とらしろのブログ一覧

今週水曜の走行会に備えて、日曜日にダストブーツが破れた左前ブレーキをオーバーホールしました～＾＾

これはさすがに難しかった！！

まず、ピストンが4本均等に出てこないわ、
ダストブーツをどうやってはずしたら良いのかわからず、途方にくれるわ
思いのほか時間がかかってしまい、組み終わってエア抜きするころには日が暮れてしまいました （TーT）
暗闇の中マグライトの明かりを頼りに、運転席とブレーキを行ったりきたり・・・・。

結局リアのエア抜きがうまくできずギブアップ！！１Lのオイルが底をつきそうだったので途中で作業終了。


結論・・・・・エア抜き作業は一人じゃ無理だ～～～～！！

とりあえず、普通に走るにはなんとかなりそうなので、後は走行会当日、友人に手伝ってもらいながらやろっと！！

先日休みを取ってTC1000走行会に行ってきました～。

最近なんとなく１ヘアピンの進入でブレーキの効きが悪いなーと思っていたんですけど、
走行会の途中でパットを確認すると左前内側の残量がゼロに！！

やべ～～！！ってことで、1ヒートキャンセルして急遽パット交換しました・・・！

横着して、外側のパットしか見てなかった・・・・orz
事故らなかったのが幸運でした！

右前は５ｍｍくらい残っていたけど、一緒に変えちゃいました。

ダストブーツも破れてたからそのうち変えないと～！


ブレーキが馴染んできたところでアタックして、その日1番のベストラップが出て一安心したのもつかの間、
1ヒートフルアタックを続けて遠目にチェッカーが見えたのでそのままクーリングに入ったら、
ブレーキがまったく効かなくなりました！！
完全にペーパーロック状態（＞_＜）
ブレーキフルードも完全に逝っちゃってました・・・・（T^T)

サーキット走行してたら、毎年変えなくちゃいけないという事を後から知りました・・・。


今回は、はっきり言って完全に無知からくる整備不良状態でサーキットに行ってしまいました。
事故らなかったのが奇跡です。
いろいろ回りに聞きながらやってるつもりでしたが、マニュアルがあるわけではないので、実体験で覚えていくしかないですね・・・。


深く反省しつつ、次回走行会に備えてちゃんと整備します！

下の男の子が最近、こと有る毎にシビックに乗せろと自己主張する様になって、週末毎にチャイルドシートを嫁のライフから乗せ替えて日光・那須方面に出かけてるんですけど、
最近、嫁さんの評判がすこぶる悪い！！

良かれとおもってダンバーの減衰を最弱にしてたら、上下に揺すられて乗り物酔いすると苦情が・・・＾＾；
言われて見れば、自分も運転してて少し気分が悪くなってる様な気がして、減衰を前後３段目したら乗り心地が良くなったとのコメント！！

柔らかくすれば良いという物じゃないんですねぇ〜＾＾；

路面の凹凸を乗り越えてもちゃんと収束するので、ノーマルの様なひょこひょこお尻が上下することも無いので、硬いながらも快適です（＾θ＾）

8/10のTC2000走行会行って来ました！

タイムアタッカーさんたちが居ないので、1グループ１２～３台とすかすかのはずでしたが、
結局団子で走ってました＾＾；

で、TABATAラジエータの効果は・・・。

こんなもんかなぁ？って感じでした。

5ラップ位すると、インフィールドのダンロップコーナー手前で100℃を超えて、ホームストレートで冷えてつじつまが合う感じで、クーラントをケチったせいか？TYPERにすればよかったかなぁ？

走行終了後はあっという間に75℃くらいまで下がるので、冷却能力は格段にUPしている模様～。

肝心のタイムは・・・・・

2月の走行会の０．５ｓダウン。

夏場はこんなものかな？

15分×3本（うち1本はプロドライバーの同乗走行2ラップ）だと、ちょっと物足りないけど、楽しめました！

夏の走行会ですぐに水温が100℃を超えてしまうので、冷却能力UPすることにしました！

いろいろ悩んだ挙句、チョイスしたパーツは
ラジエータ:TABATA S2
ローテンプサーモ：SPOON
クーラント：BILLION　TYPE-S
てな感じです。

パーツはそろったんだけど、
さすがにそろそろサービスマニュアルなしでいじるのもやばいかなぁ～と思い
手配したサービスマニュアルが、まだ届いていない・・・orz

8/10のTC2000に向けて、今週末作業しようと考えていましたが、どうしようかなぁ～。

やっちゃおうかなぁ～＾＾

みんから探しても作業方法の整備記録が見つからないのは、自分でやる人がいないのか、簡単すぎて載せるまでもないのか・・・。


にっちもさっちもいかなくなったらレッカーでD行きや～（´～｀）