<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>カメ22 / イイ歳しても峠が大好き～</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/</link><description>18でチェリーＸ1を買いモッコリフェンダーにし、電柱とディープなキスをし、Ｚを買いエンジンを壊し、280Ｚを買い直ぐ飽きてヨーロッパを買いエンジンを壊しセブンシリーズ2を買いミッション、エンジンを壊し
一時峠を止めました。しかし、病気は治らず、993、
993ＲＳ、この時ランエボ、インプに勝てない事を知りました。チギリたくてＧＴ3カップに乗り換えましたが3年で目と脳ミソが付いていかなくなりました。
歳を考え72Ｓ　356ＳＣに乗り換えましたが、病気は治らず356を残し22Ｂを買いました。たまにパ・・ル走ります。速いですが悲しいかな接地感が乏しく、インフォメーションも少ないです。何とかしたいですね。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 06 Apr 2026 07:10:50 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>カメ22 / イイ歳しても峠が大好き～</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/</link></image><item><title>排気ポート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/46428552/</link><description><![CDATA[一番ダメな所の一つでしょうか。まんまるの排気ポートは頂けません。ちなみに356は四角です。多分国産でも四角でしょ。年式は後でしょうけど。当時はパクってましたから。神様曰くここなんだよ！丸から四角に変わって排気効率が格段に上がったとの事。四角にしたい所ですがアルミの肉盛りは難しいので止めました。アルミ ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Sep 2022 22:21:09 +0900</pubDate></item><item><title>リヤフード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/46427668/</link><description><![CDATA[CBR WATAHIKlさんにお願いしてスリットを開けてもらいました。勿論オリジナルは保存です。使ったフードは同年式の物です。なかなか見つからないですが、私にはスペシャリストが居ますので問題はありません。フードの上を開けたり下を開けたりは好きではないのでスリットにしました。ようつべにアップされてます ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Sep 2022 15:15:52 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッド　オーバルポート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/46427581/</link><description><![CDATA[オーバルポート、そして内面が良く解かる。
鏡面にはしていない。私としてはもっと荒れた面が良かった。
これでは乱流が少なくガソリンの霧状は望めない。...]]></description><pubDate>Fri, 30 Sep 2022 14:03:28 +0900</pubDate></item><item><title>バルブスプリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/46427567/</link><description><![CDATA[バルブスプリング　硬いだけじゃカタワの様な物。柔らかく反発のある物が最高だと考える。同時にホンダが使ってる楕円の鋼材で作るのが良い。サージングが起きる回転数が上がる。しかし、楕円のスプリング用の鋼材は入手困難。
バルブスプリング製造会社にて目の前でテスト。サージングが起こる瞬間を確認して納得。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Sep 2022 13:45:07 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェ356Bドラム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/46415203/</link><description><![CDATA[ポルシェ356Bのアルミドラムのブレーキです。
スタッドボルトはロングのドラッグ仕様‼️
ホイールも356のワイド。オリジナルではありませんがかなーり古い物です。ブラスト後亜鉛溶射です。...]]></description><pubDate>Sun, 25 Sep 2022 17:34:41 +0900</pubDate></item><item><title>シリンダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/46407744/</link><description><![CDATA[シリンダーも3種類持ち込みました。当初94でお願いしましたが、ストロークでトルク出すから90.5にしましょうと言われて納得。古い新品のマーレーでお願いしたら、何と90で使えない事が判明。ヘッドが90.5なので。残りの90.5で組みました。
今思うと94にしなくて良かった。...]]></description><pubDate>Thu, 22 Sep 2022 21:34:17 +0900</pubDate></item><item><title>s124 ワイパー故障</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/46407718/</link><description><![CDATA[93年　S124のワイパーが故障。プラスチックのギアがボロボロでした。
純正品が欠品なので台湾製に交換してもらいます。次はエアコンか？ミッションか？
92000Kなのに400ぐらいは注ぎ込んできました。...]]></description><pubDate>Thu, 22 Sep 2022 21:19:51 +0900</pubDate></item><item><title>クランク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/46406188/</link><description><![CDATA[3種類持ち込みました。私の一押しはカウンターウエイトをカットしフル回転バランスを取った物でしたが、チュウナー曰く折れるから使わない。悲しい。今は亡き神様が削ってくれたクランクなのに。神様とは、ＷＲＣでインプが勝った時の影のチュウナーです。コンロッドが曲がったり、クランクが捻じれたり、は他に原因がある ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Sep 2022 23:02:40 +0900</pubDate></item><item><title>カムシャフト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/46405663/</link><description><![CDATA[3本持ち込みました。ストリートがメインなのでこのカムにしました。
6000まで回る事が目標でした。オーバーラップで稼ぐカムは嫌いなので。
細かい加工をしてもらいました。...]]></description><pubDate>Wed, 21 Sep 2022 19:16:12 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/46405097/</link><description><![CDATA[マシン加工の新品です。ポートはオーバルで燃焼室も別物です。インマニもオーバルポートです。
]]></description><pubDate>Wed, 21 Sep 2022 12:10:48 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/46404094/</link><description><![CDATA[ポルシェファンとドイツ製のでかいオイルクーラーでひやしてます。ストロークでピストルスピードを速まる仕様です。...]]></description><pubDate>Tue, 20 Sep 2022 20:42:09 +0900</pubDate></item><item><title>ご無沙汰です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/46403600/</link><description><![CDATA[空冷vw2年いや3年でエンジン、足、ブレーキetcやりました。240オーバーを目指しエンジンはまあまあ。ボディーがヤバイので130Kで300Kの感覚です。...]]></description><pubDate>Tue, 20 Sep 2022 15:49:59 +0900</pubDate></item><item><title>安倍救国内閣　日比谷野音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/28437933/</link><description><![CDATA[12.11.24日比谷野外音楽堂にて安倍救国内閣樹立の集まりに行ってまいりました。
君が代斉唱から始まり田母神氏の講演、そして安倍総裁の演説。自然と涙がポロリ。周りを見ると同じようにポロリとした方々が。安倍氏の命を掛けてる気迫、日本を守りたい気持ちがビリビリと伝わってまいりました。今回の会場の空気 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Nov 2012 14:12:55 +0900</pubDate></item><item><title>自分なりのポルシェフラット4エンジンの総括</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/26902712/</link><description><![CDATA[雨の多い中、貴重な晴れ間には風を当てる為に多少の走行。

