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>６ｍｍアルミプレートをカットして穴明けだす。

以前の40ｍｍブロックと6ｍｍ鉄プレートに加えて6ｍｍアルミプレートを2枚たしました
合計58ｍｍとなり、シャックのダウンを加えると68ｍｍダウンですが、ケービーのコイルにテンション
を駆けてますので、大体60ｍｍのダウンとなりましたと（＾＾）

フロント側もそれなりにダウンしたのでハイパフォーマンスグリスで対応です。
多分リチウム系のグリスと見ましたが、詳細は解りませんので知っている人教えてください。



フロント60mmのダウン　いつまでもつかな～（＾＾；

Uボルトシートをダウンアシストブラケットに交換しようと思います。
ダウンアシストブラケットはチョウシャコタン用見たいですが、ショック
の取り付け角度が良さそうなのと板ばねズレ止めもいいね、それと
下部がスッキリするのでチョイスしました。
後、ダウンアシストブラケットの方が軽量でした、

シャックル改造で少し車高を下げてみました、短くした分　横揺れ少々よくなり　いい感じです　
　ただシャックル角度は複雑な計算が有るみたいですが、一般には板ばねが水平時の時に40度が
　ベストみたい、知識が違っていたら誰か教えてください。

25ｍｍ短く　穴あけ


こんな感じです
実際には短部片側だけしか　短く出来ないので　12.5ｍｍダウンです

これをチョイスする方は自己責任でお願いします
寸法しだいでは、サンダーが必要になります

追加写真
仰向けでサンダー作業です、火の対策（爆）

ネタ切れ投稿。
この前ディーラーにオイル交換しに行ったら
こんなパンﾌﾟレット置いて有りました。
2インチダウンをしてくれるそうです、なんて
優しいディーラーなんでしょう（\ \)

ゴキブリ見たいなキャリパーに交換しました
エンジン、足回りときてやっとブレーキまでいたりました（＾＾）
ちまたでうわさの激安キャリパーですが効きは抜群です
エアー抜きは手間掛かったけどね



バラシも時間掛かり（；；）



大きさの違い



無事に装着