モア@青森オートグラスサービスのブログ一覧

段々にやる気を出さないと時間が（汗）

で、ＥＣＵの配線図をもらってきた♪

あれです、、、

配線図なんて見方知らないよ！！


エンジンハーネスと、ＥＣＵをもちろんエブリーの物をつかうのですが・・・
メインハーネスはＤＡ６３なので（そりゃそうだ）メイン配線をエブリーＥＣＵ用に作り変え♪♪

ＤＡ63Ｔと、ＤＡ６２（５型）でＥＣＵカプラー形状、ピン数は同じだと思います♪
配線は何本か違いますね！！

で、ＤＡ６３にあって、ＤＡ６２にナイ配線・・・何ぞや！！？

逆パターンもありorz

とりあえず理解できる範囲で解読してみましたが・・・

スズキディーラーマンの友人にしつこく相談ですな♪

スタッドレスタイヤ準備しようと・・・

ゴム買って、２週間経過したものの、やっぱりまだはいてませんでした！！
当日なんか、東北自動車道が雪のため
通行止め！


もちろんキャリトラ夏タイヤですが！！高速下ろされて・・・
盛岡方面向かいつつの超渋滞orz

あれです、都会ナンバーの方々、ゴメンナサイ！遅すぎて困ります、、、ちょっとした雪道くらい夏タイヤでもそれなりに走れます・・・
だって、２０キロ出てないんです、２時間以上続きました（泣）

ぢゃなくて、
東北の１１月は冬タイヤでお願いします！（自分）
や、まぢ仕事なんなかったっす。

という事もありましたが、雪ありそうなんで、現地の方にスタッドレスタイヤ借りて行ってきました！！
岩手県に雪ドリ♪というか、現地のローソンでスタッドレスタイヤに交換（笑）

結果、Ｋトラ３台と、合計８台集合♪♪

もちろんＫトラ海苔比べ大会！！

アクティトラック（旧規格）

自分のＤＡ６３と比べると、やはりホイールベースの短さがきいててジムカーナターンとかだと小回りがきいててＧＯＯＤ♪
エンジン搭載位置がリアより（リア加重）のため、きちんと加重移動しないとアンダー大会！！
これは細かい峠道だと怖そうです（汗）下りだったら、ブレーキでフロント加重できるので問題はナシですが・・・上りは・・・（汗）

ＤＤ５１キャリートラック

これはイイ！！やはり車体重量バランスですかね♪うーん、ある意味可もなく不可もなく・・・
普通で乗りやすい、もう少しクセがあった方が楽しめていいのですが（笑）
ごめんなさい、すぐ飽きました（爆）
以上（汗）

ＤＡ63キャリートラック（自分の）

やはりロングホイルベース！！ドリフトの安定感抜群、切れ角凄いので、スピンできない！
横向いて飛びだすと、ラフにアクセル踏んでてもなんとかなるのはつまらない・・・
あとは、ハンドルを投げるように回さないとダメ！（忙しい）ハンドルギア細かいのか？？切れ角か？

さすがフロントエンジン、ロングホイルベース！ジムカーナターンだと、何にもなれる気がしない！
要は、ケツが出にくいので小回りできなくて離される！！（旧規格の軽自動車と比べて）
ツインシフト欲しいんですが・・・

結論！！

雪ドリは、ジムニーに勝てる車存在しない！！（おい）
話がそれましたが、ミニサーキットで去年スノーレースやったのですが、全日本のジムカーナ、ダート選手で、何度も優勝されてる方が、優勝車輌で参加！！ジムカーナ、ダートやってるランエボ、インプレッサ、ＶＩＶＩＯなどなど・・・混ざってジムニー♪