結論、やはりポルシェはノーマルが一番かな～
油冷のために熱膨張率の弊害が顕著に現れる。
走る範囲、走り方を決めれば問題無いけどメンテはシビアにやらないといけない。
イロイロとトライした。クロモリのプッシュロッド・・・これはイケないね ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jun 2012 22:38:32 +0900</pubDate></item><item><title>おーと見落とす所だった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/26030237/</link><description><![CDATA[
素人356乗りとしてはしょうがないですね～
ガソリンタンクの下にフィルターとホースがありました。
フィルターは勿論オリジナル？
ホースも当時と同じ素材の物？
ホースの取り回しが・・・これがオリジナルの取り回し方なんでしょね？
と、言う訳でアップしました。

申し訳ないのですがホース ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Apr 2012 17:16:40 +0900</pubDate></item><item><title>ディスビのOH</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/25901962/</link><description><![CDATA[イマイチのエンジンの吹け。絶好調時とはちょと違う。
以前からS氏に言われてたディスビの具合いを確かめる為、船橋からワーゲン用の新品状態のディスビをお借りしてテスト。別物エンジンに生まれ変わったようなレスポンスとエンジン音、高回転でも黒煙無し。この手のエンジンはディスビとの相性があるのだが今回はオリ ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Mar 2012 23:56:20 +0900</pubDate></item><item><title>タペットクリアランス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/25742521/</link><description><![CDATA[キャブは完璧なはずなのに調子が悪くなる。何で～？

