コイツは驚いた！試乗編その１

前回のUPから約１週間・・・その間、悩みに悩んで、、、と言うのは半分嘘ですけどエヴォーラーの試乗を感想としてＵＰします。
ご意見ご指摘数々あろうと思いますのでその時はコメントお待ちしております。mm
それでは少々長いブログになりますがお付き合い下さいネ。


感想その１　　実車は思っていたよりも小さかった。
昨年のロータスＤＡＹに参加された方は１度は目にしたと思いますが、ＦＳＷをエリエクに混ざって走る姿にデカイなぁ～って思っていたものでしたがあれは目の錯覚でただ単にエリエクが小さかっただけなのねww

感想その２　　乗り降りし易い
ドア開口部は上下に広く、ドアは大きいのですがエリよりも開口角度小さく乗り降り可能なので狭い所での乗り降りに要するスペースは増えた全幅と相殺？
しかし試乗車の内装がアイボリーで更に当然借物なので靴でキックしないように目一杯開口して乗り降りしましたよ（汗）

感想その３　　中が広い！！
入口が狭く中も狭いので挿れると気持ちのイイ、そうまるで未だ…以下自粛mm
まあ、狭くタイトなのが気持ち良いエリとは比べるべくもなく中は広く快適に感じます。
内装色が暗い色だともう少し違った感想になるかとは思いますが前後左右上下に至るまでチョット？いやかなり大柄な？（太い）私でも大満足の居住スペース
ついでにエリエク乗りの皆さんが多分お困りになっている荷物置場は立派な「後席」と云う名の「荷室」があるお陰で２人乗り２泊の荷物など余裕で入りますね。
我家の旅行は犬用の折畳ケージも持って行くのでこの立派な「荷室」はありがたい。
また今までのようにエンジン後にもエリと同等のトランクは確保されていました。フロント側もエリエク同様トランクはありませんでした。

感想その４　　シートポジションが普通ww
エリエクよりもフロアからのシート座面が高く、室内高もある為にポジションはアップライトに調節も可能。
ステアリング位置も変えられるので車にポジションを合わせる必要が薄れた。

感想その５　　視界は良好、、、だが後ろは見えない？
停止状態での前方視界は良好！！幅の広さも感じず。
ポジションによっては背高メーターフードが邪魔になるかも？
しかしバックミラー越しに見る後方視界は・・・エクSに乗っている方ならば問題ナッシングでしょうがエリに乗っているパス太には「・・・うーーーん」でした。
その印象は走行後・・・続く(謎w)

感想その６　　車内は高級車？
試乗車のOPレザー内装はシート、ダッシュボード、コンソール、ドア内張りまで豪華？
色は４色から選べるようですが本個体はアイボリー色！
なので試乗には少々気を遣って普段履いているGパンを避けて柔らかい素材のパンツにしました。
我家は犬も同乗するのですがたまにダッシュボードに足を掛ける事があるのでこのレザー内装はボツです。布内装はダッシュボード表皮が違うらしいです。
現在日本で試乗車・展示車として存在するのはレザー内装のみとの事で布内装の確認してみたいな～。
アイドリングの車内音は静か・・・走行中も基本的に静か
今回の車は卸して８００キロしか走っていなかったので４０００回転までの感想です。

さて、お次は走らせてみた感想になる訳ですが、お店の社長様のご厚意により生意気にも最新のロータスで首都高なんぞを走ってしまうと云う暴挙に出てしまったのですが、、、
実はもう少しでバチが当たる？大事件に…いや後世の語り草に…いや、ネタとでも言いましょうか？そう！またしても「何か」をやらかしてしまうところでした。
でも無事だったのねん！連鎖は断ち切れたのかな？
つづく