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今日、鈴鹿のソルパッサーレさんに行ってきました。

目的は装着中のプロトタイプマフラーの現状確認のためです。

装着して約２ヶ月、距離にして数百キロ。グラスウールもこなれてきて多少音量も大きくなってきました。
ですが音量測定したところほとんど変わりありませんでした。西村社長曰く「音質変化で大きく感じるのでわ」と。

その後試験的に２.２用のＳＴＲＡＩＧＨＴとＲＡＺＺＯ（ショートタイプ）を装着して走行。
そのどちらも音量は大きく特に後者は「マフラー変えてます～」と主張しまくり・・・。
それで今回はあえて‘主張しまくりタイプ‘を装着して帰ってきました。

その３本とも性能的には申し分無いですがあえて言うなら最初の‘プロトタイプ‘が一番スムーズなトルクの出かたをして乗りやすいかと。ですがほんの少しの差です。

とりあえず少しの間乗ってみて色々と試してみたいと思います。

昨日、ディーラーから「リコールの件で車を預かりたい」と電話が。本日、朝から日帰り入院と相成りました。ついでにシフトノブの引っかかりとブレーキの泣きも見てもらうことに。

夕方、無事に退院してきました。リコール箇所は部品交換（当然ですが・・・）。シフトノブの引っかかりも調整で解消。ですがブレーキの泣きだけは何をしても消えませんでしたと。まぁ通常レベルの泣きなら良くある事？なので仕方が無いのですが今回はとてつもなく大きくまた不快な音質？なので我慢が・・・ディーラー曰く「ローターとパッドの相性が悪すぎる」との事。後日、何らかの対策を講じると言う事で今日のところはひとまず・・・。