プラグの番手下げても隙間調整してもダメ。プラグがカブってる。

スロー　メインのジェットじゃない。なかなか悩まさせてくれるエンジンです。

悩んだすえにタペットを確認したら詰まってた。流石S氏！
普通は1000Kぐらい走って再調整する ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Mar 2012 17:06:20 +0900</pubDate></item><item><title>除染</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/25715789/</link><description><![CDATA[業種、会社名は書けませんが大手各社が除染の為の材料を作り試験開始です。
遅い感はありますが上手く行く事を願うばかりです。

但し、取り除いたセシウムその他の放射腺物質の廃棄に問題が残ります。
増税に執着する前に今の問題にクイックな対処を期待します。

もう1年経過してるのだから。...]]></description><pubDate>Sat, 10 Mar 2012 14:14:50 +0900</pubDate></item><item><title>お宝ダンパー！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/25636380/</link><description><![CDATA[バラす前のホトなので全体的に汚れてます。

青いリアダンパー　ショックと言った方が年寄りには響きが良い。
これが・・・何とカレラ2の為に当時作られたコニのショックでした。
勿論、今買う事は出来ません。
知ってれば何時も磨いていたのに～

このショックの為に1日悩んでしまいました。（漏れ ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Mar 2012 20:06:19 +0900</pubDate></item><item><title>アメリカには有るビルシュタイン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/25618260/</link><description><![CDATA[
ビルシュタインのフロントダンパーです。
ヘビーデューテーのダンパーです。
現在装着の物と非常に似てるので後日、現物と比べます。
国内のビルシュには無いのにアメリカには有るのですね～
先日356Cに試乗の機会があり（オーナーのご好意）50Mも走らないで唖然といたしました。
シートがノーマ ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Feb 2012 20:31:11 +0900</pubDate></item><item><title>早々と問題見っけ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/25584273/</link><description><![CDATA[
赤→の所にガソリンが溜まってました。
緑→加速ポンプノズルです。
黄色→このエンジンにベストマッチのベンチユリーです。非常に小さい径ですね。これで流速を高め空気とガソリンの混ざりを良くします。アクセルの付きも良くなります。

次が加速ポンプ内のパーツです。新品なので問題ありませんでした。 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2012 17:18:56 +0900</pubDate></item><item><title>内圧の低減にはＯＫ！しかし？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/25578220/</link><description><![CDATA[今日もバカチョンの電池切れ。なのでホトはありません・・・

タペットカバーのフライホイール側に穴空けてパイプを溶接しました。
本日、エンジンに火を入れて手を当てると！え～てなぐらい風？が出てきます。
アイドリングプラス1000回転ぐらいなのに！プーリー側は以前とほぼ同じぐらいの風だからヤッパ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2012 00:16:59 +0900</pubDate></item><item><title>GTのミラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/25430814/</link><description><![CDATA[550スパイダーと同じものでしょうか？

現在売られている物は少し？大きいですし形状も少し違います。
ガラスの形状も違います。

赤→のシール？パッキン？は販売されていないので黄門さまが作られたのでしょう。
恐るべし！

でも、右にもミラーが欲しいです。...]]></description><pubDate>Sat, 11 Feb 2012 21:25:59 +0900</pubDate></item><item><title>GTのコイルの色・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/25400539/</link><description><![CDATA[危なかった～

コイルの色は黒の艶消しか半艶だと思ってました。
今回、コイルも新しい物に交換し今付いてるものは予備で車内にと考えてました。

青色コイルが気になってたので黒くして取り付けようとしていましたが！

GTは青色（少し違う）だとの事・・・やっぱ素人が弄るクルマじゃないです。 ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Feb 2012 19:59:44 +0900</pubDate></item><item><title>内圧その2？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/25331008/</link><description><![CDATA[久し振りに神様の元に。

水平対向4発の内圧についてお聞きしました。
高回転まで回せばケースが捩れてメタルがカジルりパワーロス、最悪焼き付きだそうです。
クランクケースに均等には圧が掛からないようです。（やはりね～）
私のエンジンはトルク重視のローカムだからバルブカバーから圧抜いてキャブに ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Feb 2012 22:31:08 +0900</pubDate></item><item><title>は～～～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/25264871/</link><description><![CDATA[遅くなりましたが明けおめです。

