たけちゃん！のブログ一覧

お盆真っ只中、私はず～と仕事で・・・

来週の１８日～２０日まで神戸に遊びに行きます。

これで三年連続なのですが・・・子供が気に入ってまして。まあＵＳＪ絡みですが・・・

毎年ただ漠然と神戸の街を散策してましたのでこの際この場をお借りして

神戸在住の方並びに神戸に詳しい方、

お勧めのお店（食事＆スイーツ、時計店等々）がありましたらお教え下さいませ。

ちなみに２泊とも１５９ＮＭ・kansaiの聖地？メリケンパークオリエンタルホテルです。

もし周辺で見かけたかお声なり合図なり掛けて下さい。

尚、パッシング等のあおりはご遠慮下さい（笑）

今日、鈴鹿のソルパッサーレさんに行ってきました。

目的は装着中のプロトタイプマフラーの現状確認のためです。

装着して約２ヶ月、距離にして数百キロ。グラスウールもこなれてきて多少音量も大きくなってきました。
ですが音量測定したところほとんど変わりありませんでした。西村社長曰く「音質変化で大きく感じるのでわ」と。

その後試験的に２.２用のＳＴＲＡＩＧＨＴとＲＡＺＺＯ（ショートタイプ）を装着して走行。
そのどちらも音量は大きく特に後者は「マフラー変えてます～」と主張しまくり・・・。
それで今回はあえて‘主張しまくりタイプ‘を装着して帰ってきました。

その３本とも性能的には申し分無いですがあえて言うなら最初の‘プロトタイプ‘が一番スムーズなトルクの出かたをして乗りやすいかと。ですがほんの少しの差です。

とりあえず少しの間乗ってみて色々と試してみたいと思います。

昨日、ディーラーから「リコールの件で車を預かりたい」と電話が。本日、朝から日帰り入院と相成りました。ついでにシフトノブの引っかかりとブレーキの泣きも見てもらうことに。

夕方、無事に退院してきました。リコール箇所は部品交換（当然ですが・・・）。シフトノブの引っかかりも調整で解消。ですがブレーキの泣きだけは何をしても消えませんでしたと。まぁ通常レベルの泣きなら良くある事？なので仕方が無いのですが今回はとてつもなく大きくまた不快な音質？なので我慢が・・・ディーラー曰く「ローターとパッドの相性が悪すぎる」との事。後日、何らかの対策を講じると言う事で今日のところはひとまず・・・。

昨日、ソルパッサーレの西村社長から「マフラーの試作品が出来たよ」と連絡を頂き、急遽午後から鈴鹿に行ってきました。

試作のマフラーは音質・音量評価用との説明を受けテール等の形状はまた後日。ちなみにテールはアルミ削り出しになるそうです。
音ですが静かです！ジェントルです。アイドリングではノーマルと遜色ないレベルです。音質が若干低音ですので交換してあると認識は出来ます。アクセルを踏み込んでもそれほど気になる事もありません。まさにジェントルです。ですので室内でドアを閉めた状態では１５９の気密性の高さも手伝って「えっノーマル？」と思うほどです。心配していたこもり音もゼロではないですがこれもノーマルと変わらないもしくはそれ以下だと感じました。ここまで書くと「物足りないのでは？」と思う方もいるかも・・・Ｑトロ車の方は良いと思いますが６ＭＴ車の方はそうかも・・・今回は「幼稚園から高速道路まで」をコンセプトに家族を乗せたり、女性が運転する事も想定しているのでどちらかと言うと音より扱いやすさに重点を置いた造りです。その証拠に？帰路、街乗りでは重さを感じさせないスムーズな動き、高速ではどこから踏んでもストレスフリーに上まで。トルクが下から上まできっちりと出ている感じがわかりました。今後グラスウールの変化に伴う音質、音量の変化を見ながら西村社長＆工場長と相談しながら改良する事に。こう期待！

　本日、鈴鹿のソルパッサーレさんにマフラー制作（軸取り）のため１５９ＳＷを預けてきました。代わりにスパイダーをお借りして帰ってきました。とりあえず１週間ほど？はオープンカーライフ！娘が大はしゃぎです。実に７年ぶりの左ＭＴ車。普段仕事で右ＭＴ車（スズキ・エブリー）を運転しています。左ハンドルは数ヶ月ほど前に友人のＦ４３０セミＡＴを運転した位です。お借りしたスパイダーは足回りをはじめ排気系等々手を入れてあるので楽しい車です。何だか以前所有していた１５５ＴＳを思い出しました。
　本題のマフラーは「幼稚園から高速道路まで」をコンセプト？に西村社長のアイデアが凝縮されたマフラーになりそうで楽しみです。