Discmanのブログ一覧

最新のドゥカティのネイキッドタイプのバイク、STREET FIGHTER S です！まだ試乗されている人はあまりいないのではないでしょうか？

めちゃめちゃかっこいいです！どの方向から見ても、本当にほれぼれするバイクです。

まだ慣らし中とのこと。ひかえめに試乗させてもらいました。

エンジンは、先の1198系列のエンジンです（1098だったかな？）。日本仕様はかなりエンジンの出力に規制がかかっているようです。オプションでトルクコントロールがつくそうで、お店の人曰く、かなりいい感じだそうですよ。アクセルをいきなり全開にしてもウィリーとかしなくなるそうです。

本当にドゥカティらしい音です。パワー感もしっかりとしています。慣らし中のため、全開にはしませんでしたが、ゆっくりと流していてもすごさが伝わってくるバイクです。

自分が今欲しいバイクではありませんが、お金がありあまっているならば、是非ともそばにおいておきたいバイクです！

マーベちゃんも乗っているZRX1200です。こちらはインジェクション仕様となっています。

カワサキのマシン、はたして！？

男らしい外観とは裏腹に、非常にスムースなエンジンです。ハンドルも高めにセッティングされていて、非常に乗りやすいです。

先にZZR1400に乗っていたこともあってか、パワーもマイルドな感じ。かなり普段乗りから使えるタイプのバイクです。ネイキッドタイプですが、ライト周りにすこしカウリングしてあり、１２０ポポロンぐらいであれば、特に問題なく走行できます。

普通にツーリングにするには、気負いもなく乗れて、本当に素晴らしいバイクではないでしょうか！


僕の中では、かなり優等生な感じのバイクに思われました。カワサキって男らしさがにじみでていて、とっつきにくいのか思っていましたが。

高速ツアラーに興味津々の自分が、ここ最近一番乗ってみたかったバイクが、このZZRと隼です。
隼はなかったので、ZZR1400に試乗しました。

マルチエンジン1352ccは、非常にスムースな発進です。しかしひとたびアクセルをひねると怒濤のごとく前へかっとんで行きます。カウルのおかげもあり、１５０ポポロンぐらいの高速巡航は問題がありません。

街中であれば、２速ですべてが事足りてしまいます。おそるべきマシンですね〜

試乗したマシンはハンドルが3cmアップしており、非常に乗りやすく、ツーリングに向いていると思いました。

ツーリングをメインに考えている自分にとって理想的なバイクかな、なんて思っているバイクです。

トライアンフのボンネビル。

排気量865cc、68PSです。

スタートはスルスルッという感じで、スムース。エンジン特性は非常にマイルドな感じ。

街乗り、普段なにげに走るには、最高のバイクかもしれません。

ただし、高速遠距離ツーリングを考えている自分には、少し役不足か・・・

自分には５０歳をこえて、のんびりと乗りたいときに乗るバイクかななんて、思いました。

でも本当にいいバイクですよ〜！

試乗記は続きます！　写真の連続投稿がしずらくなったので、単発投稿になります！

トライアンフのSTREET TRIPLE Rです。排気量は675cc、108PSです。排気量にして高出力。どんなじゃじゃ馬かと思いきや、以外や以外、スムースに走ります。ドゥカティのあらあらしさとは全く違います。国産のマルチエンジンのようです。

アクセルをひねるときっちりとレッドゾーンまで一気にまわっていきます。マフラーはGPRに換装されていて、いい感じの音です！

車体の大きさ、足付き性、エンジン特性、かなり自分にあっている感じがします。

ただし、ネイキッドタイプなので、１００ポポロンを過ぎると風圧がかなりかかります。遠距離の高速ツーリングを考えるとどうかな〜？っていったい何キロで巡航するつもりやら！？

ここ最近またがったバイクでは、本当に自分にあったバイクでした。