サンゴロも細かいパーツの塗装も終わりミッションも積み・・・さてエンジン積んで完成と言う所で最悪の症状が発見されました。クランクオイルシールフライホイール側からオイル漏れ発見どす・・・・・・・・
シリンダー交換しクリアランスも100分の6だから吹きぬけも激減した ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jan 2012 01:08:46 +0900</pubDate></item><item><title>フロント下げなきゃ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/24445574/</link><description><![CDATA[
TYP540さんのとあるブログを見て！（ホト　パクリました）

フロント下がりもカッコいいです。ホイールがかぶるまでは下げませんがやるかな～
特別なパーツ有るのでしょうか？

Cじゃ似合わないかもね。

赤い羽根の生えた馬のシールは貼らない。白いのも有った？
岡本のOKマークでも ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Nov 2011 20:29:35 +0900</pubDate></item><item><title>最後の黄門様頼り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/24320688/</link><description><![CDATA[金メッキがどうしても許せないので現在付いている物をバラして組み変えようと考えてます。
が～～～シルバーのキャップがありません。
そこで・・・最後の奥の手です。黄門様に聞いてみました。
今はアメリカの一流所でも塗装で誤魔化してるとの事でした。アチャー！！！
そこで！当時のキャップをお持ちか尋ね ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Oct 2011 19:28:05 +0900</pubDate></item><item><title>来た～～～黒ゴムに金メッキ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/24290627/</link><description><![CDATA[いけません！！！！！！！
使えません！！！！！！！

黒ゴムのは師匠に頼みました。
しかし、金色メッキらしいです！
今付いてる物をバラして組み治し？でも・・・キャップが～～～～

サンゴロ乗りの皆さんシルバーのキャップ（カシメる所）お持ちじゃないでしょうか？
4個でいいんです！金色メ ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Oct 2011 18:50:59 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリンホース！！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/24197593/</link><description><![CDATA[難問のガソリンホース。
注文すると純正品番ではありません。現在の純正品番です。
要するに廃盤だと言う事ですね。品番はどうでもイイから模様だけは同じでありますように。

甘いです。模様が違うとの事です！　じゃ　社外品でも問題無いのにね～

師匠にお願いして同じ模様のホース頼みましたが来てみ ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Oct 2011 20:14:12 +0900</pubDate></item><item><title>OILホース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/24197398/</link><description><![CDATA[純正？のホース。
同じ物を頼んだらドイツから来るらしいです。時間掛かるから作るんでしょうね～
流石ホース（ゴム）関係は当時物は使えない。

ホース以外にも付属品が必要になります。
部品の手配にムカついてたけど・・・快感になってきた！S？M？じゃないのにね～...]]></description><pubDate>Mon, 17 Oct 2011 20:00:06 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン慣らし中～～～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/24197225/</link><description><![CDATA[10月3日にエンジンに火が入りあたりを出してます。

タコメーターも付けて・・・ガソリンが来なくてS氏がホースを咥えて吸って！バビューン
ピストンクリアランスを100分の6にしたので重い感じですがトルクは凄そうです。
ブローバイからは白煙どころか何も出ません。これでクランクOILシールからの ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Oct 2011 19:46:45 +0900</pubDate></item><item><title>カラー完成　神様はやはり凄い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/23510391/</link><description><![CDATA[超多忙の為　放置プレーに～～～

1速のカラーが完成しました。見てくれはただの輪ッカに見えますがとてつもない精度と経験を注ぎ込んで仕上げてあります。勿論！制作は神様です。細かい事、数字は書けませんが1000分の0の精度が出る機械でないと制作は困難です。もっとも大事な経験と洞察力、センスが必要です ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Aug 2011 19:54:48 +0900</pubDate></item><item><title>ニードル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/22864958/</link><description><![CDATA[ニードルベアリング本体は真鍮のようです。

