ＧＴ300ｓｔｙｌｅのブログ一覧

いつも廃油捨てるのが面倒だからオートバックスで交換してましたが、

買った分は無料で捨てますぅ～、

ということで！

変にブンブン回したり遊ばれるなら自分で交換したほうがいいじゃんになりました。
（＿Д＿）

ジャッキで上げなくても交換できるのがＭＲ－Ｓ。


オイルパンを傾ける時に発見した純正サスのぼろぼろ…。
純正やしまぁいいか…。

Ｌｏがきれたのでひきつづき黄色いバルブ

かなり黄色い（’v’）
でもポジが白なんで…アウトだな

コネクター外して
ゴムカバー取って歯ブラシできれいにして
留め具をずらして
差し替え
戻して完了（＾＾）

もうすぐ１０年選手なので、タダで手に入れた（かなりクセが付いていてまっすぐになりまて～ん）ケーブルでアーシングをしました。

ないよりはマシという考えです。（’’；

ケーブルのタイラップ留めは某ショップさんのデモカーを参考にさせていただきました。

車検時の傷の代償として新品を持って来てくれました。

フルメガ2000は廃版なので現行のハイパーフルメガＮ１＋Ｒｅｖ（ＪＡＳＭＡ）です。

バンパー外せばリフトアップしなくても交換できるというのがＭＲ－Ｓのいいところ～でしょうか。
初めての方でもできるので、５０００円出すなら自分でやりましょう！
ゴムとガスケットはＪＵＲＡＮを使用。（’’）

車を買ったとこやし車検もここでやったろか～という思いでわざわざ遠いスーパーオートバックス京都ｗｏｏｗワンダーシティまで行ってきました。
写真のコレはかなり長いですが毎日何かしらの車両は展示してあるはずです。
２年前はＡＲＴＡガライヤとＧＴ選手権時のオレンジカラーのＭＲ－Ｓ。

支払合計\107.475
トーコントロールアーム左側（後ろから覗いて一番最初に見えそうな棒です）\4.599
さらに取付によってアライメント\13.650（純正サスとダウンスプリングだけで全てちゃんと調整できるはずがないと思うけど）
が仕方なく発生しました。

とにかく待った９時間でした………。出発してから帰宅まで１４時間ぐらいでしんどっ。
帰りは京田辺付近で事故か何かで進まず遠回り…。
さらに今回の車検で自分ではかなりいいイメージだったオートバックスが最悪のイメージになりました。結局こんなもんかって感じですね。残念。（｀皿´）