ＧＴ300ｓｔｙｌｅのブログ一覧

ここ数年予選日の天候がよいと言えない岡山国際サーキットです。

今年は雪が混じる天候で寒い寒い。
風向きも微妙でウェットタイヤに交換したチームは不運だったかもです。




駐車場所は歩く距離が増えますが毎年奥の奥です。
ゴールまで観戦して戻ってからさほど待たずに退出できる場所だからです。




道中の他車のペースが早いのもあって３時間で到着（休憩無しなら２時間半）できたためずっと気になっていたグルグル肉焼きコーナーへ立ち寄ってきました。



肉汁が滴り落ちる・・・
お肉はいけるがリピートはしないかも・・・


いつもスタートするぐらいに到着するＰＣＣＪもスタートから観戦。
ここから天候が変わり変わりの連続。




なんやかんやで車両を１台も撮らず。

期待の３１号車ａｐｒもスタート直前から詰められていたし残念な結果に。

オートポリスが６月になったのでこれも残念。


帰りは裏ゲートを１番に並んで退出して。
そしていつもの明石ＰＡに寄って。



物色・・・。

今年もＧＴが始まりました。

日曜の昼の体験走行に参加するようになってからはここでの出会いの数が増えるようになってきてます。

自分の中では数が少なくなってきたＪＡＦ-ＧＴ勢を観るほうがメインになってきてます。

こっちはＦＩＡ‐ＧＴ規格↓




コースから近いサーキットですが、デジカメだと数ヶ所のポイントしか大きくていいものが撮れませんよ。





サーキットサファリのチケットは決勝の駐車券同様すぐ売り切れになります。
自分的には魅力はありません。

富士での同乗走行を狙うほうが最高です。





テスト日ならではの必ず赤旗が数回出ます。


今年は３０分以上早めの退出を試みましたが４時時点で須磨辺りの渋滞が発生・・・。
明石ＳＡで今年もひと息。

しかし保安基準に準じた公認車両をＧＴ車両と比べたらやっぱり物足りないですね。




来年ももちろん参加ですが、ゼッケンを貼って一緒に体験走行（１.０５０円）に参加してくれる方を募集してます。
同じ考えと方向性がある方、車両はお手伝いします。
いずれＧＴレプリカ限定のパレード枠を検討してもらいたいという考えなのですが。

休みを取って最初から見たかったけど今月の岡山公式テストを優先のため仕事後直行。

日曜日は１０時半終わりなのでＧＴ系には間に合いました。






普段買うことのない高いドリンクのサンプルをもらうことができました。





とりあえず展示車両をチェックして去年モデルのデータ取り。

今年はウイングも全車共通ですか。



毎年レイブリックのテスト時はモノクロ仕様。



ＧＴ－Ｒはカーボンのタイプしか見られず。



レクサスはある程度のチームのが走行済み。



懐かしの・・・というかこの時代が日本のＧＴカーだよね。



２輪も速かったですよ。



奈良県民なのに“ナライガー”という戦隊ものの存在を知らなかったという。
スーパー耐久でスポンサーします。

金曜日がまさか雪の渋滞によりキャンセルになりチケットがもったいないということで日曜日の仕事後に行ってきました。


ここ数年のスポーツ系の縮小があったため行ってなかったですが、今年は単にモノコックが見たかったというだけで・・・。














ＮＳＸのリア写真消してしもてた…（’’；


本年仕様のＢＲＺ。
中が見えん。

今年も月５回の休日で仕事です。

今年は動きのある年になりそうです。

３月の岡山公式テストまでに大きなパーツを１つ変更できるといいなという予定でございます。
サーキット走行でもキャパ的に投入不要の市販品ですがＭＲ－Ｓオーナー装着率０.１％以下のパーツだと思われます。



半月ほど予定が遅れたＥｎｇオイル交換です。

ずっと粘度２０です。

現在１２４.１５７kmですね。
まだまだ乗りますよ～。
（＾＾


廃油ですがＰＩＴに入らないから処分してくれと相談してから店舗にポイしてますので廃油処理パックとかは買ってません。