純正に近い物が見つかりそうです。
但し削らないといけません。

356と付き合いだしてからは以前のように短時間で仕上げる性格が変った気がする。
妄想癖は治りませんが・・・ボロ356だったら今頃6発積んでＳＷＢのバナナアーム付けて6スロでフルコン ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jun 2011 19:25:50 +0900</pubDate></item><item><title>356の好きなホト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/22744748/</link><description><![CDATA[修理に進展ないのでホトでも見て～

いいラインが良く解る。]]></description><pubDate>Fri, 10 Jun 2011 18:43:04 +0900</pubDate></item><item><title>356ギア　ニードルベアリングとカラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/22678480/</link><description><![CDATA[ギアのニードルベアリングとカラーです。

黄色←ニードルベアリング。長さ6mm前後の細いものが左右に付いてます。中心の5mmぐらいは空白地帯です。
通常は1本物ですが当時はオイルの関係でしょうか中心にオイル溜まりと思はれる空間があります。
これではグラツキや耐久性に疑問が残ります。
赤矢印 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jun 2011 23:36:16 +0900</pubDate></item><item><title>オイルクーラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/22635340/</link><description><![CDATA[後付けのオイルクーラーです。

日本の四季を乗り越えるには必需品でしょうか。
私のサンゴロはこれで十分ですがハイカム、高圧縮のエンジンにはより大きい物が付いてます。
それでもダメでドライサンプにしているサンゴロもあります。

でも、思うのです。オイル冷やしてもヘッドは冷やせない。
ヘッ ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jun 2011 01:23:33 +0900</pubDate></item><item><title>サンゴロのミッション・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/22596960/</link><description><![CDATA[うん～～～

1速から4速までのニードルベアリングとカラーを全て交換する事にした。
特に1速のガタが1mmぐらいあり、0.3mmのクリアランスには程遠い。
後は我慢できる範囲だがメンドイので交換する事にした。
知り合いに聞いたら多少は動くとのことだが・・・S氏は動く所じゃない。との意見だっ ...]]></description><pubDate>Sat, 28 May 2011 23:21:40 +0900</pubDate></item><item><title>神様やってるな～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/22560642/</link><description><![CDATA[昨日、神様から連絡があり私が紹介したライナー制作会社が無くなったぞ～

他を教えろ～との事なので、お知らせ致しました。

以前、ハーレーのチューニングでクランク作ってストローク伸ばして排気量アップしてた。
今回はボアも広げるみたいで○○のピストン使うとの事。ピン径が違うのでコンロッドの小胆 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 May 2011 20:12:51 +0900</pubDate></item><item><title>忘れていたクラッチディスク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/22348695/</link><description><![CDATA[メイドインジャパンのクラッチディスクです。
メーカーはダイキンです。スプリング無しのディスクでメタルと近いような、そうでもないような。操作しやすくて軽くてジャダも出にくいし・・・でもダイレクト感があります。本当はメタルにしたい所ですが古いクルマですからこの辺が妥当なところでしょうか。

実は、 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 May 2011 20:15:27 +0900</pubDate></item><item><title>356パーツ　ついに到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/22205276/</link><description><![CDATA[長かった～～～

これで修理再開です。

明日、Ｓ氏の元にお届けします。待ちくたびれてヘソ曲げてるかも知れません。
時間が経ちすぎたのか、震災後だからなのか、何だか燃えないです。

そうそう　待てどもコメントこないので削除しました。


...]]></description><pubDate>Tue, 26 Apr 2011 19:39:15 +0900</pubDate></item><item><title>チューリップが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/22167368/</link><description><![CDATA[花が好きだった亡きピーたろうーの墓の周りに植えたチューリップが咲き終わりそうな事に気が付いた。　情け無いですよね。花の美しさも忘れるぐらいテンパッテタ証拠です。
怒り、絶望、この歳でも制御できないのに・・・
みんからは（一部ですよ）意外と理性のあるかた？（皮肉）売名？ＰＶ稼ぎ？がいるんですね～　 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Apr 2011 16:30:24 +0900</pubDate></item><item><title>エダノ君は化け物？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/22129138/</link><description><![CDATA[一時期　寝ろエダノ！なんて報道が有ったが・・・

