ＧＴ300ｓｔｙｌｅのブログ一覧

今年も月５回の休日で仕事です。

今年は動きのある年になりそうです。

３月の岡山公式テストまでに大きなパーツを１つ変更できるといいなという予定でございます。
サーキット走行でもキャパ的に投入不要の市販品ですがＭＲ－Ｓオーナー装着率０.１％以下のパーツだと思われます。



半月ほど予定が遅れたＥｎｇオイル交換です。

ずっと粘度２０です。

現在１２４.１５７kmですね。
まだまだ乗りますよ～。
（＾＾


廃油ですがＰＩＴに入らないから処分してくれと相談してから店舗にポイしてますので廃油処理パックとかは買ってません。

構造変更の記載が２回目です。
（＾＾；


１０日が長かったです。
やっぱりこの車が一番乗りやすいですね。

１００kgも変わらないのに１００ps近く違うのを乗るとしんどいですね。
(||´Д｀)ｏ


肝心の初クラッチ交換ですが、
エンジン始動がカッチョイイ音に変わりました。

ペダルが重くなるかとおもいきや軽くなりすぎです。

半クラ領域が狭くなってスポーティとカタログにありますが、半クラが始まる位置が純正より少し奥側になったので同じ感覚で乗れなくなりました。
普段からアクセルをあおらず繋いでいくのですが少し回転上げないとエンストします。

（なんでもないところで３回もやってまいました）


４、または５速での街乗りでは以前より１００回転ぐらい低くても同じスピードが出ている感じです。

後はエンジンの振動が大きくなった？　という感じです。

ようやく明日決勝です。
（＾＾）



雨もようなのでワイパーゴムを交換。
（まだなんとか拭き取れますけど・・・）




ふと思い返すと最初いつ替えたんだろう？？？


いつかわからないけど替えた時から車検は３回受けて現在だから・・・


５年４万キロはもってる。
（・・；
が、エアロブレードのクリアーはかなり前から死んでます。


シリコンゴムだとこれって普通な数値なのか…。
ガレージには入ってますけど。

安物ゴムで車庫入れてなかったら１年ちょいで裂けますよね、これにはびっくり。
((((；ﾟДﾟ))))ヒャー

この紙見て店わかるアナタはかなりの通です。

もしくは金をもてあましてるお方だと思います。








いつもは検査代全て込みで１３.０００円ぐらいで受けていたため、正直ＳＡＲＤで中古のＴＲＤエキマニ買えたやん、
（´Д｀；
的な感覚でございます。
（何も変えてないので通すだけの￥ですよ）

まぁわけわからん人に陸運まで運んでもらって何されてるかわからんに比べたら安心ですわ、ほんまに。
買った京都まで持ってくと書類だけでいけるようだけど

何もなければ土曜に取りにいきまーす。
それまでは店に置いてあるはずです。



代車のアルトですが、
アイドリングがめちゃ高い…。

Ｄでアクセル無しでも２７キロぐらいメーターが差します。
（＾＾；

ブレーキもききにくいような…。


土曜空いてるかみどさんに連絡取ってみよう

あづぃので作業は午前中に。
（・∞・｀；）


橿原の近鉄百貨店の立駐を擦らずに入退できる仕様ですが、いつからか左フロントがゴズゴズいいだしておはきびには対策していくつもりでしたがようやく着手です。



他のワイド車は別物を追加したりしてあるので普段からインナーが擦れたりすることは無いでしょうが…。
状況としては擦れて破れた部分をタイヤの溝で叩くという感じです。
曲がるときに音が鳴るって結構恥ずかしいですね。
（＾＾；

フェンダー固定用の穴なのか、単なる予備なのか（実際使わない穴はたくさん開いてますよね）わからんけどインナーに穴開けてフレームから吊り下げ＆引っ張りで対応。

ついでにバンパーネットも固定し直して終了。



どなたか純正ホイール＋ホイールキャップ持ってませんかねぇ～？
（’’