<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>sashiba / ホンダかマツダか</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/</link><description>ヴィヴィオからデミオに乗り換えました。
クリーンディーゼルターボを初めて体験しましたが、ガソリンとも違う昔のディーゼルとも全く異なる新次元のエンジンですね。
街乗りのフィーリングはガソリンには遠く及ばず、どっかんターボ的な加速や高速クルージングの快適性がお好みなら有りでしょう。
スーパーハイギヤードなミッションも相まって癖がとても強い乗り物になっていますが、慣れたら割と楽しくなってきました。
MRCC非搭載が最大の後悔なのでフルモデルチェンジしたら乗り換えも検討します。
やっぱり乗り易さはNAやスーパーチャージャーの方が上だと思いました。ターボのアクセルワークは面倒くさい。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 16 May 2026 10:05:22 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>sashiba / ホンダかマツダか</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/</link></image><item><title>お久しぶりです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/38553461/</link><description><![CDATA[かなり久しぶりの更新となりますが、いまだにヴィヴィオは健在です。
デミオ買ったので売ってしまいますけども。
下取り安いんで売れるパーツだけ回収して廃車買取に出す予定でいますが、
誰かそのまま買ってくれないかな()...]]></description><pubDate>Sat, 17 Sep 2016 04:14:07 +0900</pubDate></item><item><title>21km/L超えた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/13831632/</link><description><![CDATA[ガソリンスタンドで給油してリセットしてから、あまり信号の多くない約16キロの区間を走行した時の燃費です。

21.9km！

ヴィヴィオでもこんな燃費が出せるんだねぇ～...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jun 2009 16:04:05 +0900</pubDate></item><item><title>燃費記録を更新しました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/13800531/</link><description><![CDATA[なんだか新たな機能が追加されてるじゃないですか～

ということで、マイヴィヴィオの今までの燃費記録を載せてみました。

今の時期は17.7km/L前後で安定しているようですね。

遠乗りすれば20km/L超えは達成出来そうですが。通勤と買い物以外には使うことないからなぁ・・・...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jun 2009 11:57:50 +0900</pubDate></item><item><title>ボッシュのメンテナンスフリー、長期保証バッテリーで夏を乗り切れ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/13378803/</link><description><![CDATA[a.応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）
　車名（　プリメーラ　　）
　年式（　平成11年式　　）
　型式（　GF-QP11 　　　）

b.応募される所有車両に適合するハイテックシルバーの適合品番号を教えてください
　※ハイテックシルバーの適合表がございませんの ...]]></description><pubDate>Mon, 18 May 2009 19:35:47 +0900</pubDate></item><item><title>平均燃費が19km/Lを超える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/12934309/</link><description><![CDATA[朝の冷え込みも穏やかになって燃費も上がってきました。
無理にエコ運転に努めなくとも、アクセルベタ踏みをしなければ大体18km/L前後で落ち着くようです。
信号を上手くスルーできた日は19km/Lを超えます。信号によく引っ掛る日は17km/Lくらいに落ちます。
アクセルベタ踏みして遊ぶと15～1 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Apr 2009 12:50:14 +0900</pubDate></item><item><title>通勤のみで燃費記録更新！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/12752440/</link><description><![CDATA[山あり谷ありの片道18～19kmの道のりを、毎日往復すること14回・・・
473.7km走行して26.3L給油しました。燃費は18.01km/Lを記録！

あれ？走行距離の計算が合わないｗ
メーター壊れてんのかな・・・
まぁいいやｗ

重要なのは常にコールドスタートで、カタログの10. ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Apr 2009 20:10:25 +0900</pubDate></item><item><title>おや・・・？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/12733249/</link><description><![CDATA[スタイルシートが更新されて、なんだかいきなり横に広くなりましたね。
小さい窓開いてこっそり見辛くなってしまいました[壁|д・)
まぁいいんですけどね。慣れるだけですから・・・。

ところで昨日、やっぱりA型インタークーラーに交換しましたｗ
E型だと２速のときにアクセル踏み過ぎると瞬間燃費が ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Apr 2009 00:04:19 +0900</pubDate></item><item><title>燃費向上テクニックその1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/12709771/</link><description><![CDATA[アクセルオフで減速してしまうような下り坂は、アクセルをちょっと踏むよりもニュートラルにしてしまう方が燃料消費は少ない。（MT限定）

もちろん、エンジンブレーキ使っても減速しない下り坂ならアクセルオフで燃料消費は0になるが、SC車で可能な急な坂は街中にはあまりない。

そもそもロスが大きいS ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Mar 2009 01:09:39 +0900</pubDate></item><item><title>E型インタークーラーに戻しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/12532761/</link><description><![CDATA[A型インタークーラーはアクセル開度が大きくなりがちでした。ロスは少ないんだけど過給圧も上がりにくいから加速が緩やかな感じ。

