僕はダウンサスです。
Dの見積もりだと15万円（X_X）
昨日はタイヤ系ショップで見積もって貰いました。
同じテインハイテックなら2万円＋α、工賃2万円です！

ショックはDは純正がお勧め、ショップはカヤバだそうです。

おバカなチューンではキャリパーを赤く塗装したいです。(^^ゞ

シートもレカロとかじゃなくても、長距離が楽な奴が欲しいデス。
以前乗ってたVOLVOのシートはよかった！

> シートもレカロとかじゃなくても、長距離が楽な奴が欲しいデス。
> 以前乗ってたVOLVOのシートはよかった！

TEINのサス、アライメントも悩み中
タイヤはアジアタイヤに換えたばかりなのでアライメントは調整時なんですよね～。
以前のタイヤはスゴい片ベリだったし。
でもやるなら2月まで持つかどうかというブレーキパッド含めてダウンサスまでやりたいし。

やりたいこと一覧

燃焼室カーボン除去（Dお勧め）　次回オイル交換時にやること決定　約一万円

以下次回車検時？
アライメント
キャリパー塗装
ダウンサス（4WDらしい腰高も有りかとお悩み中）
バックライト　光量増（LEDとか）
ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ後退止め金具（DIY　情報収集中）
へたってきたシートの交換　お尻痛い(>_<)
ローターは今回見てもらったところ異常なしなので保留

実はボンネットもほしくなってきました！

初めまして。
同じく後期型ですがRN4糊のmatthewと申します。
で、同じように腰高感といいましょうか、タイヤハウスの隙間が気になってハイテクを入れたのですが、なんというか底付きするような気がします。
ハイテクはRN3が開発車両で、RN1～RN4まで同じ品番なのでどうもRN4にマッチしているようには思えません。
予算が許せば車高調がベストなのでしょうが、予算的にダウンサスでというならRN4で開発したデイトナのシグマベータ180の方がよいかもしれません。

コメありがとうございます。
シグマっていうのもあるんですね～
調べてみます。　純正のバネレートも調べてみようと思ってます。
走り向けのサスないかなあであります。
予算もないんですけどね。
今後もよろしくお願いいたします。

> 予算が許せば車高調がベストなのでしょうが、予算的にダウンサスでというならRN4で開発したデイトナのシグマベータ180の方がよいかもしれません。

 

久しぶりに投稿
やはりダウンサスはやめ。見た目はイイけど走りが？？です。
車高調は研究中　
妄想はエナペタル　16万円くらい～_|￣|○
無限　18000-XK3-K1S0　もやはりイイけど、絶版

15万キロでの寿命での交換は結局ノーマル予定(^^ゞ

こんにちわ(^^♪

私は、やっぱり車高調が欲しいですね^^;

欲はおさえてTEINのスーパーワゴンあたりでwww

あっ、抑えてないって? w

その後いかがですか？
僕は結局ノーマルにしました。
実は中古で買ったので新品ノーマルしらないんですよ。
妻が開口一番　ガツンガツンしない　と喜んでました。

ボディーが負けてる感があるので、多少補強したいなあと思ってます。（*^_^*）