ツムリンのブログ一覧

本日ALT走行

12時～
○インドラジアル　ブースト0.6

ベスト　31.6

走行してみての感想
○インにつけていない
○加速を意識しすぎるため次のコーナーに対してのブレーキングが遅れる
○タイヤのグリップ的には余裕があるが生かしきれていない

16時～
○RE-11　ブースト1.0(最大1.15)

ベスト　31.2

走行してみての感想
○課題はインドラジアルと同じ
○パワーに頼りすぎている感じ・パーシャルでの操作を覚える必要あり

１コーナー　ブレーキングで減速しすぎる傾向
２コーナー　ヒールアンドトゥがしっかり出来ていない・操作が雑
３コーナー　突っ込みすぎる傾向・アンダーが出やすい
４コーナー　３コーナーでの立ち上がり加速で踏みすぎるため
　　　　　　減速が遅れる傾向
トップ～　　アクセルのみで向きを変えることは出来たが
５コーナー　毎回同じラインに乗せられない
６コーナー　４コーナーと同じ・加速で踏みすぎるためブレーキングが遅れる傾向
最終コーナー上に同じ外側に付けないためラインが苦しくなる
　　　　　　更にブレーキングアンダーを出してしまう

本日の課題
○大きなRを描くようにする
○車速を落とし過ぎないように最小限曲がるための加重移動
　車を曲げることだけを意識しすぎてしまう

本日ALTでのスパルタ特訓を終え
KM1でブレーキパッドとローターの交換作業をお願いし
最終確認の時にそれは起こりました………

HOJUTOさんが一般道で最終確認をしていたのですが、
車が止まってしまったとの緊急連絡が！
おがたさんが急いで救援に向かいました！！

しばらくすると、おがたさん一人だけ帰ってきました。
そして、おがたさんはこうつぶやきました…
『エンジン逝っちゃってるかもしれないねぇ～』

………( ﾟДﾟ)　( ﾟДﾟ)　( ﾟДﾟ)　( ﾟДﾟ)　(ﾟДﾟ)

まーじッスか！？










しかし、しばらくすると聞き覚えのあるボクサーサウンドが…
ツムリン号、ちゃんと戻ってきました。

お『ごめん、うそ！』


ヽ(ﾟдﾟ)ノ


騙されました…OTZ

でもエンジン壊れてなくて良かったですヽ(´∀｀*)ノ
結局クラッチのちょっとしたトラブルだったんですけどね…
なにわともあれエンジン壊れてなくて良かったデス！！