ﾀﾁｺﾏ@EK4_PP1のブログ一覧

ECUのリセットは無事出来ました！
10Aのラジオリセットヒューズを抜いてリセット出来ました。

試運転で10回ほど試してみました。

効きは若干不安定ですが、VTECサウンドを聞かせてくれました(^^)

うひょーーーー！

ご協力いただいた皆さんあざした～～！

VTECが不調です。
充分暖気した↑で、回転数上げても、宝くじのようにVTECに入ったり入らなかったり。
以下ここまでやったこと。


・オイル交換→以前調子良かったカストロールXF-08（5W-40）
・スプールバルブ周りのオイル漏れチェック→にじむ程度
・Dでスプールバルブの動作チェック→パーツの動作はしている。

明日試したいこと
みん友さんのアドバイスで、ECUのリセット

→ちょいと前からサーモが不調でオーバークールなので、ECUが変な学習したかも？

リセットのためのヒューズ抜きじゃストリームでは何度となくやったけど、シビックでは初めて。
どのヒューズを抜けばいいかネットで調べるもわかりませんでした。
EK9では↓の一番上の左から2番めのBACK UP7.5Aでいいようですが、


EK4はヒューズの表記もアンペアも違います。



同じ場所のヒューズ（バックアップ　ラジオ）を抜いてみました。
確かにカーステはリセットされましたが、ECUがリセットされたかは不明。
となりのFI E/Mかな～？
ご存知のかたいらっしゃいましたら教えて下さい。

バッテリー外しでもいいんですが、オートパワーウインドが効かなくなってリセットするのも面倒ぽくて避けたいです。

あ、フューズボックスの写真はネットで頂きました。

早く復活してくれるといいなあ　VTEC

ディーラー行ってきました。
エンジンマウント交換工賃の見積と、徐行で段差を超えた時のガシャンという音を見てもらいました。
マウント交換は工賃込み55,000円。

音は原因ははっきりしませんが、見たところ以下があるということでした。
1:左ヘッドライト取り付け部分の割れでライトががたがたしている。
2:右タイロットエンドにガタ。
3:下側バンパー取り付け部分にガタがあり、左右のボディーへの取り付け部分も下がっている。



一つ一つ何とか修理して大事に付き合っていこうと思ってます。

で、帰りにDのメカさんから、もう配ってるとのことで「初売りグッズ」を頂きました。エッ！(@_@)

いつも正月は実家に帰っていていけないので、これはこれで嬉しかったです。

クリスマスより早く初売りになったぜ!(^^)!

シビックが予想よりずっと早く退院してきました！

穴が開いたボディーがツルツルのピカピカになりました！

さすがプロフェッショナルです！

感謝感謝ですm(__)m

短い入院生活で助かりました。