総合優勝ジムニーで、２位の全日本の方に何秒も差をつけて・・・さらに３位以下もジムニーがつづいた・・・

あれです、雪ドリのドラテクをマイジムニーで修行しつつ、Ｋトラに生かせ！！という事でした♪



最後に、当日の峠頂上！！雪ありすぎて走れないの図♪

最近みんカラ更新してないんで、たまには（汗）

他の、アレとか、アレなんかにばっかし居ます（笑）

あっちは車ネタとかあげないようにしてるので♪

って、事でキャリトラにオーディオ取り付けに夢中です！！
とりあえず、０１Ⅱに、ＤＥＱで、ユートピア（be)２wayの暴挙に出てみた！！

ちなみに、助手席足元にアリアンテ８in！！やっぱ、軽トラにはコレしか選択の余地ナシ♪
ボックス容量最小限で鳴らせるし♪

とりあえずあれだ、ドアのスピーカー、取り付け位置難アリ。。。音が上がって来ない（泣）
知り合いのギター職人にバッフル作ってもらったがいまいち・・・

基礎から作り直し必要みたい（泣）







という感じで、頑張ってもらった！！自分は・・・糸ノコの歯を折って終了！！！！！

結果、音が上がって来ないので、１０ｃｍ追加でwww

と、あれだエブリーターボエンジン一式購入してオブジェになってるので、取り付け開始！！

今年はタイヤ結構使ったなぁ

距離そんな走ってませんが、、、サーキット未経験ですが

フロントタイヤ＝ＢＴ００２Ｒ→レーステック→ＢＴ００３ＳＴ→ＢＴ００３Ｒ→ＢＴ００３Ｒ→ＢＴ００３Ｒ→ＢＴ００３Ｒ（現在５分山）

リアタイヤ＝ＢＴ００２Ｒ→レーステック→ＢＴ００３ＳＴ→ＢＴ００３Ｒ→ＢＴ００３ＳＴ（現在８分山）

フロント７本目・・・（フロント１本中古含）
リア５本目。。。

気付いた事・・・

ホームコース某岳では、フロントタイヤがレーシングのミディアムorソフトでもズルズル滑ってスリップダウンして、立ち上がりで回復）・・・

リアタイヤはストリート用でもすっ飛んではいかない♪（滑りますが、気にならない程度）

ＣＢＲ１１００ＸＸで、リア車高４センチ上げのフロント加重だから余計にもフロントタイヤ減る減る変なトコで滑る滑る（汗）

今年の在庫はＢＴ００３Ｒが１セットになりました

できれば使わないで冬眠したいぃ・・・

シルバーウイークは静岡遠征してきました。

詳細は後ほどの回想にて・・・（汗）

と、昨夜事件発生しましてお呼びがかかりました・・・
って、走りに誘われてないけど！


自分は某岳でソロ練習して、８時前に帰宅♪
フロントフォークの油面調整したので、試運転♪まぁまぁかな？？

というか、オフ乗りの方に相談したのですが・・・
フォークスプリングのレート上げたら、オイルは硬くしたら絶対ダメ！との事でした・・・

もう硬くしたよ・・・

という事で、再度ワコーズの＃１０を注文（汗）

って、帰宅後１０時位にＲＹＯ君からＴＥＬ・・・
某岳にＫトラで・・・

行きました・・・



うーん・・・

って、腰下ブロック歪んでるし！！
これは・・・ダメ！！フロントフォークは曲がって、ローター、キャリパー、ホイールもダメポ！！



なんだろな？？アレだ、８０万あればそれなりに治る！

これ完全復活は不可能・・・フレームも歪んでる・・・

事故原因は、スリップダウンしたバイクがＲ１０００目掛けて一っとび！！
走ってれば、仕方ない事故かもしれませんが・・・

相手の方、タイヤは暖めてから走りましょう！！ちなみにパワーワン！！
いいタイヤですが、温度依存高いって！！夜だし、２５０ＣＣなんだから、１周位ぢゃ負荷かからんから熱入らないって！！

相手方がしっかりしてれば避けられた事故だけに・・・

ＲＹＯ君、お前の分まで走るよ！！（違）！！