなんぼ！
クルマにコントロールされてるとFFはなんともつまらなくて、滑ったら滑りっぱなしの残念な駆動方式ですが、積極的にリアを出して斜め前にクルマ走らせれるようになるとグッと楽しくなりますよ！

しかし個人的にはFRもFFもリアが滑った時の操作は変わらなかったりします…

不安定の中の安定に一瞬の間隙狙い!
走り込みの成果ですね!!

現状の私では上記の反応が限度で・・・。慣れるためにはやはりもっと走らなくてはなりませんね。

コントロールしてなんぼ、まさしくそのとおりだと思います!!
タイムは結果であって、手の内に入れられたか? がやはり重要であると・・・。

意図してリアを出すところまで、諦めずに挑まなくては・・・!

さらに慣れると感覚的には同じになっちゃうんでしょうかね??

ひとつ曲がり角　ひとつ間違えてぇ♪
迷いみち　クルクル～（ぃゃコレはクネクネ～かw

上の書き込みにもある通り、軽くでもアクセル踏んで置けば、コーナーでもケツ流れ難いよ。
斜め前に進むのは、当方も是非とも身に着けたい高等テクニックですね（w

渡辺さんですかw

ブレーキから完全に離したらすぐにアクセル・・・とイメージはしていたつもりでしたが、まだ反応が遅いってことですね(*_*;

斜め前、おかめさんやケラーさんの運転で実践していただいたことがありました! 何がどうなっているのか理解できなかった私・・・まだまだ道のりは長いです。

何事も経験して次回に活かす…

そしてステップアップですｗ

(￣ー￣)ﾆﾔﾆﾔ

サーキット走行のみでこれを次につなぐのはなかなか難しそうです・・・。

しかし、諦めてはいけませんね!!

多分流れ出しに対してステアを切るタイミングと速度が遅いんじゃないですかね。
でも間違うと外に飛んで行ってしまうので素直に回っておくのもアリだと思います(笑)

はい、前回(9月)まさしく外に飛んでいきました・・・orz

まだまだ、自身と車のことを把握していないということを痛感しております・・・。

あそこまで逝ってるなら、あれはあれで一つの正解かと。もがいて後続に迷惑かけるよりずっといいと思います。

私は進入のブレーキで小さめに向きを変えながらリアを振り出し、あとはアクセルでリアをコントロールしつつ前へ、といった感じでしょうか。

変なところに停止しなかったのは確かによかったです・・・ただいつものようにもっと台数の多い状況でやっちゃうとまずいですね(*_*;

gantaさんも意図してリアを出しに行くわけですね! 以前お話し伺った時にも驚きました。自分ではそこまでできてないので・・・。

円広志ってダレ？ｗ
まわってまわってまわってまわぁ～るぅぅぅ～♪の人？

年末が近づくと懐かしの昭和歌謡が恋しくなるのは分かりますｗ
｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｰｯ!!

正解です!
大丈夫、私も名前と歌しか知りませんから(本当

物心ついたらもう平成だったはずなのに・・・!?

あきらめずに最後まで操作して立て直すか

ある程度であきらめてスピンしてしまって最小限にとどめるか

その見極めが難しいですよね(>_<)

もう考える余裕もありませんでした・・・。

練習法から考え直しですわ(*_*;