全然痩せることもなくプックリとしているではないか！

怪物のような精神力の持ち主なのか、感情の無いロボットなのか。

人の痛みなんか解らない人種なのでしょうか。

どうも、おばか党には血の通った人間はいないようだ。

原発で戦って ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Apr 2011 18:12:01 +0900</pubDate></item><item><title>朝っぱらから～ディーラー車みたい。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/22125749/</link><description><![CDATA[69Ｔを手放したい友人から電話が～

あれディーラー車みたいです。
型式　不明だったでしょ？
東芝？のラジオが付いてたから間違いないみたい。
そのラジオはあるの？
壊れてたからポイしました。
あちゃーーー
友達で69Ｓのディーラ物でフルオリジナル持ってた奴がいるから聞いてみる。
と ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Apr 2011 07:42:13 +0900</pubDate></item><item><title>復興と新たな街作り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/22105851/</link><description><![CDATA[復興後の奥尻島を見てかなり呆れた。

行政は何を考えているのだろうか？

数分の利便性の為に同じ場所に住居を建てた方々。
通勤に1時間も掛けてる方は五万といる。
義捐金が700万頂いて国からの復興資金。

もし、又被災されても冷静で見てられる気がした。
自己責任を高らかに国民に対し ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Apr 2011 17:39:05 +0900</pubDate></item><item><title>東電の社長　腹くくった？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/22084271/</link><description><![CDATA[ここ2日、清水社長に覚悟のオーラを感じる。

ぼろ糞に言ってきたが、もういいようです。
後は原発の処理だけに専念させたいですね。
一時金は政府が払えば良い。後から返してもらえば良いのだから。
全て東電に押し付ける仕組みが出来上がり、しめしめなのでしょう。

皆さんご存知だと思いますが・ ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Apr 2011 20:34:50 +0900</pubDate></item><item><title>ネットによる能書きはもういいかな～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/22064732/</link><description><![CDATA[今日、仙台と福島の従兄弟から連絡がありました。
震災から何度となく連絡がありました。

そろそろ限界に近いようです。
余震で眠ることもできないと言ってました。
従業員を置き去りに逃げられないと言ってましたが限界にきたようです。
うちでは当初から受け入れ態勢を取っています。

須賀川近 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Apr 2011 19:42:00 +0900</pubDate></item><item><title>石原と田母神氏のお話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/22054737/</link><description><![CDATA[http://youtu.be/LnEHviHQb5g

国を守る　日本人で有る為。

中共では力の無くなった（日本）今が・・・尖閣奪取の絶好のタイミングだと。...]]></description><pubDate>Tue, 12 Apr 2011 19:16:57 +0900</pubDate></item><item><title>69T　手放すようです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/22044826/</link><description><![CDATA[今日は仕事もしないでＮＰＲのシリンダーを借りに千葉まで～。腰痛いです！
使用する訳じゃなく寸法を計る為なので捨てるもので良い。

そこで知り合いの356仲間が69Ｔを手放すとの事で新オーナーを探しています。
私の感想です。
オリジナル派には向かない。こつこつ弄る事が楽しい方。
全塗装が必 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Apr 2011 19:33:32 +0900</pubDate></item><item><title>世の中・・・狭いです～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410027/blog/22028923/</link><description><![CDATA[ヤフオクに出してたクランクケース（６４年のＣ）

落札したのは知り合いでした～

サンゴロの世界は狭いな～何て思った。

有ると妄想が止まらないので潔く処分です。
大損ですがしかたないっす。涙

73ＲＳのホイールもそろそろ姿を消しそうだし～

飽き生は貴重なパーツを集めちゃい ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Apr 2011 15:26:56 +0900</pubDate></item></channel></rss>