アクセル開度を同じに加速した場合、A型の方が過給圧が低めで燃費も若干良い印象。E型は過給圧が上がる分、燃費も悪くなるが加速は良い。
つまり、E型と同じように加速をしよう ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Mar 2009 00:41:20 +0900</pubDate></item><item><title>e-nenpi付けました～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/12515637/</link><description><![CDATA[今日は非常に天気も良く、自由に動けるなら洗車したい気持ちを抑えながらも、

運転席に頭を突っ込んで燃費計の配線をしました(爆)

座ってるよりは意外と腰に負担は掛からないみたいですね。疲れたのは足と腕だけでした。

まだ初期設定が終わっていないので燃費が表示されないのですが、明日走れば終 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Mar 2009 21:26:17 +0900</pubDate></item><item><title>ぎっくり腰・・・！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/12462440/</link><description><![CDATA[まさかこの歳でやるとは思わなかった・・・(滝汗

初回限定なのか、歩けなくなるほどでは無かったのが救い。

しかし長時間座って居られない(＞＜)コレでは仕事が・・・

だんだんと腰がジンジンしてきた～c⌒っﾟДﾟ)っ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Mar 2009 19:50:23 +0900</pubDate></item><item><title>マグネタイザーの効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/12415739/</link><description><![CDATA[そろそろマグネタイザーの効果が出てきた感じです。

施工直前の燃費は15.4km/lくらいでしたが、施工後は16.2km/lくらいになりました。大体5％の向上ですかね。
CMでやってるエコタイヤの向上率よりは高いので納得しておきましょう。

次はFuel-iDLUGに期待です。
結局お金 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Mar 2009 23:57:22 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイルの交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/12269899/</link><description><![CDATA[本当はもっと暖かくなってから交換したかったけど、汚れが落ちすぎてエンジンに悪そうだったので交換しちゃいました。

フラッシングオイルを使うくらいなら、アリシンのエンジンオイルでゆっくりと汚れを落とした方がエンジンにも優しいのでお勧めできますね。
オイル漏れがあるかどうかもバッチリ確認できますよ ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Feb 2009 00:25:03 +0900</pubDate></item><item><title>不調って程でもないが、絶好調ってわけでもない・・・微妙</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/12222042/</link><description><![CDATA[昨夜は雪が降ってたんですね～。朝起きて会社に行こうと外へ出たら真っ白でビックリしました(^^;
しかしすでに雨に変わってて、結構積もってた雪も結構溶けてました。

こんな天候の日は車の調子が良いんですよね～。
増大くん付けてるから。

けれど、最近調子が良く感じるのは発進時だけ。アクセル ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Feb 2009 17:12:05 +0900</pubDate></item><item><title>アリシン・オイル添加剤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/12185208/</link><description><![CDATA[3000km走行したアリシンオイルですが、交換する前にNa10-Miracleを入れて様子を見てみます。

現在のオイル量に対して1.2％の添加量ですが、たったこれだけでも効果は確実に現れました。
同じ速度でも負圧が普段よりも低い状態で走れ、アクセルを抜くといつもよりも良く転がり、エンジンブレ ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Feb 2009 00:21:58 +0900</pubDate></item><item><title>オイルが減ってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/12173313/</link><description><![CDATA[最近エンジン音がうるさくなってきたのでオイルが心配になり見てみたのですが、オイルレベルゲージのLOWラインまで減ってました。3ヶ月前に入れたのは1.9Lそこそこだったから200ccくらい消費した計算になるのかな？
4月の車検まで交換するつもりはなかったんだけど、初めてのアリシンオイルで汚れも結構落 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Feb 2009 00:36:03 +0900</pubDate></item><item><title>電圧計つけました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/11829282/</link><description><![CDATA[電圧降下や過充電のときに警告音がなって知らせてくれます。
これでオルタやバッテリーが逝ってもすぐ対処できますね。
オルタの場合は無くてもすぐわかるだろうけどｗ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jan 2009 23:56:06 +0900</pubDate></item><item><title>よくわからん・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/11746141/</link><description><![CDATA[以前、銀線を使ってオルタネータ－ＥＣＵ－バッテリーと数珠繋ぎでアーシングして燃費を測定していましたがまったく向上せず、
オルタネータが常時発電しているような感じでバッテリーが過充電状態になっていましたので
オルタネータのケースに繋ぐのはやめて、代わりにパワステのオイルタンクに繋いでみました。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Jan 2009 00:15:13 +0900</pubDate></item><item><title>明けました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/11609595/</link><description><![CDATA[さあ、世界が大きく沈没する２００９年が始まりました！ｗ

今年からうちの給料も減りますので地を這うように生き抜く所存で御座いますが

ヴィヴィオが壊れたら容赦なく直します！(笑)


今年も皆さんよろしくお願いします！...]]></description><pubDate>Thu, 01 Jan 2009 00:23:28 +0900</pubDate></item><item><title>メーター照明のLEDが逝く原因</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/11559092/</link><description><![CDATA[ヤフオクでゲットしたオレンジ3発LEDをメーターと時計の照明に使っていました。

しかし、メーター照明の右側が消灯・点灯を繰り返すようになったあと、点灯しなくなりました。

不良かなと思いつつも交換して使用していましたが、今度は左側が点灯しなくなり、また右側も消灯・点灯を繰り返すようになりま ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Dec 2008 22:11:28 +0900</pubDate></item><item><title>知らなかった・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/11460619/</link><description><![CDATA[エアコンでこんなにパワーが食われてたなんて・・・。
外気でヒーター使ってると排ガス入ってくるのが嫌だったんで、常に内気でエアコン使ってましたf(^^;)
0－60km/hの時間も体感でもかなり違いますね。
こりゃ燃費にも響くわけだ・・・。...]]></description><pubDate>Sun, 21 Dec 2008 02:14:30 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱ漏れてる・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/11292718/</link><description><![CDATA[ミッションケースにオイルが滴ってましたorz
やっぱり100%化学合成油で柔らかすぎだから漏れる量も多いってことでしょうか。元々ここは油っぽかったですが、ちょっと悪化しちゃってます。。。
どうすっかなぁ～...]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2008 02:48:18 +0900</pubDate></item><item><title>焦げ臭い・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/11246506/</link><description><![CDATA[先月の半ば辺りからでしょうか。走行後にエンジンルームから何か焦げたような臭いがするようになりました。
バッテリー周りの配線の端子を付け直した翌日に感じたので、きっとその時落っことして行方不明になった絶縁キャップがどこかで焦げてるんだろうと思って放置してました(^^;
しかしいつまでも臭うので原因 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Dec 2008 14:38:30 +0900</pubDate></item><item><title>負圧と粘度と増大くん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/11184641/</link><description><![CDATA[アイドリング時の負圧が日によって変わる現象を観察していましたが、どうやら天候にも左右されているみたいです。

エンジンオイルの粘度によって変化する量は最大でおよそ0.1、雨の日には0.05ほど上乗せされています。
現状では、晴れている朝には-0.5で暖機運転し、走行後には-0.6に上昇。雨の日 ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Nov 2008 19:24:10 +0900</pubDate></item><item><title>ギアオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/11131976/</link><description><![CDATA[純正指定粘度は75W-80なので、アリシンだと80Wが近いのでこれだけでも良かったと思いますが、冷間時の2速のシンクロが渋いのでオーバーホールを決断する前にちょっと冒険してみました。

容量は約2Lなので、80Wを2本と0Wを1本で粘度調整するのが本来なのですが、それだと9600円にもなってしま ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2008 00:22:22 +0900</pubDate></item><item><title>粘度と負圧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/11109579/</link><description><![CDATA[これは冷間時のアイドリングでの状態です。
オイル交換前は-0.6のラインの下にあったような気がするのですが、現在は-0.6をちょい上回ってます。
温まると0.06か7くらい上がりますが、以前は冷間時でもそれくらいだったような･･･。

粘度が低下した頃の5W-30から、新油の10W-30にな ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Nov 2008 17:04:43 +0900</pubDate></item><item><title>純正アース線</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/11099225/</link><description><![CDATA[ヒマをみてサビ落とししてみました。
アース線を外してみたら接触面は意外と綺麗でしたね。サビは露出してるところだけでした。
そのまま戻すのもなんなのでお酢にしばらく漬けて置きました(＾o＾)

それなりに銅の色が戻ってきたところでまた戻しますが、ついでにターミナルも交換します。端子はφ8しか付 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Nov 2008 20:01:47 +0900</pubDate></item><item><title>純正アースについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/10882408/</link><description><![CDATA[HIDの配線を整理しようとバッテリーを外してみたのですが、
バッテリーを固定する台が錆まくりで穴まであいてました(&#39;o&#39;)
バッテリーのマイナス端子から伸びる配線の先にはバッテリーの台を経由したのち、ミッションケース？に繋がっていたので、おそらく電気による腐食なんでしょう。
た ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Nov 2008 19:05:16 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ買いました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/10835197/</link><description><![CDATA[中古で購入した車が履いていたタイヤがひび割れて危ないので、安いタイヤを買いました。
購入したのはミシュランのXM1。13インチなんでエナジーシリーズじゃないのが残念だけど、155/65R13のサイズで4本が送料込みで1万○千円！安いっ！安すぎる！・・・大丈夫？(汗
前の車なんて、1本で1万以上し ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Oct 2008 09:10:36 +0900</pubDate></item><item><title>お友達募集中です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/410712/blog/10765408/</link><description><![CDATA[ヴィヴィオビストロスポーツに乗り換えて、ブログもみんカラに移ってきました。

壊れるまでは(壊れても直して？)乗るつもりなので、ヴィヴィオ乗りの皆様よろしくお願いしますね。

お友達募集中です(^^)...]]></description><pubDate>Sat, 25 Oct 2008 17:03:51 +0900</pubDate></item></channel></rss>